【技术实现步骤摘要】
本技术特别涉及一种安全气囊用气袋折叠设备。
技术介绍
1、汽车安全气囊作为汽车被动安全保障的重要部件，已经得到广泛的重视，并被广泛应用到汽车生产中。为了保证安全气囊在工作过程中能够及时快速打开，最大程度降低交通事故对成员的危害，汽车生产厂家要求对安全气囊的折叠过程进行严格的管理与检测。
2、目前在国内的生产厂商大多数均采用手工折袋，而采用传统手工折袋方式的缺陷是生产效率低，生产节拍一般为150秒/件以上，加之人工折袋随意性较大，不能保证折叠的一致性和折叠间隙的精度，因此造成生产周期长，成本高。而安全气囊又是汽车安全的主要部件，起到保护乘员安全的重大作用，因此对气囊折袋装置的设计研究，实现自动、快速、高质量的折叠安全气囊气袋有重大的现实意义和社会价值。
3、现有问题是人工折袋的安全气囊一致性差、精度低、效率低，随意性及每个产品之间差异较大，生产成本较高。
4、因而需一种安全气囊用气袋折叠设备对上述提出的问题进行改进。
技术实现思路
1、针对上述现有技术存在的缺陷，本技术要解决的技术问题是：提供一种安全气囊用气袋折叠设备。
2、一种安全气囊用气袋折叠设备，包括：
3、机架；
4、装夹升降装置，其设置于机架上，包括供夹持气袋一端的第一夹持模组，以及供驱使第一夹持模组升降的升降模组；
5、装夹翻折装置，其设置于机架上位于第一夹持模组下方，包括供夹持气袋另一端的第二夹持模组，以及供驱使第二夹持模组作自转翻转运
6、在一种实施例中，所述第一夹持模组包括连接架以及沿连接架轴向间隔设置的若干夹持装置；所述夹持装置包括固定设置于连接架一侧的固定板一，以及设置于连接架上对应位于固定板一上方的气缸一，所述气缸一的驱动轴上设置有压板一。
7、在一种实施例中，所述固定板一上开设有缺口，所述连接架上对应缺口设置有红外传感器。
8、在一种实施例中，所述升降模组包括间隔转动设置于机架上的螺杆以及供驱使螺杆转动的电机一，所述机架上间隔设有若干竖向滑轨，所述连接架通过滑块活动设置于竖向滑轨上，所述连接架一侧固定设置有供与螺杆螺纹套接配合的固定座一。
9、在一种实施例中，所述第二夹持模组包括相互叠合设置的两夹片，在两夹片之间设有能使其二者以相邻一端为中心作上下开合摆动的连接构件一，在两夹片相邻的另一端通过螺丝可拆卸固定连接有连接头；
10、所述连接构件一，其包括固定座二、两卡勾、两弹簧、驱动块与气缸二，所述固定座二一侧开设有插槽，两夹片一端呈叠合状插接于插槽内，在两夹片位于插槽内的一端前后两侧均对称内凹有卡槽，两卡勾通过转轴对称转动设置于插槽内并分别位于夹片前后两侧，所述卡勾的勾部以转轴为中心活动勾接于卡槽内，所述卡槽长度大于所述卡勾勾部的宽度，两弹簧分别一一对应抵接于两弹簧相背离面与卡槽内壁之间，以通过弹簧驱使卡勾勾部处于脱离卡槽的脱离状态，所述驱动块活动设置于插槽内且位于两卡勾之间，所述驱动块两侧分别设有供抵持卡勾以致使其勾部保持处于卡槽内的导斜面，所述气缸二设置于固定座二一侧且与所述驱动块相连。
11、在一种实施例中，所述驱动模组包括固定设置于机架上的气缸三，所述气缸三的驱动轴上设置有移动座，所述移动座上通过轴承转动设置有轴体，所述机架上设置有电机二，所述电机二的驱动轴上设置有链轮一，所述机架上通过轴承转动设置有环状链轮，所述链轮一与环状链轮之间传动套接有链条，所述环状链轮的内环形状大小与所述轴体横截面的形状大小相同，所述轴体配合插接于环状链轮内环处，所述连接构件一固定设置于轴体上。
12、在一种实施例中，所述驱动模组具有两个，且分别对称设置于夹片两端，其中一个驱动模组中的轴体与所述连接构件一固定连接，所述连接头一端设置有连接构件二，所述连接构件二与所述连接构件一结构相同，所述连接构件二与另一个驱动模组中的轴体固定连接。
13、在一种实施例中，气袋折叠装置还包括：
14、抽卷袋单元，包括设置于机架上供固定放置两夹片的固定架和设置于机架上与固定架同轴向设置的直线电机，以及设置于直线电机的动子座上供夹持收卷于两夹片上气袋的第三夹持模组。
15、在一种实施例中，所述第三夹持模组包括夹板二与液压杆，所述直线电机的动子座上固定设置有连接座，所述夹板二铰接于连接座上，所述连接座上位于夹板二下方设置有固定板二，所述连接座上铰接有活动座，所述液压杆固定设置于活动座上，所述液压杆的驱动轴上设置有铰接座，所述铰接座铰接于夹板二上。
16、综上所述，本技术相对于现有技术其有益效果是：
17、本技术通过将气袋一端夹持于第一夹持模组上，而气袋的另一端夹持于第二夹持模组上，以使气袋处于两端夹持的平铺张开状态，此时，驱动模组和升降模组配合工作，当驱动模组驱使第二夹持模组作自转移动时，升降组件同步驱使第一夹持模组向下移动，进而，气袋自第二夹持模组的一端进行折卷，从而实现气袋的自动折叠，且折叠间隙精度一致，并提高了生产效率，使生产过程自动化程度高。
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1.一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于：所述第一夹持模组(2)包括连接架(21)以及沿连接架(21)轴向间隔设置的若干夹持装置；所述夹持装置包括固定设置于连接架(21)一侧的固定板一(22)，以及设置于连接架(21)上对应位于固定板一(22)上方的气缸一(23)，所述气缸一(23)的驱动轴上设置有压板一(24)。
