【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路隧道截水沟拦泥结构，特别是一种具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造。
技术介绍
1、随着公路隧道的不断发展，隧道洞口有时会不可避免位于冲沟附近。由于隧道洞口一般位于山坡坡脚处，覆盖层较厚，而冲沟内汇水量大，在雨季随着连续降雨，大量雨水汇集冲刷后易引发泥石流，泥石流内携带泥石、树枝等从隧道截水沟内冲出，进入公路排水系统内，将洞口外的路基排水沟和涵洞堵塞，最终导致路基排水沟排水能力不足部分泥水冲上路面及隧道内。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：针对现有技术的截水沟内排水容易携带泥沙或泥石等，存在容易将路基排水沟和涵洞堵塞，影响隧道运营安全的问题，提供一种具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
3、一种具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，包括截水沟和拦泥坎，所述拦泥坎设置于所述截水沟内侧底部，所述拦泥坎两端与所述截水沟两侧内壁无缝，所述拦泥坎设有泄水孔，所述泄水孔沿所述截水沟长度方向贯穿所述拦泥坎，所述泄水孔与所述截水沟内侧底面之间的间距大于或等于5cm。
4、本实施例所述具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，通过将拦泥坎设置于截水沟内侧底部，使得截水沟内的水流从拦泥坎的泄水孔或者从拦泥坎的顶部流过，而泄水孔与所述截水沟内侧底面之间的间距大于或等于5cm，使得拦泥坎能够对流水中的泥沙或泥石等进行拦截，拦截后的泥沙堆积在泄水孔的底部或者两侧，进而保证经过拦泥坎进入公路排水系统中的流体能够顺利排放，不致于
5、优选的，所述泄水孔与所述截水沟内侧底面之间的间距为5cm-20cm。
6、所述泄水孔与所述截水沟内侧底面之间的间距越大，能够堆积的泥沙和泥石就越多，能够减少维护人员的清理周期，但水量较少时，积水无法排出，使得截水沟内始终存在较多积水，不利于结构安全；所述泄水孔与所述截水沟内侧底面之间的间距为5cm-20cm，能够减少材料成本和施工成本，且能够平衡维护成本以及结构安全。
7、优选的，沿所述截水沟的宽度方向设有三个所述泄水孔，三个所述泄水孔位于所述拦泥坎两端和中部，排水效果好，保证经过截水沟与拦泥坎的联合沉沙作用后基本只有水流能顺利通过截水沟往下流动。
8、优选的，所述泄水孔为矩形横截面，所述泄水孔的横截面的边长为45cm-55cm，施工简单，且排水效果好。
9、优选的，所述拦泥坎的上部中间设有过水凹槽，所述过水凹槽开口向上，所述过水凹槽的两侧壁倾斜设置，所述过水凹槽的槽口宽度大于所述过水凹槽的槽底宽度，当截水沟内的水量大的时候增加过流量，且更加美观。
10、优选的，所述拦泥坎的上侧设有拦渣构造，所述拦渣构造位于所述截水沟内侧，拦渣构造可以先行拦截泥石流中体积较大的树杈、石块等，避免较大的树杈、石块等在拦泥坎发生堵塞；同时还可减缓流水流速，减少流水冲出截水沟的可能，避免隧道洞口被冲刷，保证了后续公路运营的安全性。
11、优选的，所述拦渣构造包含若干间隔分布的立柱，结构简单，便于施工，能够较好拦截体积较大的树杈等，且拦截树杈后不容易形成水流堵塞。
12、优选的，所述立柱为方柱，更容易拦截体积较大的树杈、石块等。
13、优选的，所述方柱为钢筋混凝土构件，所述方柱内具有沿其高度方向的钢筋，抗冲击能力强。
14、优选的，沿所述截水沟长度方向，所述方柱纵向成列；
15、沿所述截水沟宽度方向，所述方柱横向成排，横线的相邻所述方柱的间距为45cm-55cm，能够有效过滤到大部分的树杈和石块等。
16、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
17、1、本技术所述具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，通过将拦泥坎设置于截水沟内侧底部，使得截水沟内的水流从拦泥坎的泄水孔或者从拦泥坎的顶部流过，而泄水孔与所述截水沟内侧底面之间的间距大于或等于5cm，使得拦泥坎能够对流水中的泥沙或泥石等进行拦截，拦截后的泥沙堆积在泄水孔的底部或者两侧，进而保证经过拦泥坎进入公路排水系统中的流体能够顺利排放，不致于过多的泥沙和泥石涌入隧道洞口路面及洞内，给后续公路运营带来安全性隐患。
