【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及雨棚施工，具体的，涉及车站雨棚施工用支撑平台。
技术介绍
1、车站雨棚是供乘客在候车时提供遮蔽的结构，通常由搭建在车站站台上方的屋顶或覆盖物构成，目前车站雨棚主要有钢结构雨棚和混凝土雨棚两种，其中，钢结构雨棚轻巧且安装便捷，混凝土雨棚的耐久性好，而在车站雨棚施工搭建过程中，操作平台通常是必需的工具之一，操作平台是一种用于支撑工人和材料的临时结构，提供安全的工作平台和便于施工的条件，使工作人员能够进行高处作业，例如安装雨棚结构、覆盖材料等。
2、而现有的操作平台在工作过程中存在一些问题，例如公开号为cn109113317b的一种建筑施工用脚手架，其在工作过程中，虽能够进行快速拆卸或固定，完成支撑机构的更换，但其在实际使用过程中，工作人员不能够便捷稳定的攀爬至工作台上，同时不能够便捷安全的从工作台下去，存在安全隐患，同时导致工作效率降低；现有的操作平台在工作过程中，对于工作人员的防护性较差，工作人员在实际施工过程中，虽穿戴有安全衣带，且安全衣带与操作平台相连接，为工作人员提供安全防护，但在雨棚施工过程中，遇到恶劣天气（例如强风、暴风雨、龙卷风等极端天气条件）时，可能对搭建过程中车站雨棚的稳定性造成威胁，由于雨棚还未搭建完成，因此风力过大可能对雨棚的结构施加巨大的侧向力，导致雨棚发生结构失稳，雨棚就存在坍塌的风险，而当雨棚即将要坍塌时，工作人员无法及时脱离操作平台，而现有的操作平台在工作过程中，不能够及时为工作人员提供一个简易防护棚，进而不能够有效避免坍塌的雨棚对工作人员造成身体伤害，实用性和安全性较差，因此
技术实现思路
1、本专利技术提出车站雨棚施工用支撑平台，解决了相关技术中的操作平台不能够便捷稳定的攀爬至工作台上，同时不能够便捷安全的从工作台下去，以及不能够及时为工作人员提供一个简易防护棚，进而不能够有效避免坍塌的雨棚对工作人员造成身体伤害的问题。
2、本专利技术的技术方案如下：
3、车站雨棚施工用支撑平台，包括底框，所述底框的顶端面上安装有液压杆，所述液压杆的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的侧端螺栓安装有加强杆，所述加强杆的顶端螺栓安装有工作台，所述支撑柱的顶端固定连接在所述工作台的底端面上，所述工作台的顶端面上固定连接有防护栏，所述底框的底端面上安装有万向轮，所述底框的底端面上固定连接有清扫刷，所述底框上安装有安全攀爬组件，所述工作台上安装有紧急防护组件，所述紧急防护组件包括阻尼筒和减震弹簧，所述阻尼筒的底端和所述减震弹簧的底端均固定连接在所述工作台的顶端面上，所述阻尼筒的顶端和所述减震弹簧的顶端均固定连接在固定框的底端面上，所述固定框内固定连接有第四弹簧，所述第四弹簧的另一端固定连接有挡块，所述挡块限位滑动连接在所述固定框内，所述固定框上套设有套环，所述套环上固定连接有收束带，所述收束带的另一端固定连接有安全衣带，所述收束带限位滑动连接在收纳框内，所述收纳框内固定连接有第二限位框，所述第二限位框内固定连接有第二涡卷弹簧，所述第二涡卷弹簧的内端固定连接有转动轴，所述转动轴转动连接在所述收纳框内，所述转动轴上固定连接有卷筒，所述收束带的中部贯穿固定在所述卷筒内，所述收束带缠绕在所述卷筒上，所述底框、支撑柱和工作台均设置有两个，两个底框、支撑柱和工作台均套设在雨棚支柱上，两个底框之间通过螺栓连接。
4、作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述液压杆的顶端固定在支撑柱的侧端中间部位，所述万向轮对称分布在所述底框底部前后两侧，所述清扫刷呈倾斜状，所述清扫刷等距分布在所述底框的底端面上。
