【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及部件的接合方法及在该方法中使用的复合弹性体。
技术介绍
1、为了汽车的轻量化、安全性提高，使用被称作高强度钢(high tension steel)的高强度的钢板。高强度钢对于轻量化、安全性提高是有效的，但比铝等低比重材料重。此外，如果使用高强度钢，则因为高强度，产生成形性的下降、成形载荷的上升及尺寸精度的下降等的问题。为了解决这些问题，近年来进行了将使用比钢低比重的铝的挤压成形品、铸造品或加压成形品与钢制零件一起有效地利用的多种材料(multi-material)化。
2、在多种材料化中成为问题的是钢制零件与铝制零件那样的异种金属的接合。一般难以将这样性质不同的异种金属接合，但例如在专利文献1中，公开了通过利用弹性体能够进行多种材料化中的异种金属的接合的部件的接合方法。详细地讲，在专利文献1的部件的接合方法中，将管体插入于板部件的孔部，将弹性体插入于管体的内侧，通过将弹性体加压而使其变形，由此将管体扩管，将板部件和管体敛缝接合。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本特开2016－147309号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的课题
2、在专利文献1所公开的接合方法中，在对插入于管体内部的弹性体进行推压时，有在弹性体的端部产生局部变形的情况。在该局部变形较大的情况下，有在弹性体产生永久应变、裂纹的担忧。因此，需要限制弹性体的推压量，其结果，管体的扩管量也被限制，有未被牢固地敛缝接合的担忧
3、此外，在推压弹性体时，如果弹性体与管体的内表面的摩擦力较大，则推压力没有均等地传递给弹性体的全域，有在弹性体的变形中产生偏倚的担忧。其结果，在管体的变形中也产生偏倚，有未被牢固地敛缝接合的担忧。
4、本专利技术的课题是提供在使用弹性体将设置有孔部的第1部件和管状的第2部件敛缝接合时能够使弹性体充分地变形而将第1部件及第2部件牢固地接合的部件的接合方法及在该方法中使用的复合弹性体。
5、用来解决课题的手段
6、本专利技术的第1方案提供一种部件的接合方法，包括：准备设置有孔部的第1部件、管状的第2部件、以及将硬度不同的至少两种弹性体组合而成的复合弹性体；将前述第2部件插通在前述第1部件的前述孔部；将前述复合弹性体插入于前述第2部件的内部；以及推压前述复合弹性体而使前述第2部件鼓出，由此将前述第1部件及前述第2部件敛缝接合。
7、根据该方法，通过使用复合弹性体，能够如以下这样将第1部件及第2部件牢固地接合。在假如使用材质一样的弹性体的情况下，弹性体在受到相对较大的应力、摩擦力的部位局部地较大变形。相对于此，在使用复合弹性体的情况下，通过在受到相对较大的应力的部位配置硬度相对较高的弹性体，能够抑制局部地较大变形。此外，由于硬度相对较低的弹性体其摩擦系数较小，所以通过在受到相对较大的摩擦力的部位配置硬度较低的弹性体，能够抑制局部地较大变形。由此，能够抑制在复合弹性体中产生伴随着局部变形的永久应变、裂纹。因而，能够使对于复合弹性体的推压量增加，使第2部件的鼓出量增加，能够将第1部件及第2部件牢固地接合。另外，关于上述硬度，例如也可以基于肖氏a的数值来决定高低。
8、也可以，前述复合弹性体是具有平坦的第1端面及平坦的第2端面和将前述第1端面及前述第2端面相连的侧面的柱状，所述第1端面及所述第2端面以被夹入的方式受到推压力；前述复合弹性体包括具有相对较高的硬度的第1弹性体和具有相对较低的硬度的第2弹性体。
9、根据前述的方法，在复合弹性体中受到推压力的部分由平坦的面(第1端面及第2端面)构成。因此，复合弹性体能够用平坦的面(第1端面及第2端面)均等地承受推压力。因而，复合弹性体能够均等地变形。
10、也可以，前述第1弹性体构成第1边缘部和第2边缘部，所述第1边缘部是前述第1端面与前述侧面的连接部，所述第2边缘部是前述第2端面与前述侧面的连接部。