18、2、本技术所述具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，工程造价低，施工方法简单，无需额外配备施工机械；可有效拦截隧道截水沟内水流中的夹带的泥沙、石块及树枝等杂物，避免公路排水系统堵塞；还能提到减缓水流流速的作用，避免洞口被冲刷，保证了后续公路运营的安全性。
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1.一种具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，包括截水沟(1)和拦泥坎(2)，所述拦泥坎(2)设置于所述截水沟(1)内侧底部，所述拦泥坎(2)两端与所述截水沟(1)两侧内壁无缝，所述拦泥坎(2)设有泄水孔(3)，所述泄水孔(3)沿所述截水沟(1)长度方向贯穿所述拦泥坎(2)，所述泄水孔(3)与所述截水沟(1)内侧底面之间的间距大于或等于5cm。
2.根据权利要求1所述的具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，所述泄水孔(3)与所述截水沟(1)内侧底面之间的间距为5cm-20cm。
3.根据权利要求1所述的具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，沿所述截水沟(1)的宽度方向设有三个所述泄水孔(3)，三个所述泄水孔(3)位于所述拦泥坎(2)两端和中部。
4.根据权利要求1所述的具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，所述泄水孔(3)为矩形横截面，所述泄水孔(3)的横截面的边长为45cm-55cm。
5.根据权利要求1所述的具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，所述拦泥坎(2)的上部中间设有过水凹槽(21
6.根据权利要求1-5任一所述的具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，所述拦泥坎(2)的上侧设有拦渣构造，所述拦渣构造位于所述截水沟(1)内侧。
7.根据权利要求6所述的具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，所述拦渣构造包含若干间隔分布的立柱。
8.根据权利要求7所述的具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，所述立柱为方柱(4)。
9.根据权利要求8所述的具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，所述方柱(4)为钢筋混凝土构件，所述方柱(4)内具有沿其高度方向的钢筋。
10.根据权利要求9所述的具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，沿所述截水沟(1)长度方向，所述方柱(4)纵向成列；
...【技术特征摘要】
1.一种具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，包括截水沟(1)和拦泥坎(2)，所述拦泥坎(2)设置于所述截水沟(1)内侧底部，所述拦泥坎(2)两端与所述截水沟(1)两侧内壁无缝，所述拦泥坎(2)设有泄水孔(3)，所述泄水孔(3)沿所述截水沟(1)长度方向贯穿所述拦泥坎(2)，所述泄水孔(3)与所述截水沟(1)内侧底面之间的间距大于或等于5cm。
2.根据权利要求1所述的具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，所述泄水孔(3)与所述截水沟(1)内侧底面之间的间距为5cm-20cm。
3.根据权利要求1所述的具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，沿所述截水沟(1)的宽度方向设有三个所述泄水孔(3)，三个所述泄水孔(3)位于所述拦泥坎(2)两端和中部。
4.根据权利要求1所述的具有拦泥结构的公路隧道截水沟构造，其特征在于，所述泄水孔(3)为矩形横截面，所述泄水孔(3)的横截面的边长为45cm-55cm。
5.根据权利要求1所述的具有拦...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐宇辰，陈人豪，李洋溢，唐国军，吴秋军，覃桢杰，白献萍，孙朋雷，邓杰夫，严德添，周祥，虞杨，陈广深，袁通，王鸣冠，秦鲜卓，
申请(专利权)人：广西交通设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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