5、作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述安全攀爬组件包括伺服电机和踏板，所述伺服电机固定连接在所述底框的底端面上，所述伺服电机的输出轴上固定连接有第一锥型齿轮，所述第一锥型齿轮上啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮上固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆转动连接在固定板上，所述固定板固定连接在所述底框内，所述第一螺纹杆上螺纹连接有支撑板，所述支撑板限位滑动连接在所述底框内，所述第一螺纹杆呈中心对称分布在两侧的支撑板内，所述第一螺纹杆的长度小于支撑板的长度。
6、作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述支撑板的顶端面上安装有第一铰支座，所述第一铰支座上连接有第一伸缩套杆，所述第一伸缩套杆的顶端连接有第二铰支座，所述第二铰支座安装在所述工作台的底端面上，所述踏板上贯穿开设有通槽，所述通槽内固定连接有橡胶圈，所述踏板通过所述通槽限位滑动连接在所述第一伸缩套杆上，所述踏板上固定连接有钢绞绳，最顶端的踏板与所述第二铰支座固定连接，相邻踏板之间通过所述钢绞绳相连接，所述第一伸缩套杆和所述钢绞绳均设置有两组，每组第一伸缩套杆和每组钢绞绳均设置有两个，两组第一伸缩套杆和两组钢绞绳均对称分布在所述踏板的前后两侧，两个第一伸缩套杆和两个钢绞绳均对称分布在所述踏板的左右两侧。
7、作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述支撑板上栓接固定有钢丝绳，所述钢丝绳贯穿滑动连接在所述底框内，所述钢丝绳限位滑动连接在导向轮上，所述导向轮安装在所述底框的底端面上，所述钢丝绳的底部缠绕在固定线圈上，所述固定线圈上固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶端转动连接在所述底框的底端面上，所述第二螺纹杆上螺纹连接有连接板，所述连接板的底端固定连接有挤压板，所述挤压板的底端面上固定连接有防滑垫，所述第二螺纹杆贯穿滑动连接在所述挤压板内，所述第二螺纹杆的顶端固定连接有第一涡卷弹簧，所述第一涡卷弹簧的外端固定连接在第一限位框内，所述第一限位框的顶端固定连接在所述底框的底端面上。
8、作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述连接板的横截面呈“l”形，所述第二螺纹杆与所述连接板的长度之和大于所述万向轮的长度，所述万向轮的底端面高度小于所述第二螺纹杆的底端面高度，所述挤压板与所述底框相平行。
9、作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述固定框的顶部侧端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有挡杆，所述挡杆限位滑动连接在所述固定框内，所述固定框内固定连接有第二伸缩套杆，所述第二伸缩套杆内固定连接有强力弹簧，所述第二伸缩套杆的顶端固定连接有衔接板，所述衔接板的顶部侧端固定连接有第一连接框和第二弹簧，所述第一连接框内转动连接有第一防护板，所述第二弹簧的另一端固定连接在所述第一防护板上，所述第一防护板上转动连接有第二连接框，所述第二连接框内转动连接有第二防护板，所述第二防护板上固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的另一端固定连接在所述第一防护板上。
10、作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述第二伸缩套杆的底部固定在所述固定框的内部中间部位，所述第一连接框对称分布在所述衔接板的顶部两侧，所述第一连接框与所述第一防护板一一对应，所述第一防护板通过所述第二连接框与所述第二防护板一一对应，所述第二防护板的长度与所述第一防护板的长度相等，所述第一防护板的长度小于所述衔接板的长度。
