【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车胶管固定装置，尤其涉及一种补偿式v型卡箍结构。
技术介绍
1、v型卡箍在汽车行业的应用非常普遍，主要应用于进气、排气、冷却等模块胶管的固定，因此v型卡箍需要固定牢靠，在使用过程中应避免出现固定扭矩衰减、松动等状况。
2、目前的v型卡箍主要由具有开口的圆环结构以及设置在圆环开口处的连接结构组成，不具备调节补偿功能，在长时间使用后由于热胀冷缩、振动等原因易出现v型卡箍拧紧力矩衰减等情况，最终导致胶管松脱、漏水、漏气等故障，为行车安全带来隐患。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供及一种补偿式v型卡箍结构。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。
2、本技术采用如下技术方案：
3、提供一种补偿式v型卡箍结构，包括：v型卡箍本体以及补偿件，所述v型卡箍本体的内侧壁上开设缺口，所述补偿件设置在所述缺口处；
4、所述补偿件包括：弧形弹片以及m型弹簧钢片，所述m型弹簧钢片的底端与所述缺口的槽底连接，所述m型弹簧钢片的顶端与所述弧形弹片的内侧壁连接，所述弧形弹片的两端连接至所述缺口的槽口两侧位置处。
5、进一步的，所述的一种补偿式v型卡箍结构，还包括：锁紧机构，所述锁紧机构设置在所述v型卡箍本体的开口处；所述锁紧机构包括：调整螺杆、套管以
6、进一步的，所述锁紧机构还包括：第一紧定环以及第一定位柱；所述第一紧定环设置在所述v型卡箍本体上，所述第一定位柱设置在所述调整螺杆的固定端且垂直于所述调整螺杆，所述第一定位柱的两端嵌入所述第一紧定环内。
7、进一步的，所述锁紧机构还包括：第二紧定环以及第二定位柱；所述第一紧定环与所述第二紧定环分别设置在所述开口的两侧；所述第二定位柱设置在所述套管上且垂直于所述套管，所述第二定位柱的两端嵌入所述第二紧定环内。
8、进一步的，所述v型卡箍本体内侧壁上的所述缺口开设在所述v型卡箍本体开口处的对侧。
9、进一步的，所述m型弹簧钢片位于所述缺口内，且所述m型弹簧钢片呈m型以形成三个底端点，所述m型弹簧钢片的三个底端点与所述缺口的槽底焊接。
10、进一步的，所述m型弹簧钢片呈m型以形成两个顶端点，且所述m型弹簧钢片的两个顶端点与所述弧形弹片的内侧壁连接。
11、进一步的，所述v型卡箍本体的开口两侧设置加强片，所述第一紧定环与所述第二紧定环设置在所述加强片上。
12、本技术所带来的有益效果：本申请在结构上进行了优化设计，在v型卡箍本体上增加一个补偿件，通过补偿件的弹性变形对v型卡箍结构的拧紧力矩衰减或松动进行补偿，不仅结构简单，改装程度小，而且可有效解决胶管因v型卡箍拧紧力矩衰减、松动等原因造成的松脱、漏水、漏气等故障。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种补偿式V型卡箍结构，其特征在于，包括：V型卡箍本体以及补偿件，所述V型卡箍本体的内侧壁上开设缺口，所述补偿件设置在所述缺口处；
2.根据权利要求1所述的一种补偿式V型卡箍结构，其特征在于，还包括：锁紧机构，所述锁紧机构设置在所述V型卡箍本体的开口处；
3.根据权利要求2所述的一种补偿式V型卡箍结构，其特征在于，所述锁紧机构还包括：第一紧定环以及第一定位柱；所述第一紧定环设置在所述V型卡箍本体上，所述第一定位柱设置在所述调整螺杆的固定端且垂直于所述调整螺杆，所述第一定位柱的两端嵌入所述第一紧定环内。
4.根据权利要求3所述的一种补偿式V型卡箍结构，其特征在于，所述锁紧机构还包括：第二紧定环以及第二定位柱；
5.根据权利要求4所述的一种补偿式V型卡箍结构，其特征在于，所述V型卡箍本体内侧壁上的所述缺口开设在所述V型卡箍本体开口处的对侧。
6.根据权利要求5所述的一种补偿式V型卡箍结构，其特征在于，所述M型弹簧钢片位于所述缺口内，且所述M型弹簧钢片呈M型以形成三个底端点，所述M型弹簧钢片的三个底端点与所述缺口的槽底焊接
7.根据权利要求6所述的一种补偿式V型卡箍结构，其特征在于，所述M型弹簧钢片呈M型以形成两个顶端点，且所述M型弹簧钢片的两个顶端点与所述弧形弹片的内侧壁连接。
8.根据权利要求7所述的一种补偿式V型卡箍结构，其特征在于，所述V型卡箍本体的开口两侧设置加强片，所述第一紧定环与所述第二紧定环设置在所述加强片上。
...【技术特征摘要】
1.一种补偿式v型卡箍结构，其特征在于，包括：v型卡箍本体以及补偿件，所述v型卡箍本体的内侧壁上开设缺口，所述补偿件设置在所述缺口处；
2.根据权利要求1所述的一种补偿式v型卡箍结构，其特征在于，还包括：锁紧机构，所述锁紧机构设置在所述v型卡箍本体的开口处；
3.根据权利要求2所述的一种补偿式v型卡箍结构，其特征在于，所述锁紧机构还包括：第一紧定环以及第一定位柱；所述第一紧定环设置在所述v型卡箍本体上，所述第一定位柱设置在所述调整螺杆的固定端且垂直于所述调整螺杆，所述第一定位柱的两端嵌入所述第一紧定环内。
4.根据权利要求3所述的一种补偿式v型卡箍结构，其特征在于，所述锁紧机构还包括：第二紧定环以及第二定位柱；
【专利技术属性】
技术研发人员：白金辉，孙鹏博，李太阳，周榆凯，解好纯，
申请(专利权)人：北汽重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。