【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程设备，具体涉及一种高位后驾驶室避让热气流布局结构。
技术介绍
1、在隧道施工过程中，需要拱架台车等工程台车设备进行施工。拱架台车工程台车通常设置有液压伸缩臂结构，导致其整体长度较长。当工程台车设备需要从隧道内转移出来时，或者往隧道口方向转移时，由于隧道内的空间有限，而工程台车的长度较长，不便于在隧道内转弯掉头，因此，现有工程台车只能往回倒车，工程台车的驾驶员不便于观察后方情况。
2、为解决工程台车需要往隧道口方向转移的问题，目前的解决方案是在工程台车的后方设置一个后驾驶室，形成前后双驾驶室布局，解决工程台车在隧道内不便于往后转移的问题。但是由于工程台车上设置的液压伸缩臂，驱动液压伸缩臂的电机泵组设置在工程台车的后端，而现有的前后双驾驶室布局会导致后驾驶室设置在电机泵组旁侧，在工作过程中，电机泵组产生的热气流会扩散流向后驾驶室，提高后驾驶室的温度，造成提高后驾驶室驾驶环境恶劣的问题。专利技术人针对此问题，设计出了一种高位后驾驶室避让热气流布局结构，解决了后驾驶室位于热泵机组附近，导致后驾驶室温度高，驾驶环境恶劣的
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【技术保护点】
1.一种高位后驾驶室避让热气流布局结构，包括驾驶室主体(1)和电机泵组(2)，以及用于支撑驾驶室主体(1)和电机泵组(2)的支腿(3)，所述电机泵组(2)的侧面开设有若干散热孔(21)，其特征在于，所述驾驶室主体(1)的底部水平高度高于或等于散热孔(21)的最高水平高度，驾驶室主体(1)的下方留有散热孔(21)发散出的热气流散开的空间。
2.根据权利要求1所述的一种高位后驾驶室避让热气流布局结构，其特征在于，所述驾驶室主体(1)的底部水平高度与所述电机泵组(2)的顶部水平高度齐平。
3.根据权利要求1所述的一种高位后驾驶室避让热气流布局结构，其...
【技术特征摘要】
1.一种高位后驾驶室避让热气流布局结构，包括驾驶室主体(1)和电机泵组(2)，以及用于支撑驾驶室主体(1)和电机泵组(2)的支腿(3)，所述电机泵组(2)的侧面开设有若干散热孔(21)，其特征在于，所述驾驶室主体(1)的底部水平高度高于或等于散热孔(21)的最高水平高度，驾驶室主体(1)的下方留有散热孔(21)发散出的热气流散开的空间。
2.根据权利要求1所述的一种高位后驾驶室避让热气流布局结构，其特征在于，所述驾驶室主体(1)的底部水平高度与所述电机泵组(2)的顶部水平高度齐平。
3.根据权利要求1所述的一种高位后驾驶室避让热气流布局结构，其特征在于，还包括用于驾驶员攀爬进入驾驶室主体(1)的攀爬架主体(4)，攀爬架主体(4)固定于驾驶室主体(1)底部。
4.根据权利要求3所述的一种高位后驾驶室避让热气流布局结构，其特征在于，所述攀爬架主体(4)包括固定连接于攀爬架主体(4)上的攀爬梯(42)，攀爬梯(42)位于驾驶室主体(1)远离电机泵组(2)一侧的正下方。
5.根据权利要求3所述的一种高位后驾驶室避让热气流布局结构，其特征在于，所述攀爬架主体(4)包括固定连接于攀爬架主体(4)上的攀爬握把(41)，攀爬握把(...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯怀，邱章令，何选民，陈立志，
申请(专利权)人：四川蓝海智能装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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