【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及河道导流槽挖掘，具体为一种河道导流槽的施工装置。
技术介绍
1、导流槽也称导水堤或引水坝。用以平顺引导水流或约束水流的建筑物。有平行线形、扩散形及弯曲形。用土石料或砌石等筑成。在不稳定河道上，为保证灌溉取水，常采用导流堤式渠首，在引水口下端筑堤，并向河道上游主流方向延伸，能集中、束缩、平顺引导水流进入进水闸。如河流不稳定而又多泥沙时，用导流堤形成稳定的引水弯道式取水渠首，并能造成人工环流，将表层水导入进水闸而将含沙量较大的底流导入冲沙闸，起引水防沙作用。设置在泄水、冲沙或其他过水建筑物的进口或出口，可以分隔、约束、平顺、引导水流进出，避免干扰、淤积及保护岸坡或其他建筑物不受冲刷。在水利工程中应用较广，疏导水流顺利通过桥孔，减少洪水对桥台威胁的调治构筑物。它设在桥台两侧，平面形状一般为曲线形，有时也采用直线形。曲线形导流堤能把河滩水流平顺而均匀地导入桥孔；直线形导流堤则能把水流逼向对岸，防止洪水冲击桥头。
2、目前，在河道导流槽的挖掘工作中，需要提前将导流槽的走向、宽度等尺寸规划好后再利用挖掘机进行挖掘，由于挖掘机铲斗的挖掘范围有限，操作较为复杂，故挖掘导流槽的效率较低，且挖掘工作不流畅，基于此，本专利技术申请设计一种河道导流槽的施工装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种河道导流槽的施工装置，解决了上述背景中提到的挖掘效率低挖掘工作不流畅的问题。
2、本专利技术提供如下技术方案：一种河道导流槽的施工装置，包括：车体，所
3、优选的，所述第二液压缸的一端与第二铰接座为铰接连接，所述转轴与车体为转动连接，所述车体的外表面底部开设有铲槽，所述安装槽的两侧开设有侧槽，所述车体的底部两侧转动安装有车轮，所述车体的外表面一侧固定安装有拖车杠。
4、优选的，两个所述护板的一侧固定安装有导向结构，两个所述导向结构包括积土板，两个所述积土板的顶部转动安装有第二转杆，两个所述第二转杆外表面固定安装有导向辊，所述第二转杆的顶部固定安装有顶盖。
5、优选的，两个所述积土板的顶部固定安装有第二固定环，两个所述第二固定环的内部固定安装有伺服电机，两个所述伺服电机的输出轴一端固定安装有第一转杆。
6、优选的，两个所述第一转杆的外表面套接有驱动皮带，所述驱动皮带的一端与第二转杆为套接连接，两个所述积土板的外表面一侧开设有出土槽。
7、优选的，所述车体的外表面两侧固定安装有降尘结构，两个所述降尘结构包括多个支杆和水箱。
8、优选的，多个所述支杆的顶部固定安装有水泵，所述水泵的顶部固定安装有通水管。
9、优选的，所述通水管的一端与水箱为固定连接，所述水泵的一端固定安装有出水管。
10、优选的，所述出水管的外表面一侧固定安装有连接管，所述连接管与出水管连通。
11、优选的，所述连接管的外表面一侧固定安装有多个雾化喷头，多个所述雾化喷头与连接管连通。
12、与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：
13、1、通过设置的调节结构、挖土结构，在对导流槽进行挖掘时，通过将拖车杠与驱动车辆连接后，通过驱动车辆拉动车体，此时通过两个第二液压缸的驱动，使其伸缩杆一端拉动第三铰接座，由此可使护板绕着转轴进行翻折运动，从而可对挖掘的深度进行调节，同时通过第一液压缸的驱动，使其伸缩杆一端拉动齿牙板移动，由于两侧扇形齿轮与齿牙板啮合，故在齿牙板移动时，可带动两个连接杆绕着第一铰接座转动，由于转轴与车体为转动连接，护板与铲斗铰接，故可使两个护板向两侧翻折，由此可对挖掘的宽度进行调节，通过调节结构与挖土结构的设置与相互配合，可在驱动车辆拉动车体时，提高装置的挖掘效率；
14、2、通过设置的导向结构，在挖土结构对导流槽挖掘时，挖下的土壤不断进入，此时通过两侧的伺服电机的驱动，使驱动皮带带动顶盖转动，由此可使两个导向辊转动，由此可将土壤带入积土板中，并从两侧出土槽挤压出去，通过导向结构的设置，可快速对挖掘的土壤进行处理，防止挖掘过程中产生堵塞，提高了装置的挖掘效率；
15、3、通过设置的降尘结构，土壤从两侧出土槽出来后，通过水泵的驱动，使通水管从水箱中抽水，水流经过水泵后通过雾化喷头雾化喷出，由此可对挖掘工作产生的灰尘进行打湿，以此提高了装置的降尘能力，保证了施工地点的卫生环境。
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1.一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，包括：车体(1)，所述车体(1)的内部开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)的顶部固定安装有调节结构(2)，所述车体(1)的外表面一侧固定安装有挖土结构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，所述第二液压缸(34)的一端与第二铰接座(29)为铰接连接，所述转轴(38)与车体(1)为转动连接，所述车体(1)的外表面底部开设有铲槽(6)，所述安装槽(9)的两侧开设有侧槽(10)，所述车体(1)的底部两侧转动安装有车轮(7)，所述车体(1)的外表面一侧固定安装有拖车杠(8)。
