一种手推式物流运输装置制造方法及图纸

本技术提供一种手推式物流运输装置，包括车体，车体的顶端开设有安装槽，安装槽内安装有输送带，车体的一侧固定连接有伺服电机，车体的两侧均开设有侧槽，车体的两侧位于侧槽的底部均开设有收纳腔，收纳腔内滑动连接有连接板，连接板位于外部的一端固定连接有支撑板，支撑板的顶端固定连接有防护组件，防护组件的顶端固定连接有伸缩组件，通过设置的收纳腔配合连接板使得该运输装置的整体使用宽度可调节，进而使得该运输装置可以承载更多的货物，而通过设置的防护杆能够对侧面的货物起到防护作用，而将第一方管和第二方管下降至货物顶部，从而能够对顶部货物起到防护作用，有效的降低了货物掉落的风险，而通过设置的输送带能够方便上下货。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于推车，具体涉及一种手推式物流运输装置。

技术介绍

1、在时代的快速发展中，物流随之发展，物流公司每天有大量货物进行流通，这些货物需要通过手推车进行运输，手推车是以人力推、拉的搬运车辆，虽然智能物流输运装置不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便，但是传统的手推式的推车结构固定，导致容纳货物的量固定，而输运大件货物时需要更换更大体积的推车，从而导致不便于快速的对货物进行运输，经过检索发现，申请号为“202020158863.2”公开了“一种宽度可调节的物流运输推车”，其中记载了“包括调节机构，所述调节机构包括外壳，所述外壳内腔的顶部和底部均固定连接有限位块，所述限位块的一侧贯穿设置有横向设置的滑杆一和滑杆二，所述滑杆一和滑杆二远离限位块的一端均固定连接有拉动块，两个拉动块相对的一侧均固定连接有支杆一，所述外壳内腔的后侧固定连接有固定管，所述固定管的表面转动连接有竖向设置的转杆一和转杆二”，上述推车在使用时时拉动拉环将滑动杆从固定管的内腔拉出，然后直接将拉动块向调节机构的两本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种手推式物流运输装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的顶端开设有安装槽，所述安装槽内安装有输送带（2），所述车体（1）的顶部一端固定连接有推杆（3），所述车体（1）的一侧固定连接有伺服电机（4），所述伺服电机（4）的输出轴与输送带（2）的主输送辊一端固定连接，所述车体（1）的两侧均开设有侧槽（5），所述车体（1）的两侧位于侧槽（5）的底部均开设有收纳腔（6），所述收纳腔（6）内滑动连接有连接板（7），所述连接板（7）位于外部的一端固定连接有支撑板（8），所述支撑板（8）的顶端固定连接有防护组件（9），所述防护组件（9）的顶端固定连接有伸缩组件（10），所述车体（1）的底...

【技术特征摘要】

1.一种手推式物流运输装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的顶端开设有安装槽，所述安装槽内安装有输送带（2），所述车体（1）的顶部一端固定连接有推杆（3），所述车体（1）的一侧固定连接有伺服电机（4），所述伺服电机（4）的输出轴与输送带（2）的主输送辊一端固定连接，所述车体（1）的两侧均开设有侧槽（5），所述车体（1）的两侧位于侧槽（5）的底部均开设有收纳腔（6），所述收纳腔（6）内滑动连接有连接板（7），所述连接板（7）位于外部的一端固定连接有支撑板（8），所述支撑板（8）的顶端固定连接有防护组件（9），所述防护组件（9）的顶端固定连接有伸缩组件（10），所述车体（1）的底端安装有第一万向轮（11），所述支撑的底端安装有第二万向轮（12）；

2.根据权利要求1所述的一种手推式物流运输装置，其特征在于：伸缩组件（10）包括两根连接杆（101）、多根第一方管（102）和多根第二方管（103），两根连接杆（101）分别固定连接于同侧的两个延伸杆（93）之间，所述第二方管（103）穿插安装于第一方管（102）内，第一方管（102）的一端与其中一个连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海燕，
申请(专利权)人：许海燕，
类型：新型
国别省市：