【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机车部件检测，更具体地涉及一种机车制动盘平行度自动测量装置。
技术介绍
1、制动盘是机车部件中最为重要的部件之一，是保证机车安全的最后一道保障，在制动过程中通过下压闸钳，使闸钳与制动盘发生接触，在压应力的作用下制动盘与闸钳发生剧烈摩擦，从而实现机车减速或者停止。图1示出了机车制动盘的工作示意图，图中示出了制动盘1、制动闸钳2、构架3、车轴4和车轮5，两个制动盘1分别安装在车轮5的两侧。在制动闸钳2接到刹车信号夹紧后与制动盘1表面进行摩擦，为机车提供制动阻力。如果两侧制动盘外表面平行度超差，就会造成制动过程中制动闸钳与制动盘摩擦力不均匀，从而引起机车制动过程中发生振动，严重威胁行车安全，因此在制动盘装配完成后须对两侧的制动盘面进行平行度测量。
2、目前制动盘平行度测量的方法主要有两种，一是采用三座标测量仪，其优点是测量准确，缺点是耗时长，成本高，需要专业人员操作，不适用批量生产；二是采用高度尺配大理石平台，优点是结构简单易操作，但缺点也很多，其测量时需要操作者用手推着高度千分尺沿着车轮轮缘保持一定的距离滑动，高度千分尺的尺身不能撞到轮缘，但测头必须与被测制动盘表面始终保持接触，且眼睛得时刻盯着高度尺刻度盘观察高度尺刻度的变化值，测量一个车轮的制动盘平行度平均需要半小时左右，而且，由于此过程完全是人工操作，所以测量结果完全由操作者的作业水平决定，存在较多失控点，所以此方式的测量结果可信度较低。
3、鉴于上述情况，目前的制动盘平行度测量方式仍存在很大的改进空间。
技术实
1、本专利技术的目的在于提供一种机车制动盘平行度自动测量装置。
2、为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
3、根据本专利技术的一方面，提供一种机车制动盘平行度自动测量装置，包括：
4、测量平台，所述测量平台的上表面的平整度满足预定要求；
5、支撑部件，所述支撑部件在测量时置于所述测量平台上且为放置在其上的待测车轮提供至少两个等高支撑点位，所述至少两个等高支撑点位能够稳定地支撑所述待测车轮；
6、旋转支撑机构，所述旋转支撑机构在测量时位于所述待测车轮的轴线处且放置在所述测量平台上，所述旋转支撑机构具有位于顶部的转动输出部；
7、平衡杆，所述平衡杆位于所述转动输出部上且随所述转动输出部一起转动，所述平衡杆平行于所述测量平台的上表面延伸且具有延伸至所述待测车轮上方的端部；
8、测量头，所述测量头安装在所述平衡杆的端部，所述测量头随所述平衡杆转动并测量所述待测车轮上表面在旋转时的高度变化。
9、根据本专利技术的一个实施例，所述旋转支撑机构包括支撑筒体、电机、支撑盘、轴承、保护套，其中所述电机固定设置在所述支撑筒体内，所述电机的输出轴从所述支撑筒体的顶壁伸出，所述支撑盘连接在所述输出轴上，所述轴承设置在所述支撑筒体的顶壁和所述支撑盘之间，所述保护套套设在所述轴承和所述支撑盘外围。
10、根据本专利技术的一个实施例，所述平衡杆放置于所述支撑盘上且经由摩擦传动随所述支撑盘一起转动。
11、根据本专利技术的一个实施例，该装置还包括限位支架，所述限位支架为整体的框架结构，所述框架结构具有外围孔和中心孔，所述支撑部件放置于所述外围孔中，所述旋转支撑机构放置于所述中心孔中。
12、根据本专利技术的一个实施例，该装置还包括缓冲机构，所述缓冲机构在升高位置和降低位置之间移动，所述支撑部件的顶部高度介于所述升高位置和所述降低位置之间，在即将接收所述待测车轮时，所述缓冲机构移动至所述升高位置以先于所述支撑部件支撑所述待测车轮，在接收到所述待测车轮后，所述缓冲机构移动至所述降低位置以将所述待测车轮切换为由所述支撑部件支撑。
13、根据本专利技术的一个实施例，所述缓冲机构包括能够上下伸缩的气动部件、气源、阀门及连接管路，所述机车制动盘平行度自动测量装置还包括控制器，所述控制器控制阀门以控制所述气源向所述气动部件充气或放气。
14、根据本专利技术的一个实施例，所述支撑部件包括多个等高支撑块，多个所述支撑块沿周向均匀分布。
15、根据本专利技术的一个实施例，所述装置包括两个测量头，两个测量头对称地设置在所述平衡杆的两端。
16、根据本专利技术的一个实施例，所述测量头采用千分表或激光测距仪，当所述测量头采用千分表时，所述千分表保持与所述待测车轮接触。
17、根据本专利技术的一个实施例，所述测量平台、所述支撑部件、所述旋转支撑机构和所述平衡杆的加工及装配的误差积累不超过0.4mm。
