【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及单轨吊紧急制动，尤其涉及一种单轨吊紧急制动装置。
技术介绍
1、单轨吊机车是井下辅助运输设备重要组成部分，由于机车属于悬轨运输，所以对地质条件要求不严，具有适应性强，材料货物装卸方便等优点，矿用单轨吊机车凭借其优点及良好的适应性，在我国各矿井下辅助运输的应用越来越多。
2、单轨吊车的制动系统长期使用过程中会产生磨损，可能会在运行中发生失效的问题，造成驾驶人员无法正常“刹车”，因此设计在紧急情况下的备用制动装置是十分有必要的，为此本专利技术提供一种单轨吊紧急制动装置。
技术实现思路
1、为了解决以上现有技术的缺点和不足之处，本专利技术的目的是提供一种单轨吊紧急制动装置。
2、本专利技术的技术方案是：
3、一种单轨吊紧急制动装置，包括：
4、两个对称设置的制动臂，制动臂的内侧固定连接有连接件，两个制动臂的连接件通过销钉活动安装；
5、制动轮组件，每一个所述制动臂的顶部均安装有一个制动轮组件；
6、弹簧组件，所述弹簧组件位于两个制动臂之间，且弹簧组件位于连接件的下方，所述弹簧组件的两端分别与两个制动臂的内侧活动连接；
7、锁轴，所述锁轴贯穿两个对称设置的制动臂，且锁轴位于弹簧组件的下方，所述锁轴与两个制动臂均滑动连接，所述锁轴的一端具有固定限制板，所述锁轴的另一端具有触发限制板。
8、优选的，所述制动轮组件包括：横轴，所述横轴的一端固定连接有安装板，安装板与制动臂采用螺栓固定安装
9、优选的，所述横轴上且位于制动盖与轮体之间套设有分隔环，所述分隔环的两端均为光滑面。
10、优选的，所述弹簧组件包括：内轴部、外筒部、弹簧件，所述外筒部的一端与其中一个制动臂活动安装，内轴部的一端与另一个制动臂活动安装，所述内轴部远离制动臂的一端插入到外筒部的内部，且外筒部与内轴部滑动连接，所述弹簧件套设在外筒部与内轴部的外侧，所述外筒部的侧面固定连接有限制弹簧件第一端的固定挡环，所述内轴部的侧面螺纹安装有限制弹簧件第二端的调节挡环。
11、优选的，还包括：导向端块，在锁轴安装处的制动臂设置为倾斜向内，所述导向端块的一端设置为与制动臂的倾斜角度相同的斜面，另一端为竖直平面，所述导向端块的中心设置有供锁轴直线滑动的通孔，所述导向端块与制动臂的外侧面固定连接，锁轴的一端贯穿导向端块的通孔后固定连接固定限制板，所述锁轴与导向端块滑动连接，且利用导向端块限制锁轴转动。
12、优选的，所述导向端块中心的通孔内侧设置有凹口，所述锁轴的侧面设置有与凹口对应的定位凸起。
13、优选的，所述触发限制板包括：一端大、一端小的触发板，所述触发板靠近制动臂的一侧设置为斜面，触发板的大端部具有中心孔，锁轴与触发板的中心孔滑动连接，且触发板的中心孔的侧面开设有释放孔，所述锁轴的侧面固定连接有与释放孔错开的限制凸起，且当触发板围绕锁轴的轴心转动，使触发板的小端竖直向下时，限制凸起与释放孔对齐，所述触发板的小端固定安装有拉绳。
14、本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，
15、1、本专利技术，通过设置由弹簧组件蓄能进行驱动的制动臂与制动轮组件，并设计了锁轴进行限制，锁轴的一端具有固定限制板，另一端具有触发限制板，正常使用阶段，触发限制板不被触发，与固定限制板配合进行拉紧两个制动臂，使弹簧组件处于被压缩状态，此时能够满足单轨吊车的正常运行，遇到紧急情况的时候，驾驶舱的操作人员控制触发限制板触发，使锁轴的一端不被约束，从而使锁轴失去拉紧的效果，此时在弹簧组件的作用下，驱动两个制动臂的底部朝向两侧推开，使两个制动臂的顶部的制动轮组件与轨道进行夹持，实现紧急情况下的刹车，该结构作为单轨吊车刹车失效时的备用刹车结构，能够提高单轨吊车的使用安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种单轨吊紧急制动装置，包括：
