【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于材料连接，涉及一种陶瓷基复合材料与金属材料的连接方法。
技术介绍
1、在航空发动机中，提高推重比一直是不断追求的目标。随着气动热力学的发展、部件综合设计技术的进步、结构简化带来的减重以及材料工艺等专业的综合发展，发动机推重比逐渐提高。但是在维持发动机布局和不改变常规金属材料的前提下，气动、热力、部件设计、结构减重以及新材料应用是提高推重比的重要方法。特别是先进军用航空发动机单位推力和结构效率的提高越发依赖于先进材料、工艺及相关结构的应用。传统金属材料因减重和提高使用温度空间有限，已愈发难以满足高推重比航空发动机对高温部件的性能需求，迫切需要发展碳化硅陶瓷基复合材料等轻质、耐高温及冷却少，甚至无需冷却的新型耐高温结构材料在高温部件(如火焰筒、涡轮导叶和喷管调节片等)的广泛使用。
2、连续纤维增强陶瓷基复合材料(cfcc)由于具有优异的高温力学性能，如耐高温、抗氧化、低密度、高强度和硬度低热膨胀、抗蠕变性能好以及非脆性断裂等特点，常被应用于高温结构部件，如航空发动机热端结构件以及核用防护材料等。其中，以碳纤维和碳化...
【技术保护点】
1.一种陶瓷基复合材料与金属材料的连接方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的陶瓷基复合材料与金属材料的连接方法，其特征在于，所述在陶瓷基复合材料纤维预制体内预埋若干镍基高温合金螺钉包括：
3.根据权利要求2所述的陶瓷基复合材料与金属材料的连接方法，其特征在于，所述通过调整纤维分布密度方法将镍基高温合金螺钉预埋进陶瓷基复合材料纤维预制体内部包括：
4.根据权利要求1所述的陶瓷基复合材料与金属材料的连接方法，其特征在于，所述陶瓷基复合材料纤维预制体的纤维体积分数为25％～40％。
5.根据权利要求1所述的陶瓷基复...
【技术特征摘要】
1.一种陶瓷基复合材料与金属材料的连接方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的陶瓷基复合材料与金属材料的连接方法，其特征在于，所述在陶瓷基复合材料纤维预制体内预埋若干镍基高温合金螺钉包括：
3.根据权利要求2所述的陶瓷基复合材料与金属材料的连接方法，其特征在于，所述通过调整纤维分布密度方法将镍基高温合金螺钉预埋进陶瓷基复合材料纤维预制体内部包括：
4.根据权利要求1所述的陶瓷基复合材料与金属材料的连接方法，其特征在于，所述陶瓷基复合材料纤维预制体的纤维体积分数为25％～40％。
5.根据权利要求1所述的陶瓷基复合材料与金属材料的连接方法，其特征在于，所述在陶瓷基复合材料纤维预制体内预埋若干镍基高温合金螺钉时，镍基高温合金螺钉与陶瓷基复合材料纤维预制体的接触处留有空隙。
6.根据权利要求1所述的陶瓷基复合材料与金属材料的连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨卓勇，林红娇，蒋松山，刘秀梅，吴晓锋，刘晓飞，王艳，呼文辉，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。