【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道管片修补，尤其涉及一种隧道管片破损修补装置。
技术介绍
1、隧道管片遭受外部环境作业侵害难以避免，例如地表一些工程作业导致地下的隧道管片受损，隧道管片所受钻机钻杆或冲击锤破坏均为贯穿伤，目前处理方法基本由隧道内进行，处理顺序为：凿除破损处未掉落或开裂的混凝土碎块；对碎裂表面处用压力清洁水清除渣土粉尘；制作钢筋网片；管片钻孔植筋，绑扎钢筋网片；采用水泥砂浆抹平黏贴。
2、绑扎的钢筋网大小一般与破损洞相适配，需要在管片上钻取较多孔，才能提供足够支撑力，狭窄孔洞内钻孔难度增大，造成施工效率低，修补块受隧道外层土压力大，与管片的整体性差，后续存在坠落风险。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道管片破损修补装置。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种隧道管片破损修补装置，包括基板，所述基板两侧分别设有夹持装置，所述基板上侧设有支撑扩挖装置，所述支撑扩挖装置包括支撑环，支撑环设有台阶孔，台阶孔内设有锚杆，基板上转动连接圆轴，圆轴通过驱动装置驱使转动和轴向移动，圆轴上端固定连接圆盘，圆盘设有排渣通槽，排渣通槽侧壁固定连接第一刀片，所述圆盘底部设有滑槽，所述滑槽内滑动连接滑板，滑板外端固定连接第二刀片，所述支撑环滑动连接滑座，所述滑座与滑板之间铰接连接支杆。
4、优选地，所述滑槽内端铰接连接限位杆，所述限位杆的铰接轴设有扭簧，扭簧使得限位杆压在滑板上，且当滑板远
5、优选地，所述夹持装置包括立板，所述立板滑动连接导向杆，导向杆一端固定连接夹板，所述基板底部固定连接电动推杆，电动推杆与导向杆固定连接。
6、优选地，所述基板与夹板分别设有插槽。
7、优选地，所述驱动装置包括托板，所述基板设有安装槽，所述托板固定连接在安装槽内，所述托板底部固定连接驱动电机，所述驱动电机的主轴轴向滑动连接轴套，轴套上端固定连接方形杆，所述圆轴底部设有方形孔，所述方形杆插接在方形孔内，所述圆轴的外圆螺纹连接锁紧杆，所述锁紧杆抵压在方形杆外侧；
8、轴套通过升降器驱使沿驱动电机的主轴轴向滑动。
9、优选地，所述升降器为液压油缸或自限位装置；
10、液压油缸与托板固定连接，液压油缸的伸缩杆与轴套固定连接；
11、自限位装置包括第一锥齿轮，第一锥齿轮同轴固定连接在驱动电机的主轴上，托板上侧固定连接竖板，竖板一侧转动连接第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，且第二锥齿轮直径大于第一锥齿轮，第二锥齿轮的转轴固定连接基准圆板，基准圆板的外圆固定连接第一弧块和第二弧块，第二弧块的直径大于第一弧块；
12、所述托板滑动连接导杆，导杆下端设置凸台，凸台与托板之间固定连接支撑弹簧，两个导杆上端共同固定连接圆环，圆环底部转动连接支撑轮，支撑轮滚动在基准圆板的外圆，所述轴套一侧转动连接圆杆，圆杆接触在圆环上侧。
13、优选地，所述托板两侧分别转动连接圆形杆，所述圆形杆固定连接排渣罩，排渣罩底部固定连接排渣软管。
14、本专利技术的优点在于：本专利技术所提供的一种隧道管片破损修补装置通过在管片破洞的内壁先钻孔，锚杆插入钻孔内，将支撑环锚固在管片破洞内，作为支撑基准和后续填充混领土的骨架，在支撑环固定后，通过圆轴转动，圆盘上侧的第一刀片对隧洞的顶面进行挖掘，圆盘侧面的第二刀片对隧洞顶面的侧面进行挖掘，由于管片破洞的大小，影响到直接扩挖空腔的直径，为了隧道管片外扩大挖掘面，在通过圆轴轴向移动，由于支撑环的限位作用和支杆的铰接作用，使得滑板往外滑动，两个滑板外端的第二刀片间距增大，从而能够挖掘大于管片破洞的扩挖空腔，便于浇筑的混凝土呈台阶状，受隧道外壁土压力，填充的混凝土不会单独受推力，从而加固的稳定性强。
15、本专利技术通过支撑轮继续滚动到第二弧块上，由于第二弧块的直径最大，使得第二刀片的外轮廓最大，超过管片破洞的直径，适用于狭小空间内扩挖作业，便于后续形成台阶式的浇筑块，支撑强度大于直接填充的修补方式。
