【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车鼓式制动器，具体为一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件。
技术介绍
1、鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。由于成本比较低，仍然在一些经济类轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。如果鼓式制动器磨损过度，造成踩下制动踏板的行程加大，容易发生制动反应不如预期的情况，且摩擦力降低可能会导致刹车距离变长。
2、但现有的鼓式制动器不具有制蹄片磨损报警装置，驾驶人员并不能直接感知到这一磨损状态，继续使用易发生危险，因此亟需一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件来解决上述问题。
技术实现思路
1、为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件，以解决上述
技术介绍
中提出的鼓式制动器不具有制蹄片磨损报警装置的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件，包括制动鼓、背板底座、车轴总成和报警装置，所述制动鼓中间固定连接车轴总成，所述车轴总成转动连接背板底座，所述制动鼓的右侧安装有背板底座，所述背板底座的右侧安装有报警装置。
3、优选的，所述制动鼓内安装有转轴、制动蹄片、制动轮缸、复位弹簧和调节器，所述背板底座的下端固定连接两个转轴。
4、优选的，所述转轴转动连接制动蹄片的下端，所述背板底座的上端
5、优选的，所述复位弹簧的左右两端均固定连接制动蹄片，所述调节器的左右两侧均固定连接制动蹄片，所述制动蹄片的右侧固定连接制动轴，所述制动轴穿过背板底座固定连接报警装置。
6、优选的，所述报警装置包括触碰臂、触碰臂紧固螺栓、触碰臂碰头、触碰开关、连接电源和报警喇叭，所述制动轴开设有圆孔。
7、优选的，所述制动轴的后侧安装有触碰臂，所述触碰臂螺纹连接触碰臂紧固螺栓，所述触碰臂紧固螺栓穿过触碰臂螺纹连接制动轴的圆孔。
8、优选的，所述触碰臂的下端固定连接触碰臂碰头，所述触碰臂碰头的前侧安装有触碰开关，所述触碰开关的右侧固定连接连接电源，所述连接电源的右侧固定连接报警喇叭。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1、该一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件设置有报警装置，当制动蹄片磨损过度时，右侧的制动蹄片向右移动，带动制动轴向前移动，制动轴带动触碰臂向前移动，触碰臂碰头触碰触碰开关，使报警喇叭响起，从而提醒驾驶人员需更换制动蹄片，防止因摩檫力下降导致刹车距离变长。
11、2、该一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件设置有复位弹簧和调节器，开启制动轮缸，使活塞将两个制动蹄片推向两边，使制动蹄片的外侧摩擦制动鼓的内壁，使其减速，松开刹车后，复位弹簧使制动蹄片返回原位，调节器可以调节制动蹄片与制动鼓之间的距离。
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1.一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件，包括制动鼓（1）、背板底座（2）、车轴总成（8）和报警装置（10），其特征在于：所述制动鼓（1）中间固定连接车轴总成（8），所述车轴总成（8）转动连接背板底座（2），所述制动鼓（1）的右侧安装有背板底座（2），所述背板底座（2）的右侧安装有报警装置（10）。
2.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件，其特征在于：所述制动鼓（1）内安装有转轴（3）、制动蹄片（4）、制动轮缸（5）、复位弹簧（6）和调节器（7），所述背板底座（2）的下端固定连接两个转轴（3）。
3.根据权利要求2所述的一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件，其特征在于：所述转轴（3）转动连接制动蹄片（4）的下端，所述背板底座（2）的上端安装有制动轮缸（5），所述制动轮缸（5）的左右两侧活塞均接触制动蹄片（4）的顶部。
4.根据权利要求2所述的一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件，其特征在于：所述复位弹簧（6）的左右两端均固定连接制动蹄片（4），所述调节器（7）的左右两侧均固定连接制动蹄片（4），所述制动蹄片（4）的
5.根据权利要求4所述的一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件，其特征在于：所述报警装置（10）包括触碰臂（101）、触碰臂紧固螺栓（102）、触碰臂碰头（103）、触碰开关（104）、连接电源（105）和报警喇叭（106），所述制动轴（9）开设有圆孔。
6.根据权利要求5所述的一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件，其特征在于：所述制动轴（9）的后侧安装有触碰臂（101），所述触碰臂（101）螺纹连接触碰臂紧固螺栓（102），所述触碰臂紧固螺栓（102）穿过触碰臂（101）螺纹连接制动轴（9）的圆孔。
7.根据权利要求6所述的一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件，其特征在于：所述触碰臂（101）的下端固定连接触碰臂碰头（103），所述触碰臂碰头（103）的前侧安装有触碰开关（104），所述触碰开关（104）的右侧固定连接连接电源（105），所述连接电源（105）的右侧固定连接报警喇叭（106）。
...【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件，包括制动鼓（1）、背板底座（2）、车轴总成（8）和报警装置（10），其特征在于：所述制动鼓（1）中间固定连接车轴总成（8），所述车轴总成（8）转动连接背板底座（2），所述制动鼓（1）的右侧安装有背板底座（2），所述背板底座（2）的右侧安装有报警装置（10）。
2.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件，其特征在于：所述制动鼓（1）内安装有转轴（3）、制动蹄片（4）、制动轮缸（5）、复位弹簧（6）和调节器（7），所述背板底座（2）的下端固定连接两个转轴（3）。
3.根据权利要求2所述的一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件，其特征在于：所述转轴（3）转动连接制动蹄片（4）的下端，所述背板底座（2）的上端安装有制动轮缸（5），所述制动轮缸（5）的左右两侧活塞均接触制动蹄片（4）的顶部。
4.根据权利要求2所述的一种鼓式制动器制蹄片磨损度检测报警组件，其特征在于：所述复位弹簧（6）的左右两端均固定连接制动蹄片（4），所述调节器（7）的左右两侧均固定连接制动蹄...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢铁华，谢奇智，
申请(专利权)人：湖南铁华精斧汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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