一种路桥防撞护栏制造技术

本技术提供一种路桥防撞护栏。所述一种路桥防撞护栏，包括固定框，所述固定框的内部上下两端皆设置有固定套，且固定套的左右两侧皆固定连接有连接板，两组所述固定套相互靠近的一侧设置有滚轮，且滚轮的外表面固定连接有套杆，且套杆的内部设置有第一弹簧，并且第一弹簧的另一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有第二弹簧。通过将滚轮转动连接在固定套中，当车辆撞击到本装置时，通过滚轮的转动，可使得车辆行驶的方向进行转变，通过设置有套杆、第一弹簧、伸缩杆与第二弹簧，当防护板受到撞击时，通过第一弹簧与第二弹簧的弹力，可将本装置受到的冲击力进行消减，减轻了交通事故造成的后果，增加了本装置的防护性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于路桥防撞，尤其涉及一种路桥防撞护栏。

技术介绍

1、随着人们生活水平的提高，私家车的数量也越来越多，同时，交通事故的发生次数也越来越多，在修路的过程中，道路两侧通过修建护栏对车辆进行防护，但是，现有条件下的护栏在防护时存在很多的弊端。

2、在中国专利授权公告号为cn109914303b一种路桥防撞护栏，包括防护箱、防护桩和防护装置，所述防护箱与路面固定连接，防护箱的内部设有防护槽，防护槽内铰接有防护桩，相邻防护桩之间安装有防护装置，且防护装置从上至下依次安装有三个，防护桩包括防护柱，防护柱的下端为圆球形结构，且防护柱的下端与防护箱铰接，防护槽的内侧壁沿其周向方向均匀设有通孔。本专利技术可以解决现有条件下硬质护栏防护作用小、缓冲护栏缓冲效果一般和硬质护栏与缓冲护栏没有对冲击力加以改变应用等问题，可以实现有效降低汽车与护栏冲击力的功能，具有多道防护、能够将冲击力加以应用反作用于冲击力和对汽车和护栏防护效果好的优点；

3、但是上述的一种路桥防撞护栏在使用时，由于结构较为单一，不便于将多组护栏进行拼接使用，并且不便对将护栏进行拆卸，实用性较差，因此，有必要提供新的一种路桥防撞护栏解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本技术解决的技术问题是提供一种实用性较高，并且能够通过简单的操作，便于使用的一种路桥防撞护栏。

2、为解决上述技术问题，本技术提供的一种路桥防撞护栏包括固定框，所述固定框的内部上下两端皆设置有固定套，且固定套的左右两侧皆固定连接有连接板，两组所述固定套相互靠近的一侧设置有滚轮，且滚轮的外表面固定连接有套杆，且套杆的内部设置有第一弹簧，并且第一弹簧的另一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有第二弹簧，所述伸缩杆的另一端固定连接有防护板；固定板，两组所述固定板设置在固定框的右侧，所述固定框的左侧设置有连接块，所述固定板上插设有固定栓，且固定栓的下端设置有螺帽；连接套，所述连接套固定连接在固定框的下端左右两侧，所述连接套的内部插设有支撑杆。

3、作为本技术的进一步方案，所述连接板上设置有锁定栓，所述固定框上开设有与锁定栓相配合的锁定槽。

4、作为本技术的进一步方案，所述滚轮的上下两端皆转动连接在固定套中。

5、作为本技术的进一步方案，所述滚轮的外表面均匀分布有套杆，所述伸缩杆活动插设在套杆中，且套杆上开设有与伸缩杆相配合的插槽，所述第二弹簧的两端皆固定连接在套杆与防护板上。

6、作为本技术的进一步方案，所述防护板设置呈空心圆柱形结构，所述防护板的外表面均匀分布有反光条。

7、作为本技术的进一步方案，其中一组固定框通过连接块卡合在两组固定板相互靠近的一侧，所述固定栓螺纹插设在固定板与连接块上，所述固定板与连接块上皆开设有与固定栓相配合的插槽。

