一种无模组汽车底盘电池装置制造方法及图纸

技术编号:40392254 阅读:6 留言:0更新日期:2024-02-20 22:23
本技术提供了一种无模组汽车底盘电池装置,包括箱体和散热板,箱体具有箱体底板,散热板设置在箱体上,且位于箱体底板下方,电芯组成组地设置在箱体底板的上方,电芯组直接设置在箱体内,形成无模组设计,简化结构。散热板靠近箱体底板的一侧开设有凹槽,凹槽与箱体底板外侧形成散热流道,散热介质可流动地设置在散热流道内,散热介质能够吸收箱体底板另一侧电芯组所散发的热量,从而维持电芯组的温度,保证本技术所提供的无模组汽车底盘电池装置输出的功率稳定,避免因温度过高产生的安全性问题。本技术所提供的无模组汽车底盘电池装置具有结构简单、零部件少、散热效果好、功率输出稳定、使用寿命长以及安全性高的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电池,具体地说,本技术涉及一种无模组汽车底盘电池装置


技术介绍

1、现有的汽车电池系统通常是首先将电池集成在有较大强度和刚度电池包体内,再将电池包体安装在电动汽车底盘上,以作为电动汽车的结构部件。然而目前的这种汽车电池系统会使电动汽车更加笨重,同时增加较多的结构件,导致电池的热量不易散去,影响电池的使用寿命,且生产成本也会更高。

2、为解决上述问题,专利文献cn216648489u公开了一种汽车底盘电池成组系统及电动汽车,涉及电池
汽车底盘电池成组系统包括底盘骨架、主电池组和副电池组。底盘骨架包括中间骨架和悬置骨架,通过将主电池组和副电池组设置于中间骨架,将副电池组设置于悬置骨架,实现将电池组融合于底盘骨架上,减少了中间结构件,并降低了底盘骨架的重量。但由于采用了电芯组成电池后设置在底盘上,采用模组化设计导致电池散热差,导致使用过程中功率输出不稳定,且容易因温度过高从而导致失火等事故,安全性低。


技术实现思路

1、本技术是为了解决上述问题而进行的,目的在于提供一种散热效果好、功率输出稳定以及安全性高的无模组汽车底盘电池装置,为了实现上述目的,本技术采取的技术方案为:

2、本技术提供了一种无模组汽车底盘电池装置,具有这样的特征,包括:箱体,具有箱体底板;散热板,设置在箱体上,且位于箱体底板下方,散热板上开设有凹槽,凹槽与箱体底板之间形成散热流道,散热介质设置在散热流道内;电芯组,设置在箱体底板上方。

3、在本技术提供的无模组汽车底盘电池装置中,还可以具有这样的特征,还包括:固定架,包括设置在电芯组的两侧的固定板和与固定板连接的固定杆。

4、在本技术提供的无模组汽车底盘电池装置中,还可以具有这样的特征:电芯组中设置有连接片,连接片的两端分别与电芯的正极或负极连接。

5、在本技术提供的无模组汽车底盘电池装置中,还可以具有这样的特征:电芯组中相邻的电芯之间设置有隔热板,箱体底板上设置有分隔板,电芯组设置在分隔板之间。

6、在本技术提供的无模组汽车底盘电池装置中,还可以具有这样的特征:凹槽呈回旋状分布在散热板上,布满整个散热板,凹槽均匀分布在散热板上。

7、在本技术提供的无模组汽车底盘电池装置中,还可以具有这样的特征:散热板上设有与散热流道连通的进液口和出液口,进液口和出液口与管路的两端连接,管路上设置有液泵。

8、在本技术提供的无模组汽车底盘电池装置中,还可以具有这样的特征:管路上还设置有散热器,散热器的入口和出液口连接,散热器的出口和进液口连接。

9、在本技术提供的无模组汽车底盘电池装置中,还可以具有这样的特征:管路上还设置有电磁阀。

10、在本技术提供的无模组汽车底盘电池装置中,还可以具有这样的特征,还包括:控制单元和温度传感器,控制单元与电磁阀连接,温度传感器设置在电芯组上,温度传感器与控制单元连接。

11、在本技术提供的无模组汽车底盘电池装置中,还可以具有这样的特征:箱体上设置有盖板,盖板设置在所述电芯组的上方。

12、本技术的技术效果为:本技术所提供的无模组汽车底盘电池装置,包括箱体和散热板,箱体具有箱体底板,散热板设置在箱体上,且位于箱体底板下方,电芯组成组地设置在箱体底板的上方,电芯组直接设置在箱体内,形成无模组设计,简化结构。散热板靠近箱体底板的一侧开设有凹槽,凹槽与箱体底板外侧形成散热流道,散热介质可流动地设置在散热流道内,散热介质能够吸收箱体底板另一侧电芯组所散发的热量,从而维持电芯组的温度,保证本技术所提供的无模组汽车底盘电池装置输出的功率稳定,避免因温度过高产生的安全性问题。

13、因此,本技术所提供的无模组汽车底盘电池装置具有结构简单、零部件少、散热效果好、功率输出稳定、使用寿命长以及安全性高的特点。

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【技术保护点】

1.一种无模组汽车底盘电池装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于,还包括:

3.根据权利要求1所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于:

4.根据权利要求1所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于:

5.根据权利要求1所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于:

6.根据权利要求1所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于:

7.根据权利要求6所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于:

8.根据权利要求7所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于:

9.根据权利要求8所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于,还包括控制单元(54)和温度传感器(30),所述控制单元(54)与所述电磁阀(53)连接,所述温度传感器(30)设置在所述电芯组(20)上,所述温度传感器(30)与所述控制单元(54)连接。

10.根据权利要求1所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于:

【技术特征摘要】

1.一种无模组汽车底盘电池装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于,还包括:

3.根据权利要求1所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于:

4.根据权利要求1所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于:

5.根据权利要求1所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于:

6.根据权利要求1所述的无模组汽车底盘电池装置,其特征在于:

7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员:张红松汪爽王建彬王刚
申请(专利权)人:安徽工程大学
类型:新型
国别省市:

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