【技术实现步骤摘要】
本申请属于飞机结构强度试验，特别涉及一种考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置及其装配方法。
技术介绍
1、水陆两栖飞机结构强度试验设计中，必须考虑飞机在内海、外海、湖泊等环境下工作时机身船体结构承受的水面反作用力，即水载荷。水陆两栖飞机的水载荷具有量级大、覆盖区域广和区域内均匀分布等特点。因此，在考核水陆两栖飞机下机身船体壁板结构压缩稳定性时，水载荷的作用不可忽视。一般水载荷模拟方法有两种，多点耦合杠杆加载技术和气囊加载技术。
2、多点耦合杠杆加载技术，将分布水压处理成试验中可用作动筒施加的等效集中水载荷，在保证区域总载荷压心和方向的前提下，进一步将等效集中水载荷离散化处理成离散点载荷，但该种加载方式需要贴一块很厚的聚氨酯板来对船体复杂曲面进行修型。壁板结构主要考核其压缩稳定性，表面修型聚氨酯板会给蒙皮较大的面外支持刚度，使得壁板压缩屈曲、后屈曲性能被严重高估，因此该技术并不适用。
3、气囊加载技术需要制作封闭金属容器来限制气囊在载荷工作面外的张力，气囊与金属容器粘贴工艺不好把握，高载条件下气囊加载本身存在跟随性差、漏气、爆炸等诸多缺陷和风险，因此难以适用于壁板结构水载荷模拟。
4、因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供了一种考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置及其装配方法，以解决现有技术存在的至少一个问题。
2、本申请的技术方案是：
3、本申请的第一个方面提供了
4、拉压平台，所述拉压平台包括底梁、横梁以及作动筒，其中，
5、所述底梁上设置有滑轨；
6、所述横梁包括第一横梁以及第二横梁，所述第一横梁的底部通过固定立柱固定安装在所述底梁上，所述第二横梁的底部通过活动立柱滑动安装在所述滑轨上；
7、所述作动筒包括第一作动筒以及第二作动筒，所述第一作动筒的两端分别连接第一横梁的第一侧以及第二横梁的第一侧，所述第二作动筒的两端分别连接第一横梁的第二侧以及第二横梁的第二侧；
8、壁板支持组件，所述壁板支持组件包括壁板以及端部支持组件，其中，
9、所述壁板包括蒙皮、长桁、隔框，所述蒙皮与所述长桁平行设置，且所述蒙皮与所述长桁的两端分别通过灌封端一体成型，所述隔框将所述蒙皮与所述长桁的中部连接，且所述隔框上设置有相互垂直的第一连接部以及第二连接部；
10、所述端部支持组件与所述灌封端连接，用于将所述灌封端与对应的所述横梁连接；
11、气密加载组件，所述气密加载组件包括气密盒、支持框架以及卡扣，其中，
12、所述气密盒包括盒式主体，所述盒式主体上安装有吊环，所述盒式主体上还开设有进气口、出气口以及应变线预留口，所述盒式主体沿周向设置有回字形裙边，所述盒式主体的回字形裙边上通过螺栓安装有密封垫；
13、所述支持框架包括刀口架、刀口、连接板以及刚性梁，所述刀口安装在所述刀口架上，所述刀口紧压所述盒式主体，所述连接板将所述刀口架与所述刚性梁连接，所述刚性梁与所述隔框的第一连接部连接；
14、所述卡扣包括多个，用于将所述盒式主体的回字形裙边与所述蒙皮卡接；
15、隔框支持组件，所述隔框支持组件包括调节支座、梯形支撑件以及角形件，所述梯形支撑件的底部通过所述调节支座滑动安装在所述滑轨上，所述梯形支撑件的顶部安装有所述角形件，所述角形件与所述隔框的第二连接部连接。
16、在本申请的至少一个实施例中，所述拉压平台还包括调节接头，所述活动立柱通过所述调节接头滑动安装在所述滑轨上。
17、在本申请的至少一个实施例中，两个所述横梁上分别安装有过渡段，所述端部支持组件与对应的所述过渡段连接。
18、在本申请的至少一个实施例中，所述端部支持组件包括加长段、角盒、搭板以及全螺纹螺栓，其中，
19、所述加长段的第一端与所述过渡段连接；
20、所述角盒包括第一角盒以及第二角盒，所述第一角盒以及所述第二角盒均安装在所述加长段的第二端，且所述第一角盒与所述第二角盒之间具有预定距离；
21、所述搭板包括第一搭板以及第二搭板，所述第一搭板的两端分别连接第一角盒的第一侧以及第二角盒的第一侧，所述第二搭板的两端分别连接第一角盒的第二侧以及第二角盒的第二侧；
22、所述全螺纹螺栓包括第一全螺纹螺栓以及第二全螺纹螺栓，所述第一全螺纹螺栓安装在所述第一搭板上，并抵接所述灌封端的第一侧，所述第二全螺纹螺栓安装在所述第二搭板上，并抵接所述灌封端的第二侧。
23、在本申请的至少一个实施例中，所述加长段包括多种长度规格，根据所述壁板的长度选择适当的所述加长段。
24、在本申请的至少一个实施例中，所述角盒上开设有长条孔，配合螺栓与所述加长段连接。
25、在本申请的至少一个实施例中，
26、所述刀口架包括相互垂直的第一安装板以及第二安装板，所述第一安装板上开设有多个螺纹孔，所述第二安装板的中部开设有多个长条孔，所述第二安装板的两端开设有连接孔；
27、所述刀口包括多个，每个所述刀口上均开设有螺纹孔；
28、其中，通过螺栓与所述第一安装板上的螺纹孔连接后抵接所述刀口的顶部，螺栓穿过所述第二安装板上的长条孔与所述刀口上的螺纹孔连接。