8、作为本技术的进一步方案，所述支撑杆的外表面均匀分布有螺纹，所述支撑杆螺纹插设在连接套中，所述支撑杆的下端设置呈圆锥形结构。

9、与相关技术相比较，本技术提供的一种路桥防撞护栏具有如下有益效果：

10、1、本技术通过设置有在连接板上设置有锁定栓，可将锁定栓解除锁定，即可通过固定套将滚轮进行拆卸，以便将损坏的滚轮进行更换，同时便于将本装置进行搬运，使得本装置在使用时更加方便；

11、2、本技术通过将滚轮转动连接在固定套中，当车辆撞击到本装置时，通过滚轮的转动，可使得车辆行驶的方向进行转变，将撞击的动能改变成性能，通过设置有套杆、第一弹簧、伸缩杆与第二弹簧，当防护板受到撞击时，通过第一弹簧与第二弹簧的弹力，可将本装置受到的冲击力进行消减，减轻了交通事故造成的后果，增加了本装置的防护性；

12、3、本技术通过设置有固定板、连接块与固定栓，可将另一组固定框通过连接块插设在两组固定板相互靠近的一侧，再通过固定栓将连接块与固定板进行固定，通过螺帽将固定栓进行固定，以便将多组固定框进行拼接使用，通过设置有支撑杆，可将支撑杆固定在地上，即可将本装置进行固定，以保证本装置的稳定性。

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【技术保护点】

1.一种路桥防撞护栏，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种路桥防撞护栏，其特征在于：所述连接板(3)上设置有锁定栓，所述固定框(1)上开设有与锁定栓相配合的锁定槽。

3.根据权利要求1所述的一种路桥防撞护栏，其特征在于：所述滚轮(4)的上下两端皆转动连接在固定套(2)中。

4.根据权利要求1所述的一种路桥防撞护栏，其特征在于：所述滚轮(4)的外表面均匀分布有套杆(5)，所述伸缩杆(7)活动插设在套杆(5)中，且套杆(5)上开设有与伸缩杆(7)相配合的插槽，所述第二弹簧(8)的两端皆固定连接在套杆(5)与防护板(9)上。

5.根据权利要求1所述的一种路桥防撞护栏，其特征在于：所述防护板(9)设置呈空心圆柱形结构，所述防护板(9)的外表面均匀分布有反光条。

6.根据权利要求1所述的一种路桥防撞护栏，其特征在于：其中一组固定框(1)通过连接块(11)卡合在两组固定板(10)相互靠近的一侧，所述固定栓(12)螺纹插设在固定板(10)与连接块(11)上，所述固定板(10)与连接块(11)上皆开设有与固定栓(12)相配合的插槽。

7.根据权利要求1所述的一种路桥防撞护栏，其特征在于：所述支撑杆(15)的外表面均匀分布有螺纹，所述支撑杆(15)螺纹插设在连接套(14)中，所述支撑杆(15)的下端设置呈圆锥形结构。

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【技术特征摘要】

1.一种路桥防撞护栏，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种路桥防撞护栏，其特征在于：所述连接板(3)上设置有锁定栓，所述固定框(1)上开设有与锁定栓相配合的锁定槽。

3.根据权利要求1所述的一种路桥防撞护栏，其特征在于：所述滚轮(4)的上下两端皆转动连接在固定套(2)中。

4.根据权利要求1所述的一种路桥防撞护栏，其特征在于：所述滚轮(4)的外表面均匀分布有套杆(5)，所述伸缩杆(7)活动插设在套杆(5)中，且套杆(5)上开设有与伸缩杆(7)相配合的插槽，所述第二弹簧(8)的两端皆固定连接在套杆(5)与防护板(9)上。

5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁媚，李春，林子强，陆勇，韦群，莫凯波，
申请(专利权)人：广西交通设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：