18、由于采用以上技术方案，本专利技术提供了一种新的机车制动盘平行度自动测量装置，该装置作业可操作性强、测量效率高，全自动化操作，劳动强度低，测量过程不依赖人工操作，测量结果可信度高，在一些实施例中设计了缓冲机构，保护制动盘表面不磕伤，该装置可保证车轮制动盘组装质量可靠，保障行车安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种机车制动盘平行度自动测量装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述旋转支撑机构包括支撑筒体、电机、支撑盘、轴承、保护套，其中所述电机固定设置在所述支撑筒体内，所述电机的输出轴从所述支撑筒体的顶壁伸出，所述支撑盘连接在所述输出轴上，所述轴承设置在所述支撑筒体的顶壁和所述支撑盘之间，所述保护套套设在所述轴承和所述支撑盘外围。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述平衡杆放置于所述支撑盘上且经由摩擦传动随所述支撑盘一起转动。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括限位支架，所述限位支架为整体的框架结构，所述框架结构具有外围孔和中心孔，所述支撑部件放置于所述外围孔中，所述旋转支撑机构放置于所述中心孔中。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括缓冲机构，所述缓冲机构在升高位置和降低位置之间移动，所述支撑部件的顶部高度介于所述升高位置和所述降低位置之间，在即将接收所述待测车轮时，所述缓冲机构移动至所述升高位置以先于所述支撑部件支撑所述待测车轮，在接收到所述待测车轮后，所述缓冲机构
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述缓冲机构包括能够上下伸缩的气动部件、气源、阀门及连接管路，所述机车制动盘平行度自动测量装置还包括控制器，所述控制器控制阀门以控制所述气源向所述气动部件充气或放气。
7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支撑部件包括多个等高支撑块，多个所述支撑块沿周向均匀分布。
8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置包括两个测量头，两个测量头对称地设置在所述平衡杆的两端。
9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述测量头采用千分表或激光测距仪，当所述测量头采用千分表时，所述千分表保持与所述待测车轮接触。
10.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述测量平台、所述支撑部件、所述旋转支撑机构和所述平衡杆的加工及装配的误差积累不超过0.4mm。
...【技术特征摘要】
1.一种机车制动盘平行度自动测量装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述旋转支撑机构包括支撑筒体、电机、支撑盘、轴承、保护套，其中所述电机固定设置在所述支撑筒体内，所述电机的输出轴从所述支撑筒体的顶壁伸出，所述支撑盘连接在所述输出轴上，所述轴承设置在所述支撑筒体的顶壁和所述支撑盘之间，所述保护套套设在所述轴承和所述支撑盘外围。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述平衡杆放置于所述支撑盘上且经由摩擦传动随所述支撑盘一起转动。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括限位支架，所述限位支架为整体的框架结构，所述框架结构具有外围孔和中心孔，所述支撑部件放置于所述外围孔中，所述旋转支撑机构放置于所述中心孔中。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括缓冲机构，所述缓冲机构在升高位置和降低位置之间移动，所述支撑部件的顶部高度介于所述升高位置和所述降低位置之间，在即将接收所述待测车轮时，所述缓冲机构移动至...
【专利技术属性】
技术研发人员：付莹，袁等春，张洋，蔡磊，刘明，王璟璐，辛淼，李航，邹宇，曹环宇，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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