【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及夹具，具体涉及一种汽车减速器法兰盘车削夹具。
技术介绍
1、减速器是汽车转向控制系统中最重要的部件之一,其稳定性和安全性对车辆行驶起着至关重要的作用；减速器需要通过法兰连接，而法兰的结构简单，但精度要求高，因此加工程序繁琐，需要分多道工序加工，其中包括对法兰外围进行螺孔加工，以便于法兰进行连接；而在加工时，需要使用夹具将法兰盘固定以便于钻孔。
2、在现有技术中，对法兰盘进行固定，往往是通过外圆固定法，即将法兰盘的外圈进行固定以实现对法兰盘的定位，例如用卡爪夹着法兰的外圆。但是这样会对外圆处的加工造成影响和妨碍，使刀具无法自由操作，且在加工过程中，会产生大量的尘屑，尘屑飘扬至法兰盘表面，在加工结束后需要对法兰盘进行人工清理或程序清理，费时费力。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车减速器法兰盘车削夹具，解决以下技术问题：
2、如何对法兰盘在车削加工过程中产生的尘屑进行清理。
3、本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
4、一种汽车减速器法兰盘车削夹具，包括定位座，其特征在于，所述定位座上设有夹持机构，用以对法兰盘内圈进行固定；所述夹持机构上可拆卸式安装有除尘机构，所述除尘机构包括气筒，气筒顶部设有充气机构，用以向气筒内部送气；
5、所述气筒下端外部连接有盖壳，所述盖壳外部设有气囊球，所述气囊球底部边缘处连接有若干气囊叶；所述气囊球内部与气筒通过气孔连通，且气囊叶与气囊球连通；当充气机构启动时，
6、在本专利技术更进一步的方案中：所述充气机构包括活塞板和气缸，所述活塞板设于气筒内部，所述气缸设于气筒顶部，所述气缸的伸出末端活动穿设于气筒顶壁后与气筒内部的活塞板连接。
7、在本专利技术更进一步的方案中：所述定位座上表面为圆形，且所述圆形面积大于法兰盘的中心圆孔面积；所述夹持机构安装于定位座上表面。
8、在本专利技术更进一步的方案中：所述夹持机构包括转轴，所述转轴设于定位座上表面中心处，所述转轴上套设有铰接座，所述铰接座上铰接有多个均匀分布的活动杆，所述活动杆远离铰接座的一端铰接有滑动设置于定位座上表面的移动座，所述移动座外侧设有定位块，所述铰接座可沿着转轴上下运动。
9、在本专利技术更进一步的方案中：所述定位块外表面设有防滑垫。
10、在本专利技术更进一步的方案中：所述定位座顶部设有与移动座一一对应的多个滑轨，移动座底部设有滑块，所述滑块滑动嵌设于对应的滑轨中。
11、在本专利技术更进一步的方案中：所述转轴穿设于定位座上表面延伸至定位座内部，且定位座内部设有驱动机构，所述驱动机构的输出端与转轴连接，用以带动转轴旋转；所述铰接座与转轴之间螺纹连接。
12、在本专利技术更进一步的方案中：所述铰接座上部安装有连接筒，所述连接筒位于转轴外部，所述气筒下端内部与连接筒外部之间螺纹连接。
13、在本专利技术更进一步的方案中：所述气筒外部设有防滑纹。
14、本专利技术的有益效果：
15、(1)在对法兰盘进行定位时，首先将法兰盘通过中心圆孔穿过夹持机构放置在定位座顶面上，随后启动驱动机构带动转轴转动，由于转轴与铰接座螺纹连接，因此转轴可以带动铰接座在转轴上向下运动，铰接座进而通过活动杆带动移动座向法兰盘内圈表面上运动，移动座进而带动定位块紧紧抵在法兰盘的内圈上，从而可实现对于法兰盘的定位，定位效果好，且便于刀具自由操作与发挥；
16、(2)当对法兰盘加工完毕之后，通过充气机构可以使气囊球与气囊叶则反复鼓起与撑起，在此过程中，气囊球会将表面上的尘屑顺着气囊球弹出，而气囊叶则在撑起过程中对法兰盘钻孔边缘处产生气流，从而将法兰盘气孔边缘处的尘屑吹走，此时，法兰盘上的尘屑可以得到清理，法兰盘表面在气囊球的保护下不会沾染尘屑，法兰盘钻孔边缘处在气囊叶的气流吹动可以清除尘屑，无需人工清理或转入下一清理程序，省时省力，方便快捷，且清理效果佳。
