【技术实现步骤摘要】
本技术属于储液器，特别是涉及到一种多腔集成的储液器。
技术介绍
1、随着新能源汽车技术的发展，集成己经是不可阻挡的趋势，传统的储液器是圆柱形的对安装空间要求更苛刻，不利于新能源汽车高集成度的发展。另外储液器中还单独安装有吸气管路，工序繁琐，后期维修成本高。
2、因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：提供一种多腔集成的储液器用于解决现有的圆柱形储液器对安装空间要求高，储液器中还单独安装有吸气管路，工序繁琐、后期维修成本高的技术问题。
2、一种多腔集成的储液器，包括筒体、上封盖和下封盖；所述筒体内一体成型有隔断并将筒体分隔出多个腔体，其中包括进气腔、出气腔和一个以上的连通腔，筒体的内侧壁均为弧面结构，筒体的上部敞口和下部敞口分别与上封盖和下封盖形状匹配并焊接固定；所述隔断的上下两端在中部位置上设置有焊接柱，隔断的下部设置有连通各腔体的相通孔，隔断的上部设置有连通各腔体的平衡孔；所述进气腔的上部侧壁设置有进口，进气腔的内底部设置有过滤网；所述出气腔的内部一体成型有吸气管，出气腔的侧壁上部设置有出口；所述吸气管的下部与下封盖之间留有间隙，吸气管的上部管口与上封盖抵接，吸气管的上侧部与出口连通；所述上封盖和下封盖的中部均设置有与焊接柱匹配的通孔。
3、所述连通腔中安装有分子筛。
4、所述筒体的外部一体成型有安装部。
5、通过上述设计方案，本技术可以带来如下有益效果：<...
【技术保护点】
1.一种多腔集成的储液器，其特征是：包括筒体(1)、上封盖(2)和下封盖(3)；所述筒体(1)内一体成型有隔断(109)并将筒体(1)分隔出多个腔体，其中包括进气腔(110)、出气腔(111)和一个以上的连通腔(105)，筒体(1)的内侧壁均为弧面结构(104)，筒体(1)的上部敞口和下部敞口分别与上封盖(2)和下封盖(3)形状匹配并焊接固定；所述隔断(109)的上下两端在中部位置上设置有焊接柱(112)，隔断(109)的下部设置有连通各腔体的相通孔(107)，隔断(109)的上部设置有连通各腔体的平衡孔(108)；所述进气腔(110)的上部侧壁设置有进口(101)，进气腔(110)的内底部设置有过滤网(4)；所述出气腔(111)的内部一体成型有吸气管(106),出气腔(111)的侧壁上部设置有出口(102)；所述吸气管(106)的下部与下封盖(3)之间留有间隙，吸气管(106)的上部管口与上封盖(2)抵接，吸气管(106)的上侧部与出口(102)连通；所述上封盖(2)和下封盖(3)的中部均设置有与焊接柱(112)匹配的通孔(201)。
2.根据权利要求1所述的一种多
3.根据权利要求1所述的一种多腔集成的储液器，其特征是：所述筒体(1)的外部一体成型有安装部(103)。
...【技术特征摘要】
1.一种多腔集成的储液器，其特征是：包括筒体(1)、上封盖(2)和下封盖(3)；所述筒体(1)内一体成型有隔断(109)并将筒体(1)分隔出多个腔体，其中包括进气腔(110)、出气腔(111)和一个以上的连通腔(105)，筒体(1)的内侧壁均为弧面结构(104)，筒体(1)的上部敞口和下部敞口分别与上封盖(2)和下封盖(3)形状匹配并焊接固定；所述隔断(109)的上下两端在中部位置上设置有焊接柱(112)，隔断(109)的下部设置有连通各腔体的相通孔(107)，隔断(109)的上部设置有连通各腔体的平衡孔(108)；所述进气腔(110)的上部侧壁设置有进口(101)，进气腔(110...
【专利技术属性】
技术研发人员：田正新，徐子昊，
申请(专利权)人：天津双昊车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：
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