【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机器件修复，具体为一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置及方法。
技术介绍
1、因为长期处于复杂的服役环境，军、民用航空发动机中通过销孔安装的方式进行连接的环形结构件安装边孔有可能出现裂纹，裂纹示意图如图1所示。由于前期缺少系统的修复工艺方法，该类裂纹的存在造成了大量有问题结构件的报废。
2、由于该类结构件处于终态尺寸，且填丝式手工氩弧焊修复过程中大量的热量输入有可能造成结构件修复部位及周边区域的热变形，若热变形量过大，将致使变形部位在后续的去应力过程中得不到有效恢复，造成结构件的最终尺寸超出设计图要求。因此，该类结构件的填丝式手工氩弧焊补焊修复过程中待修复部位及周边区域的尺寸限位非常关键，但是现有的限位器件要么不适配环形结构件安装边孔，要么限位不够准确。
技术实现思路
1、本专利技术的提供了一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置及方法，解决了现有的限位器件要么不适配环形结构件安装边孔，要么限位不够准确。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，包括第一压块和第二压块，所述第一压块和第二压块之间放置串式钛基回转体安装边待修复部位，所述第一压块和第二压块通过第一六角头螺栓和第二六角头螺栓固定，所述第一压块和第二压块中心处镂空有待补焊槽，所述待补焊槽内设置有插销。
4、优选地，所述第一压块和第二压块采用刚性压块。
5、优选地，所述第一六角头螺栓和第二六角头
6、优选地，所述第一六角头螺栓和第二六角头螺栓的直径与待修复串式钛基回转体的安装边孔直径相同。
7、优选地，所述第一压块和第二压块的厚度范围为5mm-10mm。
8、优选地，所述插销采用刚性插销。
9、优选地，所述插销为与待修复串式钛基回转体的安装边孔直径相同的非完整柱面插销。
10、优选地，所述非完整柱面插销须自身端面沿轴向的投影大于1/2同直径圆。
11、优选地，所述插销通过垫块和螺母固定在第一压块和第二压块上。
12、一种串式钛基回转体修复过程中的限位方法，包括：
13、将第一压块和第二压块分别置于待修复串式钛基回转体两侧，然后通过第一六角头螺栓和第二六角头螺栓进行第一压块和第二压块的固定装夹，在待补焊安装孔内置入插销并将插销的空出部位正对安装孔待补焊槽。
14、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术提供一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，从结构件修复过程中有可能产生的变形的分析导出了针对变形问题的限位方法的思路，最终通过设计限位装置，采用该限位装置进行串式钛基回转体修复过程中的限位控制，采用第一压块和第二压块解决了端面翘曲问题，保证安装边上、下端面的端面平面，采用插销的装夹方式，保证了待修复安装孔非补焊部位圆度的同时亦不影响待补焊部位的手工氩弧焊补焊施焊过程，整体上保证结构件安装边孔裂纹的修复过程中的刚性限位，能最终保证修复结构件的微变形或无变形以满足设计图的尺寸要求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，包括第一压块(2)和第二压块(4)，所述第一压块(2)和第二压块(4)之间放置串式钛基回转体安装边待修复部位，所述第一压块(2)和第二压块(4)通过第一六角头螺栓(7)和第二六角头螺栓(6)固定，所述第一压块(2)和第二压块(4)中心处镂空有待补焊槽(8)，所述待补焊槽(8)内设置有插销(3)。
2.根据权利要求1所述的一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，所述第一压块(2)和第二压块(4)采用刚性压块。
3.根据权利要求1所述的一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，所述第一六角头螺栓(7)和第二六角头螺栓(6)安装在第一压块(2)和第二压块(4)两端。
4.根据权利要求1所述的一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，所述第一六角头螺栓(7)和第二六角头螺栓(6)的直径与待修复串式钛基回转体的安装边孔直径相同。
5.根据权利要求1所述的一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，所述第一压块(2)和第二压块(4)的厚度范围为5mm
6.根据权利要求1所述的一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，所述插销(3)采用刚性插销。
7.根据权利要求1所述的一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，所述插销(3)为与待修复串式钛基回转体的安装边孔直径相同的非完整柱面插销。
8.根据权利要求7所述的一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，所述非完整柱面插销须自身端面沿轴向的投影大于1/2同直径圆。
9.根据权利要求1所述的一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，所述插销(3)通过垫块(1)和螺母(5)固定在第一压块(2)和第二压块(4)上。
10.一种串式钛基回转体修复过程中的限位方法，基于权利要求1-9任一所述一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，包括第一压块(2)和第二压块(4)，所述第一压块(2)和第二压块(4)之间放置串式钛基回转体安装边待修复部位，所述第一压块(2)和第二压块(4)通过第一六角头螺栓(7)和第二六角头螺栓(6)固定，所述第一压块(2)和第二压块(4)中心处镂空有待补焊槽(8)，所述待补焊槽(8)内设置有插销(3)。
2.根据权利要求1所述的一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，所述第一压块(2)和第二压块(4)采用刚性压块。
3.根据权利要求1所述的一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，所述第一六角头螺栓(7)和第二六角头螺栓(6)安装在第一压块(2)和第二压块(4)两端。
4.根据权利要求1所述的一种串式钛基回转体修复过程中的限位装置，其特征在于，所述第一六角头螺栓(7)和第二六角头螺栓(6)的直径与待修复串式钛基回转体的安装边孔直径相同。
5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓东，张占英，雷海峰，李红霞，张智，王小波，陈文亮，黄楚芃，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。