【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆结构，尤其涉及一种电动汽车电池集成一体化中地板总成。
技术介绍
1、车辆中地板总成为连接在车辆前地板总成与车辆后地板总成之间的结构。现有的车辆中地板总成一般包括两条门槛梁和连接在两条门槛梁之间的中地板。在新能源车型，电池包安装在门槛梁和中地板的下方，电池包顶盖与中地板连接，电池包顶盖与中地板的重叠布置方式，不利于减小结构的竖向尺寸和结构重量。现有的门槛梁由门槛梁外板和门槛梁内板组成，在门槛梁外板和门槛梁内板之间配置防撞块，以提升门槛梁的刚度和抗侧碰能力。由于采用防撞块，在车辆发生侧碰时，防撞块的吸能效果差，给门槛梁内板的冲击大，不利于保护内侧的电池包。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车电池集成一体化中地板总成，将电池包上盖作为车身中地板使用，无需再专门配置车身中地板，利于降低结构的竖向尺寸和减轻结构重量。在门槛梁外板和门槛梁内板之间配置有吸能铝盒，吸能铝盒由加强板结构分隔出多个空腔，盒体的盒体顶板和盒体底板分别呈波浪形且从外向内分段变薄，加强板结构的横向隔板也从外向内分段变薄，波浪形结构用以引导压缩吸能，分段逐渐变薄的结构用于确保逐级压缩吸能，门槛梁、铝吸能盒、地板横梁组成的环状结构既可以确保白车身整体的刚度要求，也能满足碰撞中的吸能要求，保护电芯结构碰撞中不受侵入。
2、本专利技术技术方案提供一种电动汽车电池集成一体化中地板总成，包括门槛梁、与所述门槛梁连接的多条地板横梁和与所述门槛梁连接的；
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4、所述门槛梁包括相互连接的门槛梁外板和门槛梁内板，所述门槛梁外板和所述门槛梁内板之间连接有纵向延伸的吸能铝盒；
5、所述吸能铝盒包括盒体和设在所述盒体中且分隔出多个空腔的加强板结构，所述加强板结构包括交叉连接的至少两块竖向隔板和至少两块横向隔板；
6、所述盒体的盒体外板与所述门槛梁外板连接，所述盒体的盒体内板与所述门槛梁内板连接；
7、在沿着从外向内的方向上，所述盒体的盒体顶板和盒体底板分别呈波浪形，所述盒体顶板、所述盒体底板和所述横向隔板分别依照所述空腔分段依次变薄。
8、在其中一项可选技术方案中，所述盒体顶板和所述盒体底板上下对称布置；
9、每条所述竖向隔板的上端连接至所述盒体顶板的一个波谷部，每条所述竖向隔板的下端连接至所述盒体底板的一个波峰部。
10、在其中一项可选技术方案中，所述盒体外板的上端连接至所述盒体顶板上最外侧的一个波谷部，所述盒体外板的下端连接至所述盒体底板上最外侧的一个波峰部；
11、所述盒体内板的上端连接至所述盒体顶板上最内侧的一个波谷部，所述盒体内板的下端连接至所述盒体底板上最内侧的一个波峰部。
12、在其中一项可选技术方案中，所述盒体外板与所述盒体内板的厚度相等，所述竖向隔板的厚度小于所述盒体外板的厚度。
13、在其中一项可选技术方案中，所述盒体底板与所述门槛梁的门槛梁底板之间留有预设间隙。
14、在其中一项可选技术方案中，所述地板横梁包括横梁主体和设在所述横梁主体两端的横梁接头；
15、任意相邻的两根所述横梁主体的两端分别通过支架板连接，所述支架板处于所述横梁接头的下方；
16、所述横梁接头及所述支架板分别与所述门槛梁内板连接。
17、在其中一项可选技术方案中，所述横梁主体包括相互连接的横梁底板和几字形的横梁顶板，所述横梁顶板的长度大于所述横梁底板的长度；
18、所述支架板连接在所述横梁顶板的端部的底面，所述横梁底板连接在两块所述支架板之间，所述横梁接头与所述横梁顶板连接且处于所述支架板的上方。
19、在其中一项可选技术方案中，所述横梁接头及所述支架板的板材厚度分别小于所述横梁顶板的板材厚度。
20、在其中一项可选技术方案中，所述支架板包括支架板主板和连接在所述支架板主板一端的支架板下翻边；
21、所述横梁主体的端部连接在所述支架板主板上，所述支架板下翻边与所述门槛梁内板连接；
22、所述支架板下翻边与所述支架板主板之间设有用于引导所述支架板变形的变形引导部。
23、在其中一项可选技术方案中，所述变形引导部包括下凹引导部和下凸引导部；
24、所述下凹引导部处于所述支架板主板的顶面及所述支架板下翻边的外侧面；
25、所述下凸引导部处于所述支架板主板的底面及所述支架板下翻边的内侧面；
26、其中，所述下凸引导部与所述下凹引导部相对应并一体冲制成型。
27、在其中一项可选技术方案中，所述横梁接头包括几字形的接头主板、设在所述接头主板的顶面的接头上翻边和设在所述接头主板的前后两侧的接头侧翻边；
28、所述接头上翻边与所述门槛梁内板焊接，所述接头侧翻边与所述门槛梁内板通过连接件连接。
29、在其中一项可选技术方案中，电动汽车电池集成一体化中地板总成包括三条所述地板横梁；
30、其中，中间的所述地板横梁处于座椅滑轨的前后可动轨迹的中间位置，所述吸能铝盒的中点与所述地板横梁的中线重合，且所述吸能铝盒的长度等于或大于座椅滑轨的前后可动轨迹的长度。
31、在其中一项可选技术方案中，所述电池包框架中设有电池包纵梁，所述电池包纵梁上具有向上延伸的多个纵梁连接部，所述纵梁连接部伸出所述电池包上盖；
32、每条所述地板横梁的中间位置的底部都具有容纳凹部，所述纵梁连接部至少部分连接在所述容纳凹部中。
33、在其中一项可选技术方案中，所述纵梁连接部包括主连接部和处于所述主连接部一侧的副连接部，所述主连接部高于所述副连接部；
34、在沿着前后方向上，所述地板横梁包括横梁中间部和处于所述横梁中间部的前后两侧的横梁边缘部；
35、所述容纳凹部设在所述横梁中间部的底部，所述主连接部与所述容纳凹部对应配合，所述副连接部处于所述横梁边缘部的下方；
36、所述横梁中间部和所述横梁边缘部分别通过紧固件与所述主连接部和所述副连接部对应连接。
37、在其中一项可选技术方案中，所述电池包上盖的底面设有网状加强贴件。
38、在其中一项可选技术方案中，所述电池包上盖与下方的电芯之间填充有防火缓冲材料层。
39、采用上述技术方案，具有如下有益效果：
40、本专利技术提供的电动汽车电池集成一体化中地板总成，包括门槛梁、多条地板横梁和电池包，电池包框架连接在门槛梁的下方，电池包上盖作为车身中地板使用，无需再专门配置车身中地板，利于降低结构的竖向尺寸和减轻结构重量。