3.根据权利要求2所述的一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于：所述固定板一(22)上开设有缺口(25)，所述连接架(21)上对应缺口(25)设置有红外传感器。
4.根据权利要求2所述的一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于：所述升降模组(3)包括间隔转动设置于机架(1)上的螺杆(31)以及供驱使螺杆(31)转动的电机一(32)，所述机架(1)上间隔设有若干竖向滑轨(33)，所述连接架(21)通过滑块活动设置于竖向滑轨(33)上，所述连接架(21)一侧固定设置有供与螺杆(31)螺纹套接配合的固定座一。
5.根据权利要求3所述的一种安全气囊用气袋折叠
6.根据权利要求5所述的一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于：所述驱动模组(5)包括固定设置于机架(1)上的气缸三(51)，所述气缸三(51)的驱动轴上设置有移动座(52)，所述移动座(52)上通过轴承转动设置有轴体(53)，所述机架(1)上设置有电机二(54)，所述电机二(54)的驱动轴上设置有链轮一(55)，所述机架(1)上通过轴承转动设置有环状链轮(56)，所述链轮一(55)与环状链轮(56)之间传动套接有链条(57)，所述环状链轮(56)的内环形状大小与所述轴体(53)横截面的形状大小相同，所述轴体(53)配合插接于环状链轮(56)内环处，所述连接构件一固定设置于轴体(53)上。
7.根据权利要求6所述的一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于：所述驱动模组(5)具有两个，且分别对称设置于夹片(41)两端，其中一个驱动模组(5)中的轴体(53)与所述连接构件一固定连接，所述连接头(42)一端设置有连接构件二(58)，所述连接构件二(58)与所述连接构件一结构相同，所述连接构件二(58)与另一个驱动模组(5)中的轴体(53)固定连接。
8.根据权利要求5所述的一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求8所述的一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于：所述第三夹持模组(9)包括夹板二(91)与液压杆(92)，所述直线电机(62)的动子座上固定设置有连接座(93)，所述夹板二(91)铰接于连接座(93)上，所述连接座(93)上位于夹板二(91)下方设置有固定板二(94)，所述连接座(93)上铰接有活动座(95)，所述液压杆(92)固定设置于活动座(95)上，所述液压杆(92)的驱动轴上设置有铰接座(96)，所述铰接座(96)铰接于夹板二(91)上。
...【技术特征摘要】
1.一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于：所述第一夹持模组(2)包括连接架(21)以及沿连接架(21)轴向间隔设置的若干夹持装置；所述夹持装置包括固定设置于连接架(21)一侧的固定板一(22)，以及设置于连接架(21)上对应位于固定板一(22)上方的气缸一(23)，所述气缸一(23)的驱动轴上设置有压板一(24)。
3.根据权利要求2所述的一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于：所述固定板一(22)上开设有缺口(25)，所述连接架(21)上对应缺口(25)设置有红外传感器。
4.根据权利要求2所述的一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于：所述升降模组(3)包括间隔转动设置于机架(1)上的螺杆(31)以及供驱使螺杆(31)转动的电机一(32)，所述机架(1)上间隔设有若干竖向滑轨(33)，所述连接架(21)通过滑块活动设置于竖向滑轨(33)上，所述连接架(21)一侧固定设置有供与螺杆(31)螺纹套接配合的固定座一。
5.根据权利要求3所述的一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于：所述第二夹持模组(4)包括相互叠合设置的两夹片(41)，在两夹片(41)之间设有能使其二者以相邻一端为中心作上下开合摆动的连接构件一，在两夹片(41)相邻的另一端通过螺丝可拆卸固定连接有连接头(42)；
6.根据权利要求5所述的一种安全气囊用气袋折叠设备，其特征在于：所述驱动模组(5)包括固定设置于机架(1)上的气缸三(51)，所述气缸三(51)的驱动轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭玉强，李国华，
申请(专利权)人：广东派奥意智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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