2.根据权利要求1所述单轨吊紧急制动装置，其特征在于，所述制动轮组件（2）包括：横轴（21），所述横轴（21）的一端固定连接有安装板，安装板与制动臂（1）采用螺栓固定安装，所述横轴（21）的侧面固定连接有限位部（22），所述横轴（21）的侧面且位于限位部（22）远离安装板的一侧套设有轮体（23），所述横轴（21）远离安装板的一端固定安装有制动盖（25），所述制动盖（25）的端部为摩擦制动面（26）。
3.根据权利要求2所述单轨吊紧急制动装置，其特征在于，所述横轴（21）上且位于制动盖（25）与轮体（23）之间套设有分隔环（24），所述分隔环（24）的两端均为光滑面。
4.根据权利要求1所述单轨吊紧急制动装置，其特征在于，所述弹簧组件（4）包括：内轴部（41）、外筒部（42）、弹簧件（43），所述外筒部（42）的一端与其中一个制动臂（1）活动安装，内轴部（41）的一端与另一个制动臂（1）活动安装，所述内轴部（41）远离制动臂（1）的一端插入到外筒部（42）的内部，且外筒部（42）与内轴部（41）滑动连接，所述弹
5.根据权利要求1所述单轨吊紧急制动装置，其特征在于，还包括：导向端块（7），在锁轴（5）安装处的制动臂（1）设置为倾斜向内，所述导向端块（7）的一端设置为与制动臂（1）的倾斜角度相同的斜面，另一端为竖直平面，所述导向端块（7）的中心设置有供锁轴（5）直线滑动的通孔，所述导向端块（7）与制动臂（1）的外侧面固定连接，锁轴（5）的一端贯穿导向端块（7）的通孔后固定连接固定限制板，所述锁轴（5）与导向端块（7）滑动连接，且利用导向端块（7）限制锁轴（5）转动。
6.根据权利要求5所述单轨吊紧急制动装置，其特征在于，所述导向端块（7）中心的通孔内侧设置有凹口，所述锁轴（5）的侧面设置有与凹口对应的定位凸起（51）。
7.根据权利要求1所述单轨吊紧急制动装置，其特征在于，所述触发限制板包括：一端大、一端小的触发板（6），所述触发板（6）靠近制动臂（1）的一侧设置为斜面，触发板（6）的大端部具有中心孔，锁轴（5）与触发板（6）的中心孔滑动连接，且触发板（6）的中心孔的侧面开设有释放孔（61），所述锁轴（5）的侧面固定连接有与释放孔（61）错开的限制凸起（52），且当触发板（6）围绕锁轴（5）的轴心转动，使触发板（6）的小端竖直向下时，限制凸起（52）与释放孔（61）对齐，所述触发板（6）的小端固定安装有拉绳（8）。
...【技术特征摘要】
1.一种单轨吊紧急制动装置，包括：
2.根据权利要求1所述单轨吊紧急制动装置，其特征在于，所述制动轮组件（2）包括：横轴（21），所述横轴（21）的一端固定连接有安装板，安装板与制动臂（1）采用螺栓固定安装，所述横轴（21）的侧面固定连接有限位部（22），所述横轴（21）的侧面且位于限位部（22）远离安装板的一侧套设有轮体（23），所述横轴（21）远离安装板的一端固定安装有制动盖（25），所述制动盖（25）的端部为摩擦制动面（26）。
3.根据权利要求2所述单轨吊紧急制动装置，其特征在于，所述横轴（21）上且位于制动盖（25）与轮体（23）之间套设有分隔环（24），所述分隔环（24）的两端均为光滑面。
4.根据权利要求1所述单轨吊紧急制动装置，其特征在于，所述弹簧组件（4）包括：内轴部（41）、外筒部（42）、弹簧件（43），所述外筒部（42）的一端与其中一个制动臂（1）活动安装，内轴部（41）的一端与另一个制动臂（1）活动安装，所述内轴部（41）远离制动臂（1）的一端插入到外筒部（42）的内部，且外筒部（42）与内轴部（41）滑动连接，所述弹簧件（43）套设在外筒部（42）与内轴部（41）的外侧，所述外筒部（42）的侧面固定连接有限制弹簧件（43）第一端的固定挡环，所述内轴部（41）的侧面螺纹安装有限制弹簧件（43）第二端的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘正佳，李声飞，王波，李雄，
申请(专利权)人：贵州盘江精煤股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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