11、作为本专利技术的一种优选方案，其中：所述阻尼筒固本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.车站雨棚施工用支撑平台，其特征在于，包括底框（1），所述底框（1）的顶端面上安装有液压杆（2），所述液压杆（2）的顶端固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的侧端螺栓安装有加强杆（4），所述加强杆（4）的顶端螺栓安装有工作台（5），所述支撑柱（3）的顶端固定连接在所述工作台（5）的底端面上，所述工作台（5）的顶端面上固定连接有防护栏（6），所述底框（1）的底端面上安装有万向轮（7），所述底框（1）的底端面上固定连接有清扫刷（8），所述底框（1）上安装有安全攀爬组件（9），所述工作台（5）上安装有紧急防护组件（10），所述紧急防护组件（10）包括阻尼筒（1001）和减震弹簧（1002），所述阻尼筒（1001）的底端和所述减震弹簧（1002）的底端均固定连接在所述工作台（5）的顶端面上，所述阻尼筒（1001）的顶端和所述减震弹簧（1002）的顶端均固定连接在固定框（1003）的底端面上，所述固定框（1003）内固定连接有第四弹簧（11），所述第四弹簧（11）的另一端固定连接有挡块（12），所述挡块（12）限位滑动连接在所述固定框（1003）内，所述固定框（1003）上套设有套环
2.根据权利要求1所述的车站雨棚施工用支撑平台，其特征在于：所述液压杆（2）的顶端固定在支撑柱（3）的侧端中间部位，所述万向轮（7）对称分布在所述底框（1）底部前后两侧，所述清扫刷（8）呈倾斜状，所述清扫刷（8）等距分布在所述底框（1）的底端面上。
3.根据权利要求1所述的车站雨棚施工用支撑平台，其特征在于：所述安全攀爬组件（9）包括伺服电机（901）和踏板（910），所述伺服电机（901）固定连接在所述底框（1）的底端面上，所述伺服电机（901）的输出轴上固定连接有第一锥型齿轮（902），所述第一锥型齿轮（902）上啮合连接有第二锥形齿轮（903），所述第二锥形齿轮（903）上固定连接有第一螺纹杆（904），所述第一螺纹杆（904）转动连接在固定板（905）上，所述固定板（905）固定连接在所述底框（1）内，所述第一螺纹杆（904）上螺纹连接有支撑板（906），所述支撑板（906）限位滑动连接在所述底框（1）内，所述第一螺纹杆（904）呈中心对称分布在两侧的支撑板（906）内，所述第一螺纹杆（904）的长度小于支撑板（906）的长度。
4.根据权利要求3所述的车站雨棚施工用支撑平台，其特征在于：所述支撑板（906）的顶端面上安装有第一铰支座（907），所述第一铰支座（907）上连接有第一伸缩套杆（908），所述第一伸缩套杆（908）的顶端连接有第二铰支座（909），所述第二铰支座（909）安装在所述工作台（5）的底端面上，所述踏板（910）上贯穿开设有通槽（911），所述通槽（911）内固定连接有橡胶圈（912），所述踏板（910）通过所述通槽（911）限位滑动连接在所述第一伸缩套杆（908）上，所述踏板（910）上固定连接有钢绞绳（913），最顶端的踏板（910）与所述第二铰支座（909）固定连接，相邻踏板（910）之间通过所述钢绞绳（913）相连接，所述第一伸缩套杆（908）和所述钢绞绳（913）均设置有两组，每组第一伸缩套杆（908）和每组钢绞绳（913）均设置有两个，两组第一伸缩套杆（908）和两组钢绞绳（913）均对称分布在所述踏板（910）的前后两侧，两个第一伸缩套杆（908）和两个钢绞绳（913）均对称分布在所述踏板（910）的左右两侧。
5.根据权利要求3所述的车站雨棚施工用支撑平台，其特征在于：所述支撑板（906）上栓接固定有钢丝绳（914），所述钢丝绳（914）贯穿滑动连接在所述底框（1）内，所述钢丝绳（914）限位滑动连接在导向轮（915）上，所述导向轮（915）安装在所述底框（1）的底端面上，所述钢丝绳（914）的底部缠绕在固定线圈（916）上，所述固定线圈（916）上固定连接有第二螺纹杆（917），所述第二螺纹杆...