29、在本申请的至少一个实施例中，所述刚性梁的弯曲刚度远大于所述隔框。
30、在本申请的至少一个实施例中，所述卡扣包括弓形架、橡胶垫以及顶压螺栓，其中，
31、所述弓形架具有底部连接端以及顶部连接端，所述顶部连接端开设有螺纹孔；
32、所述橡胶垫安装在所述底部连接端，与所述蒙皮抵接；
33、所述顶压螺栓安装在所述顶部连接端的螺纹孔中，与所述盒式主体的回字形裙边抵接。
34、本申请的第二个方面提供了一种考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置的装配方法，基于如上所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，包括：
35、步骤一、组装拉压平台，调节至与地面水平，调整两个横梁至同一高度，并将作动筒分别与两个横梁连接；控制作动筒，推动活动端横梁，使两个过渡段端面距离略微大于壁板支持组件的长度；
36、步骤二、将加长段连接到过渡段，然后将壁板的蒙皮下方的角盒固定到加长段上，并将壁板放在角盒上；调节角盒位置，使壁板压心所在水平面与作动筒轴线重合；
37、步骤三、控制作动筒推动活动端横梁，使壁板的灌封端端面与加长段端面充分接触，然后将壁板的蒙皮上方的角盒固定到加长段上，并连接搭板，调节搭板中间的全螺纹螺栓，限制壁板的灌封端的位移；
38、步骤四、在壁板的蒙皮上粘贴应变片，将应变线从气密盒的应变线预留口穿出，并对应变线预留口进行密封，然后将气密盒扣在蒙皮上，并用卡扣给气密盒的裙边及壁板的蒙皮下表面施加一定的压力，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，所述拉压平台(1)还包括调节接头(107)，所述活动立柱(106)通过所述调节接头(107)滑动安装在所述滑轨(108)上。
3.根据权利要求2所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，两个所述横梁(103)上分别安装有过渡段(104)，所述端部支持组件(202)与对应的所述过渡段(104)连接。
4.根据权利要求3所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，所述端部支持组件(202)包括加长段(2021)、角盒(2022)、搭板(2023)以及全螺纹螺栓(2024)，其中，
5.根据权利要求4所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，所述加长段(2021)包括多种长度规格，根据所述壁板(201)的长度选择适当的所述加长段(2021)。
6.根据权利要求5所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，所述角盒(2022)上开设有长条孔，配合螺栓与所述加长段(
7.根据权利要求6所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，所述刚性梁(3024)的弯曲刚度远大于所述隔框(2013)。
9.根据权利要求8所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，所述卡扣(303)包括弓形架(3031)、橡胶垫(3032)以及顶压螺栓(3033)，其中，
10.一种考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置的装配方法，基于权利要求9所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，所述拉压平台(1)还包括调节接头(107)，所述活动立柱(106)通过所述调节接头(107)滑动安装在所述滑轨(108)上。
3.根据权利要求2所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，两个所述横梁(103)上分别安装有过渡段(104)，所述端部支持组件(202)与对应的所述过渡段(104)连接。
4.根据权利要求3所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，所述端部支持组件(202)包括加长段(2021)、角盒(2022)、搭板(2023)以及全螺纹螺栓(2024)，其中，
5.根据权利要求4所述的考虑水载荷作用的壁板压缩试验装置，其特征在于，所述加长段(2021)包括多...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨钧超，陈向明，邓凡臣，李新祥，邹鹏，王喆，毕雪，李尹松，雷安民，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：
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