【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种行李应急导出装置，具体涉及一种机场行李应急导出装置。
技术介绍
1、机场建设中通常考虑全自动分拣模式来满足高效的分拣处理能力，这种方式通常以双分拣机互备来实现故障冗余备份；但当核心服务器、交换机、关键plc等设备故障导致的双层分拣机失效时，行李运输系统将面临大幅降效甚至完全瘫痪。行李运输系统故障、行李迟运，是影响旅客的出行体验、增加机场投诉量而不容忽视的问题。在分拣机全部故障的情况下，往往通过全人工对滞留行李进搬运至指定位置并二次分拣，以现有全人工处理流程，分拣机全部故障时必须派出大量的人员搬运滞留行李至指定的离港转盘/暂存区(仅考虑中途运输)。
2、全人工处理行李运输系统故障，存在以下技术问题：
3、1.劳动人员多，劳动强度大，处理效率低；
4、2.空间条件不满足应急人员的作业空间要求；
5、3.势必影响前厅旅客正常值机、旅客滞留、投诉增加。
技术实现思路
1、本技术提供一种机场行李应急导出装置，解决机场行李全自动分拣系统瘫痪故障下可临时快速搭建、高效处理滞留行李、保障旅客正常值机、维持行李运输系统基本功能的问题，以“后场截流、应急直通、以推代搬”为理念，将多个滚轮运送机及多个支撑架等拼接成机场行李应急导出装置，充分利用行李自身重力，工作人员以“推”代替“搬”，大幅降低劳动强度，提高处理效率；轻便的设计可实现机场行李应急导出装置相互借用支援，在一个截流点搭建机场行李应急导出装置后，该截流点的每条值机岛主线可通过机场行李
2、为了解决上述技术问题，本技术采取如下解决方案：
3、(1)一种机场行李应急导出装置，包括滚轮运送机和支撑架，所述滚轮运送机与支撑架连接；所述滚轮运送机包括边框和流利条模块，所述流利条模块与边框连接；所述流利条模块包括轨道和滚轮，所述滚轮设置于轨道上。
4、(2)根据(1)所述的机场行李应急导出装置，包括至少两个滚轮运送机和至少两个支撑架，所述滚轮运送机之间相互连接且形成高度差。
5、(3)根据(1)或(2)所述的机场行李应急导出装置，所述支撑架包括横撑和支腿，所述横撑与支腿承插式连接。
6、(4)根据(1)-(3)任一项所述的机场行李应急导出装置，在所述支腿上设有丝槽，当所述横撑插入支腿并调整好高度后，通过顶丝和丝槽配合紧固横撑；所述横撑为u型，所述支腿由两个t字型管和中间横梁焊接而成。
7、(5)根据(1)-(4)任一项所述的机场行李应急导出装置，所述滚轮运送机与支撑架通过连接卡箍连接，所述连接卡箍为“几”字形包括圆环部、凸起部和凹槽部，所述圆环部端套装在一个滚轮运送机上，使得所述滚轮运送机可旋转角度，所述凸起部与支撑架连接，所述凹槽部与与另一个滚轮运送机相连接。
8、(6)根据(1)-(5)任一项所述的机场行李应急导出装置，在一个支撑架上至少设置两个连接卡箍，在一个边框上至少设置两个流利条模块。
9、(7)根据(1)-(6)任一项所述的机场行李应急导出装置，间隔1-2个流利条模块设置一个连接卡箍。
10、(8)根据(1)-(7)任一项所述的机场行李应急导出装置，所述边框由精益管和弯接头拼接而成。
11、(9)根据(1)-(8)任一项所述的机场行李应急导出装置，所述弯接头中部预留螺栓孔，所述精益管插入所述弯接头后通过螺栓进行固定。
12、(10)根据(1)-(9)任一项所述的机场行李应急导出装置，所述流利条模块通过固定夹与所述边框连接。
13、(11)根据(1)-(10)任一项所述的机场行李应急导出装置，所述滚轮内嵌于所述轨道中，并部分突出于所述轨道。
14、(12)根据(1)-(11)任一项所述的机场行李应急导出装置，所述机场行李应急导出装置搭建于发生故障的行李运输系统上。
15、本技术提供的机场行李应急导出装置，轻便、简捷，能快速搭建和快速响应，解决了全自动分拣模式下的行李运输系统在分拣系统瘫痪时，行李无法快速导出处理而大规模滞留及迟运、大量旅客滞留及投诉的问题；在最苛刻的条件下提供了最大限度的应急保障，完善了主行李运输系统的冗余功能及可靠性；同时选择在后场分拣系统前截流，实现了旅客无感值机、行李正常交运、后厅快速处理的应急模式，后场以“推”代替传统的“搬”，大幅度降低了作业劳动强度。本技术提供的机场行李应急导出装置采用柔性材料设计，避免直接接触点存在锐、直角棱边的情况，主体框架精益管与组合弯头均经过圆角处理，连接螺栓采用平头、圆头及隐藏顶丝式设计，避免勾挂点露出，综合降低员工操作时的伤害可能性。具体而言，本技术提供的机场行李应急导出装置具有以下有益技术效果：