【技术特征摘要】
1.车站雨棚施工用支撑平台，其特征在于，包括底框（1），所述底框（1）的顶端面上安装有液压杆（2），所述液压杆（2）的顶端固定连接有支撑柱（3），所述支撑柱（3）的侧端螺栓安装有加强杆（4），所述加强杆（4）的顶端螺栓安装有工作台（5），所述支撑柱（3）的顶端固定连接在所述工作台（5）的底端面上，所述工作台（5）的顶端面上固定连接有防护栏（6），所述底框（1）的底端面上安装有万向轮（7），所述底框（1）的底端面上固定连接有清扫刷（8），所述底框（1）上安装有安全攀爬组件（9），所述工作台（5）上安装有紧急防护组件（10），所述紧急防护组件（10）包括阻尼筒（1001）和减震弹簧（1002），所述阻尼筒（1001）的底端和所述减震弹簧（1002）的底端均固定连接在所述工作台（5）的顶端面上，所述阻尼筒（1001）的顶端和所述减震弹簧（1002）的顶端均固定连接在固定框（1003）的底端面上，所述固定框（1003）内固定连接有第四弹簧（11），所述第四弹簧（11）的另一端固定连接有挡块（12），所述挡块（12）限位滑动连接在所述固定框（1003）内，所述固定框（1003）上套设有套环（13），所述套环（13）上固定连接有收束带（14），所述收束带（14）的另一端固定连接有安全衣带（15），所述收束带（14）限位滑动连接在收纳框（16）内，所述收纳框（16）内固定连接有第二限位框（17），所述第二限位框（17）内固定连接有第二涡卷弹簧（18），所述第二涡卷弹簧（18）的内端固定连接有转动轴（19），所述转动轴（19）转动连接在所述收纳框（16）内，所述转动轴（19）上固定连接有卷筒（20），所述收束带（14）的中部贯穿固定在所述卷筒（20）内，所述收束带（14）缠绕在所述卷筒（20）上，所述底框（1）、支撑柱（3）和工作台（5）均设置有两个，两个底框（1）、支撑柱（3）和工作台（5）均套设在雨棚支柱（21）上，两个底框（1）之间通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的车站雨棚施工用支撑平台，其特征在于：所述液压杆（2）的顶端固定在支撑柱（3）的侧端中间部位，所述万向轮（7）对称分布在所述底框（1）底部前后两侧，所述清扫刷（8）呈倾斜状，所述清扫刷（8）等距分布在所述底框（1）的底端面上。
3.根据权利要求1所述的车站雨棚施工用支撑平台，其特征在于：所述安全攀爬组件（9）包括伺服电机（901）和踏板（910），所述伺服电机（901）固定连接在所述底框（1）的底端面上，所述伺服电机（901）的输出轴上固定连接有第一锥型齿轮（902），所述第一锥型齿轮（902）上啮合连接有第二锥形齿轮（903），所述第二锥形齿轮（903）上固定连接有第一螺纹杆（904），所述第一螺纹杆（904）转动连接在固定板（905）上，所述固定板（905）固定连接在所述底框（1）内，所述第一螺纹杆（904）上螺纹连接有支撑板（906），所述支撑板（906）限位滑动连接在所述底框（1）内，所述第一螺纹杆（904）呈中心对称分布在两侧的支撑板（906）内，所述第一螺纹杆（904）的长度小于支撑板（906）的长度。
4.根据权利要求3所述的车站雨棚施工用支撑平台，其特征在于：所述支撑板（906）的顶端面上安装有第一铰支座（907），所述第一铰支座（907）上连接有第一伸缩套杆（908），所述第一伸缩套杆（908）的顶端连接有第二铰支座（909），所述第二铰支座（909）安装在所述工作台（5）的底端面上，所述踏板（910）上贯穿开设有通槽（911），所述通槽（911）内固定连接有橡胶圈（912），所述踏板（910）通过所述通槽（911）限位滑动连接在所述第一伸缩套杆（908）上，所述踏板（910）上固定连接有钢绞绳（913），最顶端的踏板（910）与所述第二铰支座（909）固定连接，相邻踏板（910）之间通...
【专利技术属性】
技术研发人员：温恺，梅洪亮，刘鹏，钱增志，周大兴，张立新，陈奇会，周彦华，
申请(专利权)人：中国国家铁路集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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