一种消除自由装填侵蚀燃烧的装药结构及固体火箭发动机制造技术

本发明专利技术提供了一种消除自由装填侵蚀燃烧的装药结构及固体火箭发动机，该装药结构包括推进剂药柱，所述推进剂药柱上同轴开设有贯通推进剂药柱两端的中心内孔，所述推进剂药柱的一端开设有U形槽口，所述U形槽口贯通所述推进剂药柱的侧壁并且与所述中心内孔连通。该发明专利技术通过设计推进剂药柱的结构，在推进剂药柱贴近挡药板的一端开设U形槽口，并将U形槽口与挡药板的燃气通道相通，从而可消除推进剂药柱密集装填时产生的侵蚀燃烧。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于火箭发动机装药，具体涉及一种消除自由装填侵蚀燃烧的装药结构及固体火箭发动机。

技术介绍

1、固体火箭发动机在采用自由装填的管状双基药柱时，会在喷管前方放置一个挡药板，防止发动机工作时双基药柱后移堵塞喷管喉部，而使发动机工作异常，甚至爆炸。

2、当发动机采用小直径管状双基药柱且燃烧室横截面积装填密度较大时，挡药板为了防止小直径药柱直接从挡药板燃气通道流出，挡药板上的燃气通道面积往往会受到限制。设计挡药板时，管状双基药柱的内孔面积一般会直接与挡药板的燃气通道100％相通，药柱内孔燃烧产生的燃气能顺利排出到喷管；挡药板为了挡住药柱后移，挡药板必须与药柱实体接触，从而限制了药柱外表面燃烧产生的燃气的通道面积，使药柱外通道面积与挡药板燃气通道面积直接连通的面积受到限制，外燃气不能快速排出，易产生侵蚀燃烧，在燃烧室内产生异常高压，甚至会发生燃烧室壳体破坏解体的现象。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是为了克服现有小直径管状双基药柱在装填密度较大时易发生侵蚀燃烧，严重时可使发动机内压大幅增加，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种消除自由装填侵蚀燃烧的装药结构，其特征在于：包括推进剂药柱，所述推进剂药柱上同轴开设有贯通推进剂药柱两端的中心内孔，所述推进剂药柱的一端开设有U形槽口，所述U形槽口贯通所述推进剂药柱的侧壁并且与所述中心内孔连通。

2.如权利要求1所述的消除自由装填侵蚀燃烧的装药结构，其特征在于：所述中心内孔直径为D，所述U形槽口的宽度L为0.2D～3D，所述U形槽口的深度H为0.5D～25D。

3.如权利要求1所述的消除自由装填侵蚀燃烧的装药结构，其特征在于：所述U形槽口的中心位于所述推进剂药柱的轴线上。

4.如权利要求1所述的消除自由装填侵蚀燃烧的装药结构，...

【技术特征摘要】

1.一种消除自由装填侵蚀燃烧的装药结构，其特征在于：包括推进剂药柱，所述推进剂药柱上同轴开设有贯通推进剂药柱两端的中心内孔，所述推进剂药柱的一端开设有u形槽口，所述u形槽口贯通所述推进剂药柱的侧壁并且与所述中心内孔连通。

2.如权利要求1所述的消除自由装填侵蚀燃烧的装药结构，其特征在于：所述中心内孔直径为d，所述u形槽口的宽度l为0.2d～3d，所述u形槽口的深度h为0.5d～25d。

3.如权利要求1所述的消除自由装填侵蚀燃烧的装药结构，其特征在于：所述u形槽口的中心位于所述推进剂药柱的轴线上。

4.如权利要求1所述的消除自由装填侵蚀燃烧的装药结构，其特征在于：所述u形槽口的深度方向平行于所述推进剂药柱的轴向。

5.如权利要求1所述的消除自由装填侵蚀燃烧的装药结构，其特征在于：所述推进剂药柱为双基药柱。

6.一种消除自由装填侵蚀燃烧的固体火箭发动机，其特征在于：包括装药燃烧筒体、挡药板、喷管组件及权利要求1～5任一项所述的装药结构，所述喷管组件安装于所述装药燃烧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨劲松，韩文超，罗鹏，张云，周子健，苏伟，易爱清，方恒，
申请(专利权)人：武汉高德红外股份有限公司，
类型：发明
国别省市：