一种汽车冷却板支架制造技术

本技术公开了一种汽车冷却板支架，具体涉及支架技术领域，本技术，包括底板，所述底板的外表面一侧固定连接有扣件，所述底板的外表面一侧安装有散热扇，所述散热扇的外表面一侧设置有通风网，所述散热扇的外表面一侧固定连接有电导线，所述底板的外表面一侧设置有收线限位结构，通过收线限位结构的作用，可以对电导线进行合理收纳，避免汽车冷却支架闲置或运输过程中时，电导线处于松散状态，进而与其它物品发生碰撞，导致电导线连接处损坏的问题，并且，可以避免电导线在较为松散的状态下，容易发生晃动，进而造成绝缘皮磨损，以致于电导线使用寿命下降，进而导致汽车冷却板支架损坏的缺点。

【技术实现步骤摘要】

本技术公开了一种汽车冷却板支架，具体涉及支架。

技术介绍

1、汽车冷却板支架指的是一种对于新能源汽车的冷却板进行辅助安装支持的设备，具有结构简单，造价较低等优点，可以辅助冷却板散热，进而可以延长冷却板的使用寿命。

2、专利公开号为cn217456124u的专利公开了一种汽车冷却器上支架，设置多个冷却器上支架安装结构；冷却器上支架通过冷却器上支架安装结构与前端塑料框架紧固连接。采用上述技术方案，冷却器上支架集成了前保险杠安装结构、前大灯安装结构、引擎盖支撑结构、引擎盖锁安装结构、引擎盖副锁开启把手安装结构、前舱装饰罩安装结构等，满足了上述各构件的安装需求，适应了车辆造型多样化需求；车辆改型时，能够有效减少更改零件的数量，从而有效缩短产品开发周期、降低产品开发费用、降低产品成本、提高维修经济性；该冷却器上支架原材料为长玻纤增强的塑料件，实现了轻量化目标。

3、但是在使用过程中，由于在汽车冷却支架闲置或运输过程中时，电导线处于松散状态，进而可能与其它物品发生碰撞，进而导致电导线连接处损坏，并且，电导线在较为松散的状态下，容易发生晃动，进而本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车冷却板支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的外表面一侧固定连接有扣件(2)，所述底板(1)的外表面一侧安装有散热扇(3)，所述散热扇(3)的外表面一侧设置有通风网(4)，所述散热扇(3)的外表面一侧固定连接有电导线(5)，所述底板(1)的外表面一侧设置有收线限位结构(6)，所述通风网(4)的外表面一侧设置有清洁结构(7)，所述收线限位结构(6)包括矩形框(601)和矩形盖(603)，所述矩形框(601)的外表面一侧开设有过线槽(602)，所述矩形盖(603)的外表面一侧固定连接有L形板(604)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却板支架，其特征在于...

【技术特征摘要】

1.一种汽车冷却板支架，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的外表面一侧固定连接有扣件(2)，所述底板(1)的外表面一侧安装有散热扇(3)，所述散热扇(3)的外表面一侧设置有通风网(4)，所述散热扇(3)的外表面一侧固定连接有电导线(5)，所述底板(1)的外表面一侧设置有收线限位结构(6)，所述通风网(4)的外表面一侧设置有清洁结构(7)，所述收线限位结构(6)包括矩形框(601)和矩形盖(603)，所述矩形框(601)的外表面一侧开设有过线槽(602)，所述矩形盖(603)的外表面一侧固定连接有l形板(604)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冷却板支架，其特征在于：所述l形板(604)的外表面一侧开设有固定孔(605)，所述固定孔(605)的内壁插设连接有第一卡扣(606)，所述矩形框(601)的外表面一侧开设有固定槽(607)，所述固定槽(607)的内壁表面积大小和形状与第一卡扣(606)的外表面积大小和形状相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冷却板支架，其特征在于：所述矩形盖(603)的外表面顶部开设有圆孔(608)，所述圆孔(608)的内壁转动连接有圆块(609)，所述圆块(609)的外表面底部固定连接有圆杆(610)，所述圆块(609)的外表面顶部固定连接有圆盘(611)，所述圆盘(611)的外表面顶部固定连接有把手(612)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车冷却板支架，其特征在于：所述圆盘(611)的外表面顶部固定连接有限位孔(613)，所述限位孔(613)的内壁插设连接有第二卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡浩铭，
申请(专利权)人：天台银申铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：