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1.一种汽车减速器法兰盘车削夹具，包括定位座(100)，其特征在于，所述定位座(100)上设有夹持机构(200)，用以对法兰盘(400)内圈进行固定；所述夹持机构(200)上可拆卸式安装有除尘机构(300)，所述除尘机构(300)包括气筒(301)，气筒(301)顶部设有充气机构，用以向气筒(301)内部送气；
2.根据权利要求1所述的汽车减速器法兰盘车削夹具，其特征在于，所述充气机构包括活塞板(302)和气缸(303)，所述活塞板(302)设于气筒(301)内部，所述气缸(303)设于气筒(301)顶部，所述气缸(303)的伸出末端活动穿设于气筒(301)顶壁后与气筒(301)内部的活塞板(302)连接。
3.根据权利要求1所述的汽车减速器法兰盘车削夹具，其特征在于，所述定位座(100)上表面为圆形，且所述圆形面积大于法兰盘(400)的中心圆孔面积；所述夹持机构(200)安装于定位座(100)上表面。
4.根据权利要求3所述的汽车减速器法兰盘车削夹具，其特征在于，所述夹持机构(200)包括转轴(201)，所述转轴(201)设于定位座(100)
5.根据权利要求4所述的汽车减速器法兰盘车削夹具，其特征在于，所述定位块(206)外表面设有防滑垫。
6.根据权利要求4所述的汽车减速器法兰盘车削夹具，其特征在于，所述定位座(100)顶部设有与移动座(205)一一对应的多个滑轨(208)，所述移动座(205)底部设有滑块(209)，所述滑块(209)滑动嵌设于对应的滑轨(208)中。
7.根据权利要求4所述的汽车减速器法兰盘车削夹具，其特征在于，所述转轴(201)穿设于定位座(100)上表面延伸至定位座(100)内部，且定位座(100)内部设有驱动机构(202)，所述驱动机构(202)的输出端与转轴(201)连接，用以带动转轴(201)旋转；所述铰接座(203)与转轴(201)之间螺纹连接。
8.根据权利要求4所述的汽车减速器法兰盘车削夹具，其特征在于，所述铰接座(203)上部安装有连接筒(207)，所述连接筒(207)位于转轴(201)外部，所述气筒(301)下端内部与连接筒(207)外部之间螺纹连接。
9.根据权利要求8所述的汽车减速器法兰盘车削夹具，其特征在于，所述气筒(301)外部设有防滑纹。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车减速器法兰盘车削夹具，包括定位座(100)，其特征在于，所述定位座(100)上设有夹持机构(200)，用以对法兰盘(400)内圈进行固定；所述夹持机构(200)上可拆卸式安装有除尘机构(300)，所述除尘机构(300)包括气筒(301)，气筒(301)顶部设有充气机构，用以向气筒(301)内部送气；
2.根据权利要求1所述的汽车减速器法兰盘车削夹具，其特征在于，所述充气机构包括活塞板(302)和气缸(303)，所述活塞板(302)设于气筒(301)内部，所述气缸(303)设于气筒(301)顶部，所述气缸(303)的伸出末端活动穿设于气筒(301)顶壁后与气筒(301)内部的活塞板(302)连接。
3.根据权利要求1所述的汽车减速器法兰盘车削夹具，其特征在于，所述定位座(100)上表面为圆形，且所述圆形面积大于法兰盘(400)的中心圆孔面积；所述夹持机构(200)安装于定位座(100)上表面。
4.根据权利要求3所述的汽车减速器法兰盘车削夹具，其特征在于，所述夹持机构(200)包括转轴(201)，所述转轴(201)设于定位座(100)上表面中心处，所述转轴(201)上套设有铰接座(203)，所述铰接座(203)上铰接有多个均匀分布的活动杆(204)，所述活动杆(204)远离铰接座(203)的一端铰接有滑动设...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑显洪，陈培云，李明明，
申请(专利权)人：安徽捷华智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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