【技术实现步骤摘要】
地面与空中两用的汽车直升机。
技术介绍
地面车辆众多，交通拥挤，城市发展越来越需要各种立体交通工具。为了更好利用 空中走廊，国内外有不少汽车飞行器的设计，有的采用汽车与固定翼相结合的技术，有的采 用汽车与旋翼相结合等，但所设计的汽车飞行器相对普通汽车来说，不是占用空间大，就是 结构复杂，重量增加不少，不能真正给人们生活带来方便。
技术实现思路
本专利技术在现有汽车技术基础上，利用汽车车门展开成为旋翼，尾桨从后备箱中向 后拉出，发动机动力切换到旋翼上，再加上直升机操纵系统，汽车就成了直升机；旋翼折叠 成车门，尾桨撑杆收缩，尾桨藏于后备箱，发动机动力切换到驱动车桥上，直升机又成了汽 车。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是采用汽车发动机中置方案。直升 机与汽车的动力切换方式为两锥形齿轮一端分别通过万向节与旋翼主减速齿轮、汽车驱 动桥相联系，另一端分别与两滚柱轴承内环嵌套，两滚柱轴承外环通过杆相连，杆上装有弹 簧，弹簧一端通过弹簧垫片与杆固连，另一端在支承座上，穿过支承座孔的杆可以在支承座 孔内移动。在拉索和弹簧恢复力作用下，杆在支承座孔内左右移动，推动两锥形齿轮...
【技术保护点】
一种地面与空中两用的汽车直升机，其特征是：车门由几段翼片组成，相邻翼片之间通过翼片铰链相连，车门向上开启，处于水平状态，翼片在水平面绕着翼片铰链展开成为直升机旋翼。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余欢，张进，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：发明
国别省市：36[中国|江西]
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