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1.一种隧道管片破损修补装置，包括基板(1)，所述基板(1)两侧分别设有夹持装置(2)，所述基板(1)上侧设有支撑扩挖装置(3)，其特征在于：所述支撑扩挖装置(3)包括支撑环(31)，支撑环(31)设有台阶孔(32)，台阶孔(32)内设有锚杆(33)，基板(1)上转动连接圆轴(34)，圆轴(34)通过驱动装置(4)驱使转动和轴向移动，圆轴(34)上端固定连接圆盘(35)，圆盘(35)设有排渣通槽(351)，排渣通槽(351)侧壁固定连接第一刀片(352)，所述圆盘(35)底部设有滑槽(353)，所述滑槽(353)内滑动连接滑板(354)，滑板(354)外端固定连接第二刀片(355)，所述支撑环(31)滑动连接滑座(36)，所述滑座(36)与滑板(354)之间铰接连接支杆(37)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道管片破损修补装置，其特征在于：所述滑槽(353)内端铰接连接限位杆(38)，所述限位杆(38)的铰接轴设有扭簧，扭簧使得限位杆(38)压在滑板(354)上，且当滑板(354)远离限位杆(38)后，限位杆(38)能够进入滑槽(353)内。
3.根据权
4.根据权利要求3所述的一种隧道管片破损修补装置，其特征在于：所述基板(1)与夹板(23)分别设有插槽(11)。
5.根据权利要求1所述的一种隧道管片破损修补装置，其特征在于：所述驱动装置(4)包括托板(41)，所述基板(1)设有安装槽(42)，所述托板(41)固定连接在安装槽(42)内，所述托板(41)底部固定连接驱动电机(43)，所述驱动电机(43)的主轴轴向滑动连接轴套(44)，轴套(44)上端固定连接方形杆(45)，所述圆轴(34)底部设有方形孔，所述方形杆(45)插接在方形孔内，所述圆轴(34)的外圆螺纹连接锁紧杆(46)，所述锁紧杆(46)抵压在方形杆(45)外侧；
6.根据权利要求5所述的一种隧道管片破损修补装置，其特征在于：所述升降器为液压油缸或自限位装置(6)；
7.根据权利要求5所述的一种隧道管片破损修补装置，其特征在于：所述托板(41)两侧分别转动连接圆形杆(8)，所述圆形杆(8)固定连接排渣罩(81)，排渣罩(81)底部固定连接排渣软管(82)。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道管片破损修补装置，包括基板(1)，所述基板(1)两侧分别设有夹持装置(2)，所述基板(1)上侧设有支撑扩挖装置(3)，其特征在于：所述支撑扩挖装置(3)包括支撑环(31)，支撑环(31)设有台阶孔(32)，台阶孔(32)内设有锚杆(33)，基板(1)上转动连接圆轴(34)，圆轴(34)通过驱动装置(4)驱使转动和轴向移动，圆轴(34)上端固定连接圆盘(35)，圆盘(35)设有排渣通槽(351)，排渣通槽(351)侧壁固定连接第一刀片(352)，所述圆盘(35)底部设有滑槽(353)，所述滑槽(353)内滑动连接滑板(354)，滑板(354)外端固定连接第二刀片(355)，所述支撑环(31)滑动连接滑座(36)，所述滑座(36)与滑板(354)之间铰接连接支杆(37)。
2.根据权利要求1所述的一种隧道管片破损修补装置，其特征在于：所述滑槽(353)内端铰接连接限位杆(38)，所述限位杆(38)的铰接轴设有扭簧，扭簧使得限位杆(38)压在滑板(354)上，且当滑板(354)远离限位杆(38)后，限位杆(38)能够进入滑槽(353)内。
3.根据权利要求1所述的一种隧道管片破损修补装置，其特征在于：所述夹持装置(2)包括立板(21)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张孝兵，谭智颜，刘银华，张岩，宋作栋，李国田，谢阶祥，皮超波，黄牡娟，陈尧勇，蒋文韬，金永福，刘小虎，乔世范，刘枫，
申请(专利权)人：中铁五局集团第二工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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