16、(1)使用铝型材材料降低设备自重，便于快速搬运、搭建、使用，单人就可以实现搬运及组合拼装；倾角、高度可调，灵活性好，可适用于不同空间场合；
17、(2)调整设备的倾斜角度，充分利用行李自身重力，设计的设备间可调倾角，实现“以推代搬”，大幅降低劳动强度；
18、(3)后场截流：在后场对分拣系统进行截流，实现了旅客无感值机、行李正常交运、后厅快速处理；
19、(4)模块化设计，便于快速拆装，部分部件损坏时，可快速更换不影响使用；
20、(5)占用空间小，闲置时可折叠存放在现场指定位置，使用时快速搬至截流点展开及搭建；
21、(6)外观简洁流畅，柔性外形安全性高，无驱动电源，可随时中止使用，拼接段及主体滑轨圆滑无尖角无焊刺，设备运行安全性及操作面安全性较高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种机场行李应急导出装置，其特征在于：包括滚轮运送机和支撑架，所述滚轮运送机与支撑架连接；所述滚轮运送机包括边框和流利条模块，所述流利条模块与边框连接；所述流利条模块包括轨道和滚轮，所述滚轮设置于轨道上。
2.根据权利要求1所述的机场行李应急导出装置，其特征在于：包括至少两个滚轮运送机和至少两个支撑架，所述滚轮运送机之间相互连接且形成高度差。
3.根据权利要求2所述的机场行李应急导出装置，其特征在于：所述支撑架包括横撑和支腿，所述横撑与支腿承插式连接。
4.根据权利要求3所述的机场行李应急导出装置，其特征在于：在所述支腿上设有丝槽，当所述横撑插入支腿并调整好高度后，通过顶丝和丝槽配合紧固横撑；所述横撑为U型，所述支腿由两个T字型管和中间横梁焊接而成。
5.根据权利要求3所述的机场行李应急导出装置，其特征在于：所述滚轮运送机与支撑架通过连接卡箍连接，所述连接卡箍为“几”字形包括圆环部、凸起部和凹槽部，所述圆环部端套装在一个滚轮运送机上，所述凸起部与支撑架连接，所述凹槽部与另一个滚轮运送机相连接。
6.根据权利要求5所述
7.根据权利要求6所述的机场行李应急导出装置，其特征在于：间隔1-2个流利条模块设置一个连接卡箍。
8.根据权利要求5所述的机场行李应急导出装置，其特征在于：所述边框由精益管和弯接头拼接而成。
9.根据权利要求8所述的机场行李应急导出装置，其特征在于：所述弯接头中部预留螺栓孔，所述精益管插入所述弯接头后通过螺栓进行固定；所述流利条模块通过固定夹与所述边框连接；所述滚轮内嵌于所述轨道中，并部分突出于所述轨道。
10.根据权利要求1-9任一项所述的机场行李应急导出装置，其特征在于：所述机场行李应急导出装置搭建于发生故障的行李运输系统上。
...【技术特征摘要】
1.一种机场行李应急导出装置，其特征在于：包括滚轮运送机和支撑架，所述滚轮运送机与支撑架连接；所述滚轮运送机包括边框和流利条模块，所述流利条模块与边框连接；所述流利条模块包括轨道和滚轮，所述滚轮设置于轨道上。
2.根据权利要求1所述的机场行李应急导出装置，其特征在于：包括至少两个滚轮运送机和至少两个支撑架，所述滚轮运送机之间相互连接且形成高度差。
3.根据权利要求2所述的机场行李应急导出装置，其特征在于：所述支撑架包括横撑和支腿，所述横撑与支腿承插式连接。
4.根据权利要求3所述的机场行李应急导出装置，其特征在于：在所述支腿上设有丝槽，当所述横撑插入支腿并调整好高度后，通过顶丝和丝槽配合紧固横撑；所述横撑为u型，所述支腿由两个t字型管和中间横梁焊接而成。
5.根据权利要求3所述的机场行李应急导出装置，其特征在于：所述滚轮运送机与支撑架通过连接卡箍连接，所述连接卡箍为“几”字形包括圆环部、...
【专利技术属性】
技术研发人员：王以河，李腾达，史宇，高海兴，徐林，于洪刚，刘忻，叶道庆，崔建国，韩振龙，王广祥，张美林，
申请(专利权)人：首都机场集团有限公司北京大兴国际机场，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。