41、门槛梁包括相互连接的门槛梁外板和门槛梁内板，在门槛梁外板和门槛梁内板之间配置有吸能铝盒，吸能本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，包括门槛梁(1)、与所述门槛梁(1)连接的多条地板横梁(2)和与所述门槛梁(1)连接的电池包(3)；
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述盒体顶板(412)和所述盒体底板(411)上下对称布置；
3.根据权利要求2所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述盒体外板(413)的上端连接至所述盒体顶板(412)上最外侧的一个波谷部(4121)，所述盒体外板(413)的下端连接至所述盒体底板(411)上最外侧的一个波峰部(4111)；
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述盒体外板(413)与所述盒体内板(414)的厚度相等，所述竖向隔板(421)的厚度小于所述盒体外板(413)的厚度。
5.根据权利要求1所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述盒体底板(411)与所述门槛梁(1)的门槛梁底板之间留有预设间隙。
6.根据权利要求1所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其
7.根据权利要求6所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述横梁主体(21)包括相互连接的横梁底板(212)和几字形的横梁顶板(211)，所述横梁顶板(211)的长度大于所述横梁底板(212)的长度；
8.根据权利要求7所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述横梁接头(22)及所述支架板(23)的板材厚度分别小于所述横梁顶板(211)的板材厚度。
9.根据权利要求6所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述支架板(23)包括支架板主板(231)和连接在所述支架板主板(231)一端的支架板下翻边(232)；
10.根据权利要求9所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述变形引导部包括下凹引导部(233)和下凸引导部(234)；
11.根据权利要求6所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述横梁接头(22)包括几字形的接头主板(221)、设在所述接头主板(221)的顶面的接头上翻边(222)和设在所述接头主板(221)的前后两侧的接头侧翻边(223)；
12.根据权利要求1所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，包括三条所述地板横梁(2)；
13.根据权利要求1所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述电池包框架(31)中设有电池包纵梁(33)，所述电池包纵梁(33)上具有向上延伸的多个纵梁连接部(34)，所述纵梁连接部(34)伸出所述电池包上盖(32)；
14.根据权利要求13所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述纵梁连接部(34)包括主连接部(341)和处于所述主连接部(341)一侧的副连接部(342)，所述主连接部(341)高于所述副连接部(342)；
15.根据权利要求1所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述电池包上盖(32)的底面设有网状加强贴件(35)。
16.根据权利要求1所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述电池包上盖(32)与下方的电芯之间填充有防火缓冲材料层。
...【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，包括门槛梁(1)、与所述门槛梁(1)连接的多条地板横梁(2)和与所述门槛梁(1)连接的电池包(3)；
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述盒体顶板(412)和所述盒体底板(411)上下对称布置；
3.根据权利要求2所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述盒体外板(413)的上端连接至所述盒体顶板(412)上最外侧的一个波谷部(4121)，所述盒体外板(413)的下端连接至所述盒体底板(411)上最外侧的一个波峰部(4111)；
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述盒体外板(413)与所述盒体内板(414)的厚度相等，所述竖向隔板(421)的厚度小于所述盒体外板(413)的厚度。
5.根据权利要求1所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述盒体底板(411)与所述门槛梁(1)的门槛梁底板之间留有预设间隙。
6.根据权利要求1所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述地板横梁(2)包括横梁主体(21)和设在所述横梁主体(21)两端的横梁接头(22)；
7.根据权利要求6所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述横梁主体(21)包括相互连接的横梁底板(212)和几字形的横梁顶板(211)，所述横梁顶板(211)的长度大于所述横梁底板(212)的长度；
8.根据权利要求7所述的电动汽车电池集成一体化中地板总成，其特征在于，所述横梁接头(22)及所述支架板(23)的板材厚度分别小于所述横梁顶板(211)...
【专利技术属性】
技术研发人员：于鹤洋，赵雪梅，邸曙升，邓高福，梁森，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，
类型：发明
国别省市：
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