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【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车顶盖加工,尤其涉及一种柔性化生产线及其工作方法。
技术介绍
1、现今汽车市场,不同车型会有不同的汽车顶盖,同时在单一车型内也有不同型号的汽车顶盖,汽车顶盖可以分为横梁和外壳,不同型号的汽车具有不同结构的横梁和外壳,在加工过程中,需要将目标横梁和外壳通过传送带运输到指定的位置进行焊接,但是由于汽车顶盖的型号过多,在汽车加工厂内,就会按照不同顶盖型号设置多组生产线,每种不同型号的横梁都需要对应形状的搬运工具运送至传送带上,为了避免搬送工具工作时相互撞击发生危险,所以将每个型号的汽车顶盖都单独设置一条生产线,同样的搬送外壳也需要对应形状的搬运工具,每组生产线仅能生产一种型号的汽车顶盖,这样就会过多的占用厂区内的空间,每一套生产线都会使用一套不同形状的生产设备以及搬运工具,这样会增加车身顶盖生产线的加工成本。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种柔性化生产线及其工作方法,解决现有技术下每条生产线仅能生产一种型号的车身顶盖的问题。
2、为达此目的,本专利技术采用以下技术方案:本专利技术提供一种柔性化生产线,包括传送组件、定位组件、焊接组件和控制电脑,所述传送组件包括传送带和搬送抓手,所述传送带传送横梁至涂胶区,所述搬送抓手搬运外壳,所述定位组件包括焊接治具,搬运机器人将涂胶完成的所述横梁搬运至焊接治具内,所述搬送抓手将所述外壳运送至所述焊接治具内,所述焊接治具将所述横梁和所述外壳夹紧,所述焊接组件包括焊枪,所述焊枪将所述横梁和所述外壳进行焊接;
...【技术保护点】
1.一种柔性化生产线,其特征在于,包括传送组件、定位组件、焊接组件和控制电脑,所述传送组件包括传送带(3)和搬送抓手(8),所述传送带(3)传送横梁(1)至涂胶区,所述搬送抓手(8)搬运外壳,所述定位组件包括焊接治具,搬运机器人将涂胶完成的所述横梁(1)搬运至焊接治具内,所述搬送抓手(8)将所述外壳运送至所述焊接治具内,所述焊接治具将所述横梁(1)和所述外壳夹紧,所述焊接组件包括焊枪,所述焊枪将所述横梁(1)和所述外壳进行焊接;
2.根据权利要求1所述的柔性化生产线,其特征在于,所述传送带(3)上设置有定位销(31),所述横梁(1)上形成有定位槽,所述定位销(31)插接在所述定位槽内。
3.根据权利要求2所述的柔性化生产线,其特征在于,所述定位组件还包括基准机器人(7),所述基准机器人(7)将涂胶后的横梁(1)从所述搬运机器人上取下,所述基准机器人(7)调节在所述横梁(1)在所述焊接治具内的位置。
4.根据权利要求3所述的柔性化生产线,其特征在于,所述定位组件还包括定位机构,所述定位机构包括第一滑轨(4)、第二滑轨(5)和第三滑轨(6),所述第
5.根据权利要求4所述的柔性化生产线,其特征在于,所述搬送抓手(8)上设置有吸盘(81),所述吸盘(81)吸附在所述外壳上。
6.根据权利要求5所述的柔性化生产线,其特征在于,所述搬送抓手(8)上安装有夹具,所述夹具包括抵接端和固定端,所述抵接端和所述固定端为半圆球体,所述抵接端和所述固定端之间夹装有所述外壳,所述抵接端上侧转动连接有杠杆,所述杠杆中段安装转动连接在所述搬送抓手(8)上,所述搬送抓手上安装有伸缩气缸,所述伸缩气缸内的伸缩杆与所述杠杆另一端转动连接。
7.根据权利要求6所述的柔性化生产线,其特征在于,所述固定端底部通过弹簧安装在所述搬送抓手(8)上。
8.一种柔性化生产线的工作方法,其特征在于,包括权利要求7所述的柔性化生产线,还包括以下步骤:
...【技术特征摘要】
1.一种柔性化生产线,其特征在于,包括传送组件、定位组件、焊接组件和控制电脑,所述传送组件包括传送带(3)和搬送抓手(8),所述传送带(3)传送横梁(1)至涂胶区,所述搬送抓手(8)搬运外壳,所述定位组件包括焊接治具,搬运机器人将涂胶完成的所述横梁(1)搬运至焊接治具内,所述搬送抓手(8)将所述外壳运送至所述焊接治具内,所述焊接治具将所述横梁(1)和所述外壳夹紧,所述焊接组件包括焊枪,所述焊枪将所述横梁(1)和所述外壳进行焊接;
2.根据权利要求1所述的柔性化生产线,其特征在于,所述传送带(3)上设置有定位销(31),所述横梁(1)上形成有定位槽,所述定位销(31)插接在所述定位槽内。
3.根据权利要求2所述的柔性化生产线,其特征在于,所述定位组件还包括基准机器人(7),所述基准机器人(7)将涂胶后的横梁(1)从所述搬运机器人上取下,所述基准机器人(7)调节在所述横梁(1)在所述焊接治具内的位置。
4.根据权利要求3所述的柔性化生产线,其特征在于,所述定位组件还包括定位机构,所述定位机构包括第一滑轨(4)、第二滑轨(5)和第三滑轨(6),所述第一滑轨(4...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵亮,刘鑫,白正军,李洪光,王栋,
申请(专利权)人:一汽丰田汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:
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