11、根据前述的方法，通过将在加压时作用有较大的力的复合弹性体的第1边缘部及第2边缘部用第1弹性体构成，能够抑制复合弹性体局部地较大变形。因而，能够使对于复合弹性体的推压量增加，使第2部件的鼓出量增加，能够将第1部件及第2部件牢固地接合。
12、也可以，前述第2弹性体构成前述侧面的至少一部分。
13、根据前述的方法，复合弹性体及第2部件相接的部分的至少一部分由相对摩擦系数较小的第2弹性体构成。因此，能够减小在复合弹性体及第2部件之间产生的摩擦力。因而，能够抑制复合弹性体通过该摩擦力而非有意地变形，所以能够对复合弹性体附加更大的推压力。由此，能够使第2部件的鼓出量增加，能够将第1部件及第2部件牢固地接合。
14、也可以，前述第2弹性体构成前述第1端面的至少一部分和前述第2端面的至少一部分。
15、根据前述的方法，能够减小在第1端面及第2端面产生的摩擦力。在受到推压力的第1端面及第2端面，相对于推压力的方向垂直地产生摩擦力。该摩擦力抑制第1端面及第2端面中的相对于复合弹性体的推压力的方向垂直的方向的变形。通过将第1端面及第2端面的至少一部分用第2弹性体构成，能够减小该摩擦力，能够增加第1端面及第2端面中的与复合弹性体的推压力的方向垂直的方向的变形量。因而，能够增加比较难以变形的第1端面及第2端面中的变形量，所以能够使第2部件均等地变形。
16、也可以，前述第1弹性体及前述第2弹性体的边界由曲面构成。
17、根据前述的方法，能够减少第1弹性体及第2弹性体的边界处的应力集中。在假如第1弹性体及第2弹性体的边界设置有角部的情况下，在推压时应力集中于该角部，有在第1弹性体或第2弹性体产生裂纹的担忧。相对于此，由于第1弹性体及第2弹性体的边界由曲面构成，所以应力集中被减少，能够抑制产生裂纹。因而，能够提高复合弹性体的耐久性。
18、前述方法也可以，还包括：还准备推压件和承接件，所述推压件具有对前述第1端面进行推压的驱动面，并且在垂直于前述第1端面的方向上被驱动，所述承接件具有将前述第2端面支承的固定面，并且位置被固定；以及由前述推压件的前述驱动面和前述承接件的前述固定面以夹入的方式推压前述复合弹性体；也可以，前述第1弹性体是从前述第1端面到前述第2端面尖端变细而延伸的柱状；也可以，前述第2弹性体被配置在前述第1弹性体的周围，构成前述侧面的整体。
19、根据前述的方法，由于第2弹性体被配置在侧面整体，所以在复合弹性体与第2部件之间产生的摩擦力被减小，能够促进复合弹性体的均匀的变形。此外，由于通过该摩擦力，从推压件对复合弹性体附加的推压力越靠第2端面侧越难以传递，所以复合弹性体越靠第2端面侧越难以变形。相对于此，由于第1弹性体向第2端面侧尖端变细，第2弹性体越靠第2端面侧越变厚，所以复合弹性体的刚性越靠第2端面侧越变小。因而，通过促进第2端面侧的复合弹性体的变形，能够促进复合弹性体的均匀的变形。
20、前述方法也可以，还本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种部件的接合方法，其特征在于，
2.如权利要求1所述的部件的接合方法，其特征在于，
3.如权利要求2所述的部件的接合方法，其特征在于，
4.如权利要求3所述的部件的接合方法，其特征在于，
5.如权利要求3或4所述的部件的接合方法，其特征在于，
6.如权利要求2～4中任一项所述的部件的接合方法，其特征在于，
7.如权利要求2所述的部件的接合方法，其特征在于，
8.如权利要求2所述的部件的接合方法，其特征在于，
9.一种复合弹性体，为了将设置有孔部的第1部件和管状的第2部件敛缝接合，通过在将前述第2部件插通在前述第1部件的前述孔部的状态下被配置在前述第2部件内并被推压，使前述第2部件鼓出，其特征在于，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种部件的接合方法，其特征在于，
2.如权利要求1所述的部件的接合方法，其特征在于，
3.如权利要求2所述的部件的接合方法，其特征在于，
4.如权利要求3所述的部件的接合方法，其特征在于，
5.如权利要求3或4所述的部件的接合方法，其特征在于，
6.如权利要求2～4中任一项所述的部件的接合...
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