【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢管运输，特别涉及一种防滑防撞钢管运输车。
技术介绍
1、钢材是建筑施工必不可少的材料，在钢材的运输和使用过程中，往往是对各种圆柱形钢材进行捆绑搬运，或者直接起吊搬运，但是这种方式捆绑不牢固，很容易导致钢材间摩擦碰撞，互相碰撞导致钢材表面漆层剥落生锈，或者导致钢材掉落，安全性较差。
2、申请号为201810355229.5的中国专利公开了一种防滑防撞钢管运输车，采用该运输车来运送钢材，避免钢管脱落或与支架碰撞磨损，省时省力，能够同时运送一些非管型建筑材料，其应用范围更广，使用更加方便。但是该装置需要工作人员手动将钢材送至钢材定位槽中，由于钢材定位槽内壁有除磁性防滑涂料，钢材送至钢材定位槽中会耗费较多体力，导致送料效率低。
技术实现思路
1、针对现有技术中的上述不足，本技术提供了一种防滑防撞钢管运输车，包括底板，所述底座下侧四角处分别连接设有行走轮，所述底板上侧前后部分别连接设有支撑架，所述支撑架上部连接设有轴承，两组所述支撑架之间设有装料圆筒，所述装料圆筒前后侧壁之间均匀穿过连接设有多组钢管收纳筒，所述装料圆筒前后侧壁轴心处分别连接设有转轴，两组所述转轴分别穿至轴承内部；
2、所述支撑架上部两侧与底板上侧之间分别连接设有支撑竖板，两组所述支撑竖板外侧之间滑动设有框体，前侧一组所述框体上连接设有辅助送料机构，后侧一组所述框体上连接设有辅助出料机构。
3、作为改进：所述辅助送料机构包括框体前后侧壁中部之间的通孔，所述框体前侧设有推块，所述推
4、作为改进：所述收绳机构包括电机，所述电机轴端朝上并且外侧连接设有单向轴承，所述单向轴承外部上侧连接设有收绳轮，所述收紧绳缠绕在收绳轮外侧。
5、作为改进：所述辅助出料机构包括框体中心处配合螺纹转动穿过的螺纹轴，所述螺纹轴前端连接设有推板，所述螺纹轴后端连接设有转动盘。
6、作为改进：所述钢管收纳筒三个为一组，每组所述钢管收纳筒从装料圆筒轴心处向外侧排布。
7、作为改进：所述框体左右两侧壁分别配合螺纹穿过连接设有螺栓，所述支撑竖板侧壁从上至下均匀设有三组配合螺栓插入的螺纹孔。
8、作为改进：所述钢管收纳筒内壁设有防滑层。
9、本技术与现有技术相比优点在于：在将向钢管收纳筒中输送时采用辅助送料机构进行自动送料，可以节省较多时间和人力；通过辅助出料机构可以先将钢管向外推出一部分，方便将钢管露出部分进行束缚，方便将钢管从钢管收纳筒中拉出。
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1.一种防滑防撞钢管运输车，包括底板(1)，所述底板(1)下侧四角处分别连接设有行走轮(2)，其特征在于：所述底板(1)上侧前后部分别连接设有支撑架(3)，所述支撑架(3)上部连接设有轴承(4)，两组所述支撑架(3)之间设有装料圆筒(6)，所述装料圆筒(6)前后侧壁之间均匀穿过连接设有多组钢管收纳筒(8)，所述装料圆筒(6)前后侧壁轴心处分别连接设有转轴(7)，两组所述转轴(7)分别穿至轴承(4)内部；
2.根据权利要求1所述的一种防滑防撞钢管运输车，其特征在于：所述辅助送料机构包括框体(10)前后侧壁中部之间的通孔(11)，所述框体(10)前侧设有推块(12)，所述推块(12)后侧中心处连接设有中心轴(13)，所述推块(12)前侧中心处连接设有圆环(14)，所述圆环(14)内部滑动穿过设有收紧绳(16)，所述框体(10)前侧壁且位于通孔(11)左右两侧分别连接设有收绳机构，所述推块(12)前侧连接设有握把(21)。
3.根据权利要求2所述的一种防滑防撞钢管运输车，其特征在于：所述收绳机构包括电机(17)，所述电机(17)轴端朝上并且外侧连接设有单向轴承(
4.根据权利要求1所述的一种防滑防撞钢管运输车，其特征在于：所述辅助出料机构包括框体(10)中心处配合螺纹转动穿过的螺纹轴(22)，所述螺纹轴(22)前端连接设有推板(23)，所述螺纹轴(22)后端连接设有转动盘(5)。
5.根据权利要求1所述的一种防滑防撞钢管运输车，其特征在于：所述钢管收纳筒(8)三个为一组，每组所述钢管收纳筒(8)从装料圆筒(6)轴心处向外侧排布。
6.根据权利要求1所述的一种防滑防撞钢管运输车，其特征在于：所述框体(10)左右两侧壁分别配合螺纹穿过连接设有螺栓(19)，所述支撑竖板(9)侧壁从上至下均匀设有三组配合螺栓(19)插入的螺纹孔(20)。
7.根据权利要求1所述的一种防滑防撞钢管运输车，其特征在于：所述钢管收纳筒(8)内壁设有防滑层。
...【技术特征摘要】
1.一种防滑防撞钢管运输车，包括底板(1)，所述底板(1)下侧四角处分别连接设有行走轮(2)，其特征在于：所述底板(1)上侧前后部分别连接设有支撑架(3)，所述支撑架(3)上部连接设有轴承(4)，两组所述支撑架(3)之间设有装料圆筒(6)，所述装料圆筒(6)前后侧壁之间均匀穿过连接设有多组钢管收纳筒(8)，所述装料圆筒(6)前后侧壁轴心处分别连接设有转轴(7)，两组所述转轴(7)分别穿至轴承(4)内部；
2.根据权利要求1所述的一种防滑防撞钢管运输车，其特征在于：所述辅助送料机构包括框体(10)前后侧壁中部之间的通孔(11)，所述框体(10)前侧设有推块(12)，所述推块(12)后侧中心处连接设有中心轴(13)，所述推块(12)前侧中心处连接设有圆环(14)，所述圆环(14)内部滑动穿过设有收紧绳(16)，所述框体(10)前侧壁且位于通孔(11)左右两侧分别连接设有收绳机构，所述推块(12)前侧连接设有握把(21)。
3.根据权利要求2所述的一种防滑防撞钢管运输车，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建成，李伟，张学友，
申请(专利权)人：成都方鑫冷轧薄板有限公司，
类型：新型
国别省市：
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