【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及水电建设，具体涉及一种尾水管运输车。
技术介绍
1、对于水轮发电机组而言，尾水管安装是土建向机电转序的第一道工序，同时也是后续机组安装的基础和中心。尾水管作为第一道工序，如何平稳、高效安装完成是关键。现有技术中采用的尾水管运输车包括设置在车体上的固定框架，运输时通过吊车将尾水管吊装至运输车的固定框架上，再由运输车将尾水管转运至目标位置，并在目标位置安装支撑装置将尾水管支撑牢后将运输车退出，之后再通过升降装置调整尾水管的高度后再次安装支撑装置进行支撑，最后再进行组装焊接工作。但是，这样的运输车结构导致先后需要安装两次支撑装置，频繁的安装支撑装置会加大施工难度，降低整体施工效率。
技术实现思路
1、因此，本专利技术要解决的技术问题在于现有技术中的运输车结构导致先后需要安装两次支撑装置，频繁的安装支撑装置会加大施工难度，降低整体施工效率，从而提供一种尾水管运输车。
2、为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：
3、本专利技术提供一种尾水管运输车，包括：本体，适于转运尾水管；支撑框架，设置在所述本体上；升降装置，设置在所述支撑框架远离所述本体的一端，所述升降装置能够承载尾水管，且在所述本体将尾水管运输至目标位置时所述升降装置能够调整尾水管的高度。
4、进一步地，所述支撑框架包括若干支撑柱，每个所述支撑柱均沿纵向设置在所述本体上，每个所述支撑柱远离所述本体的一端均设置有用于安装所述升降装置的支撑板。
5、进一步地，所述支撑框
6、进一步地，沿所述支撑柱的高度方向上间隔设置两排所述第一加强杆。
7、进一步地，所述支撑框架还包括第二加强杆，相邻的两个支撑柱之间均斜拉设置有若干所述第二加强杆，且所述第二加强杆位于两排所述第一加强杆之间的区域。
8、进一步地，所述支撑框架整体由三个固定连接的侧边框以及一个活动连接的门框围成。
9、进一步地，所述门框与其相邻的其中一个侧边框之间通过转轴铰接连接，所述门框与其相邻的另一个侧边框之间通过卡体卡扣连接。
10、进一步地，所述升降装置包括千斤顶与液压源，每个所述支撑板上均安装有所述千斤顶；所述液压源设置所述本体上，且每个所述千斤顶均与所述液压源的液路相连通。
11、本专利技术技术方案，具有如下优点：
12、本专利技术提供的尾水管运输车，由于设置有升降装置，可以将尾水管直接放置在升降装置上，然后用运输车搬运至目标位置准备进行安装，安装之前通过升降装置将尾水管上升至合适的安装高度后，再安装支撑装置对尾水管进行支撑，待支撑牢固后退出运输车，再进行最后的组装焊接工作。相较于现有技术中的运输车而言，本申请中运输车在转运尾水管时只需进行一次支撑装置的安装，施工难度更低，施工效率更高。
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1.一种尾水管运输车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的尾水管运输车，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的尾水管运输车，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的尾水管运输车，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的尾水管运输车，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的尾水管运输车，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的尾水管运输车，其特征在于，
8.根据权利要求2所述的尾水管运输车，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种尾水管运输车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的尾水管运输车，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的尾水管运输车，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的尾水管运输车，其特征在于，
【专利技术属性】
技术研发人员：杨贵生，张慧平，高天阔，郭志塘，李波，陈雨生，曹伟男，侯录江，郭涛，
申请(专利权)人：国网新源集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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