【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，尤其涉及一种混动车辆的能量分配方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术的发展，新能源汽车的续航变得越来越重要。如何增加新能源汽车的续航里程，成为制约新能源汽车技术发展至关重要的一环。
2、目前，行业内对于多能量源的混动车辆来说，能量管理方面的技术主要基于固定的能量分配控制方法，当增程器启动后，车辆的功率需求大都是增程器承担，增程器承担不了的，电池会自动承担。然而，这种方法的灵活性较低，导致能量利用率较低，会有一定能量的浪费。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种混动车辆的能量分配方法、装置、设备及存储介质，以实现混动车辆能量的灵活分配，提高能量利用效率，减少能量的浪费。
2、第一方面，本专利技术实施例提供了一种混动车辆的能量分配方法，包括：
3、基于发动机增程器中发动机的万有特性曲线，确定发动机的发电功率与油耗发电量之间的变化曲线；
4、基于所述发电功率与油耗发电量之间的变化曲线和当前工况下的车辆需求功率，确定当前工况下的车辆需求油耗发电量；
5、基于预设功率间隔对预设发电功率范围进行离散化，确定多个待选发电功率，并基于所述发电功率与油耗发电量之间的变化曲线，确定每个待选发电功率对应的油耗发电量；
6、基于电池充放电效率、所述车辆需求功率、所述车辆需求油耗发电量、每个待选发电功率对应的油耗发电量和需求时间，确定每个待选发电功率对应的发电时间；
7、基
8、基于所述候选发电功率对应的油耗发电量和发电时间以及发动机的当前转速差值，确定当前工况下发动机的目标发电功率。
9、第二方面，本专利技术实施例还提供了一种混动车辆的能量分配装置，包括：
10、变化曲线确定模块，用于基于发动机增程器中发动机的万有特性曲线，确定发动机的发电功率与油耗发电量之间的变化曲线；
11、需求发电量确定模块，用于基于所述发电功率与油耗发电量之间的变化曲线和当前工况下的车辆需求功率，确定当前工况下的车辆需求油耗发电量；
12、待选发电量确定模块，用于基于预设功率间隔对预设发电功率范围进行离散化，确定多个待选发电功率，并基于所述发电功率与油耗发电量之间的变化曲线，确定每个待选发电功率对应的油耗发电量；
13、发电时间确定模块，用于基于电池充放电效率、所述车辆需求功率、所述车辆需求油耗发电量、每个待选发电功率对应的油耗发电量和需求时间，确定每个待选发电功率对应的发电时间；
14、候选功率确定模块，用于基于所述车辆需求功率、所述车辆需求油耗发电量、每个待选发电功率对应的油耗发电量和发电时间以及所述需求时间，从所述待选发电功率中确定满足预设条件的候选发电功率；
15、目标功率确定模块，用于基于所述候选发电功率对应的油耗发电量和发电时间以及发动机的当前转速差值，确定当前工况下发动机的目标发电功率。
16、第三方面，本专利技术实施例还提供了一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：至少一个处理器；以及
17、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
18、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任意实施例所提供的混动车辆的能量分配方法。
19、第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时能够执行本专利技术任意实施例所提供的混动车辆的能量分配方法。
20、本专利技术实施例的技术方案，通过发动机增程器中发动机的万有特性曲线，确定发动机的发电功率与油耗发电量之间的变化曲线，从而可以基于该曲线来指导发动机的运行，以实现更高的燃油效率和发电效率。基于发动机的发电功率与油耗发电量之间的变化曲线和当前工况下的车辆需求功率，确定当前工况下的车辆需求油耗发电量，从而为车辆的能量管理提供依据。基于预设功率间隔对预设发电功率范围进行离散化，确定多个待选发电功率，并基于所述发电功率与油耗发电量之间的变化曲线，确定每个待选发电功率对应的油耗发电量，以便于更好地控制发动机的运转，以实现更高效的燃油利用。基于电池充放电效率、所述车辆需求功率、所述车辆需求油耗发电量、每个待选发电功率对应的油耗发电量和需求时间，确定每个待选发电功率对应的发电时间，从而可以根据实际需求选择合适的待选发电功率来调整发动机的工作状态，实现混动车辆电池和发动机之间能量的灵活分配。基于所述车辆需求功率、所述车辆需求油耗发电量、每个待选发电功率对应的油耗发电量和发电时间以及所述需求时间，从所述待选发电功率中确定满足预设条件的候选发电功率，并基于所述候选发电功率对应的油耗发电量和发电时间以及发动机的当前转速差值，从每个满足预设条件的候选发电功率中确定出当前工况下发动机的目标发电功率，从而实现混动车辆能量的灵活分配，提高能量利用效率，减少能量的浪费。
21、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
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1.一种混动车辆的能量分配方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于发动机增程器中发动机的万有特性曲线，确定发动机的发电功率与油耗发电量之间的变化曲线，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于电池充放电效率、所述车辆需求功率、所述车辆需求油耗发电量、所述待选发电功率、所述待选油耗发电量和需求时间，确定待选发电功率对应的发电时间，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆需求能量、电池的输出功率和车辆需求功率，确定该待选发电功率对应的发电时间，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆需求功率、所述车辆需求油耗发电量、所述待选发电功率、所述待选油耗发电量、待选发电功率对应的发电时间和需求时间，从所述待选发电功率中确定满足预设条件的候选发电功率，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一油耗、第二油耗和需求时间，确定目标时间范围，包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述
8.一种混动车辆的能量分配装置，其特征在于，包括：
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的混动车辆的能量分配方法。
...【技术特征摘要】
1.一种混动车辆的能量分配方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于发动机增程器中发动机的万有特性曲线，确定发动机的发电功率与油耗发电量之间的变化曲线，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于电池充放电效率、所述车辆需求功率、所述车辆需求油耗发电量、所述待选发电功率、所述待选油耗发电量和需求时间，确定待选发电功率对应的发电时间，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆需求能量、电池的输出功率和车辆需求功率，确定该待选发电功率对应的发电时间，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆需求功率、所述车辆需求油耗发电量、所述待选发电功率、所述待选油耗发电量...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲天雷，张惊寰，陈首刚，张鹏，王明卿，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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