一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于柴油机燃油系统检测技术领域，具体地说是一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置，包括待检喷油器、U型连接件、销钉、搭扣式夹头、检测座体和压力油供应系统；克服了现中压共轨喷油器的喷射雾化检测设备需要提供的双油路供油系统带来的诸多缺陷，在现有的测试设备上必须设计双油路供油，一路机油油路和一路校泵油油路的情况，提高了无须进行拆装喷油器，就可进行喷油器雾化好坏的判定，及喷油器是否正常工作进行判定的效果，可多台套并列放置，同时运行，用于雾化检测试验，减小了出现费时费力的情况，实现了一路供油，内部通过两路泄压保压装置，实现满足中压共轨喷油器两路油压的需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于柴油机燃油系统检测，具体地说是一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置。

技术介绍

1、中压共轨喷油器的雾化质量指标直接影响到整台柴油机的燃烧及排放指标，因此，在共轨喷油器的生产过程中要求生产企业必须对中压共轨喷油器进行喷油雾化全数检测，然而现在生产企业只能抽检，不能实现在线检测。

2、中压共轨喷油器喷射原理：中压共轨喷油器内部有两条油道，一条是提供中压的机油(10-28mpa)用来推动增压活塞的，另一条是低压柴油油路(0.1mpa，试验台上为校泵油)用来向喷油器提供喷射燃油的。其他电气控制部分与高压共轨系统类似，电磁铁控制开启关闭，实现喷油。采用增压活塞来提高喷射压力，将中压压力通过活塞的传导使燃油喷射压力提升至120-220mpa的高压，将燃油喷射出去，实现高压喷射，以此来满足柴油机性能及排放的需求。

3、由于中压共轨喷油器独特的双油路设计，对它的测试、运行可靠性提出更要求，目前，用户要求对该产品必须全检试验，即实现全数检测试验，而现有生产企业只进行抽检，否则就不能批量生产。市面上的中压共轨喷油器雾化观察方法是将油嘴拆下本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置，包括待检喷油器（1）、U型连接件（2）、销钉（3）、搭扣式夹头（4）、检测座体（5）和压力油供应系统（6）；其特征在于：所述检测座体（5）的中心从上到下依次开设有套装孔（50）、高压腔（51）、低压腔（52）、锥面台阶孔（53）和下通孔（54）；所述检测座体（5）的侧壁设有一号进油孔（55）、斜油孔（56）、竖直油孔（57）、低压进油孔（58）和泄压孔（59）；所述一号进油孔（55）与高压腔（51）相通；所述低压进油孔（58）与低压腔（52）相通；所述高压腔（51）通过斜油孔（56）、竖直油孔（57）和低压进油孔（58）与低压腔（52）相通；所述泄...

【技术特征摘要】

1.一种超简中压共轨喷油器雾化检测装置，包括待检喷油器（1）、u型连接件（2）、销钉（3）、搭扣式夹头（4）、检测座体（5）和压力油供应系统（6）；其特征在于：所述检测座体（5）的中心从上到下依次开设有套装孔（50）、高压腔（51）、低压腔（52）、锥面台阶孔（53）和下通孔（54）；所述检测座体（5）的侧壁设有一号进油孔（55）、斜油孔（56）、竖直油孔（57）、低压进油孔（58）和泄压孔（59）；所述一号进油孔（55）与高压腔（51）相通；所述低压进油孔（58）与低压腔（52）相通；所述高压腔（51）通过斜油孔（56）、竖直油孔（57）和低压进油孔（58）与低压腔（52）相通；所述泄压孔（59）与低压腔（52）相通；所述斜油孔（56）、竖直油孔（57）之间设有调压组件（7）；所述调压组...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡阳，庄福如，刘义亭，肖郑，吴小勇，
申请(专利权)人：山东鑫亚格林鲍尔燃油系统有限公司，
类型：发明
国别省市：