3.根据权利要求2所述的一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，两个所述护板(31)的一侧固定安装有导向结构(4)，两个所述导向结构(4)包括积土板(41)，两个所述积土板(41)的顶部转动安装有第二转杆(42)，两个所述第二转杆(42)外表面固定安装有导向辊(43)，所述第二转杆(42)的顶部固定安装有顶盖(44)。
4.根据权利要求3所述的一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，两个所述积土板(41)的顶部
5.根据权利要求4所述的一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，两个所述第一转杆(47)的外表面套接有驱动皮带(48)，所述驱动皮带(48)的一端与第二转杆(42)为套接连接，两个所述积土板(41)的外表面一侧开设有出土槽(49)。
6.根据权利要求5所述的一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，所述车体(1)的外表面两侧固定安装有降尘结构(5)，两个所述降尘结构(5)包括多个支杆(51)和水箱(52)。
7.根据权利要求6所述的一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，多个所述支杆(51)的顶部固定安装有水泵(53)，所述水泵(53)的顶部固定安装有通水管(54)。
8.根据权利要求7所述的一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，所述通水管(54)的一端与水箱(52)为固定连接，所述水泵(53)的一端固定安装有出水管(55)。
9.根据权利要求8所述的一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，所述出水管(55)的外表面一侧固定安装有连接管(56)，所述连接管(56)与出水管(55)连通。
10.根据权利要求1所述的一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，所述连接管(56)的外表面一侧固定安装有多个雾化喷头(57)，多个所述雾化喷头(57)与连接管(56)连通。
...【技术特征摘要】
1.一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，包括：车体(1)，所述车体(1)的内部开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)的顶部固定安装有调节结构(2)，所述车体(1)的外表面一侧固定安装有挖土结构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，所述第二液压缸(34)的一端与第二铰接座(29)为铰接连接，所述转轴(38)与车体(1)为转动连接，所述车体(1)的外表面底部开设有铲槽(6)，所述安装槽(9)的两侧开设有侧槽(10)，所述车体(1)的底部两侧转动安装有车轮(7)，所述车体(1)的外表面一侧固定安装有拖车杠(8)。
3.根据权利要求2所述的一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，两个所述护板(31)的一侧固定安装有导向结构(4)，两个所述导向结构(4)包括积土板(41)，两个所述积土板(41)的顶部转动安装有第二转杆(42)，两个所述第二转杆(42)外表面固定安装有导向辊(43)，所述第二转杆(42)的顶部固定安装有顶盖(44)。
4.根据权利要求3所述的一种河道导流槽的施工装置，其特征在于，两个所述积土板(41)的顶部固定安装有第二固定环(45)，两个所述第二固定环(45)的内部固定安装有伺服电机(46)，两个所述伺服电机(46)的输出轴一端固定安装有第一转杆(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗鹏达，韦宣桥，黄国强，尚辉，陶诚忠，沈徐兵，周鹏，
申请(专利权)人：中交上海航道局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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