【技术实现步骤摘要】
本专利技术专利涉及一种非弹射类飞机座椅系统，具体为一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统。
技术介绍
1、为了满足应急情况下跳伞逃生的需求，目前国内外包括驾驶员和后舱操作员座椅的军用运输机座椅有一般都在座椅上配套了降落伞装置。配套救生伞的座椅有两种技术实现形式：一种是座椅设计专门的椅盆，将座式救生伞伞包放入椅盆内，乘员乘坐时坐在救生伞包上。另一种是座椅在靠背上设计专门的空间，将背式救生伞包放在靠背上或放入靠背内部空间中。
2、近年来，背式救生伞放入座椅靠背内的形式因其应急离机准备时间短的独特优点，逐步取代了坐式救生伞放入椅盆中的结构形式，新开发的伞椅系统均为背式伞椅系统。乘员在使用这种背式伞椅系统分两种情形：①在正常使用时，乘员登机后坐在座椅上，穿好救生伞背带，调整背带松紧至合适的程度，系好腰部两点式安全带，然后正常驾驶飞机，驾驶飞机时，乘员可在需要时正常前倾身体躯干，并在整个飞行过程中不用承担救生伞包的重量，飞机着陆后解开腰部两点式安全带，再解开救生伞背带，离开座椅并下机；②在需要空中应急离机时，乘员先拉紧伞包收紧带，减小伞包上部与乘员身体躯干间的空间，拉动分离手柄解开伞包与座椅间的连接，起身背着伞包到达跳伞出口，跳伞离机。
3、现有背式救生伞椅系统在使用过程中有如下缺点：①现有的背式伞椅系统，伞背带、伞包在正常使用时和座椅时不能分开的，乘员需要登机后坐在座椅上穿着伞背带，在狭小机舱内穿脱背带都比麻烦，延长了任务准备的时间。②现有的背式伞椅系统均使用的通用背带，不同的乘员穿好背带后需要根据自己的身材调整背
技术实现思路
1、专利技术目的：为了克服现有背式伞椅系统伞背带、伞包和座椅不能分开带来的任务准备过程繁琐时间延长、舒适性不佳、外观不整洁且使用中容易损坏舱内设备的问题，本专利技术提供了一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，使得作为空勤人员个人装具的个性化背带可与背式救生伞座椅组合使用，在保持现有背式伞椅系统功能和优点的前提下，缩短登机后的任务准备时间、改善乘员任务过程中的舒适性，并设计全新的伞包收紧形式，在保持原有背式伞椅系统全部功能的同时缩短了乘员登机准备时间，提高了乘员执行任务时的舒适性。
2、专利技术技术方案：一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，包括脱离锁体、脱离锁插片、操纵带、个性化背带、肩部收紧带、背式救生伞包和靠背板，背式救生伞包放在座椅靠背内部并固定在靠背板上，靠背板固定在座椅上，个性化背带上设置脱离锁体；操纵带与肩部收紧带分别为两根，其端头固定连接后与脱离锁片连接，操纵带另一端连接在背式救生伞包内；肩部收紧带另一端穿过设置在座椅靠背板上的日字扣后向下在乘员腰部伸出，脱离锁体、脱离锁插片的连接或断开实现个性化背带随乘员离开座椅和背式救生伞包锁定或分离，拉动肩部收紧带另一端实现背式救生伞包向乘员躯干收紧。
3、上述方案中，该系统还包括腰部收紧带，腰部收紧带端头设置有插扣，腰部收紧带环绕在乘员腰部通过插扣连接。
4、上述方案中，操纵带绕过脱离锁插片上的开口后带头和带子缝制在一起实现操纵带和脱离锁插片的固定。
5、上述方案中，肩部收紧带绕过脱离锁插片上的从同一个开口穿过带头及后方一段长度直接与操纵带缝在一起，使它们在前端不能分离，并且无论拉动那根带子，带子上的拉力均可传递至脱离锁插片上。
6、上述方案中，肩部收紧带与操纵带缝在一起的长度为30mm－50mm。
7、上述方案中，该系统还包括尼龙搭扣带勾带和绒带，操纵带和收紧带贴合部位的两面分别缝制能够粘在一起的尼龙搭扣带勾带和绒带。
8、上述方案中，该系统还包括座椅垫，座椅垫固定在座椅靠背板上。
9、上述方案中，靠背板顶部预留接口，中部预留开口一，接口与开口一之间固定设置日字扣，肩部收紧带顺序穿过接口与日字扣向下延伸从开口一处穿出，使乘员拉动肩部收紧带时带子向下单向运动。
10、上述方案中，靠背板两侧预留开口二，腰部收紧带两端分别穿过开口二向前延伸。
11、上述方案中，腰部收紧带设置有松紧调节机构。
12、本专利技术工作原理：采用个性化背带与背式救生伞包结合的基本方案，乘员登机前穿好个性化背带，登机后个性化背带与背式救生伞包连接的基本使用形式。
13、本专利技术具有的优点和有益效果：乘员躯干收紧装置的收紧带前段与救生伞操纵带的前端均与锁片连接，前段向后约300mm长度采用正常使用时可合并在一起，跳伞后开伞过程中可撕开的组合形式，保持采用通用背带时乘员正常执行任务时无需承担三包重量的优点。在需要跳伞离机时又可通过抽拉收紧带，在跳伞前让伞包上半部分贴合在乘员背部。
14、腰部采用一根可调节的收紧带与靠背板连接，需要跳伞离机时通过拉紧腰部收紧带和完成伞包下半部分与乘员躯干的贴合。
15、本专利技术结构简单，相对于原来使用通用背带的背式伞椅系统，省去了在机上穿脱背带的麻烦，任务准备时间短，舒适性明显提高。乘员可在登机前穿好背带，登机后连接操作简单，在地面维护时背带不在机上，更容易对救生伞进行维护，整个系统更加简洁。
16、个性化背带是指为空勤人员量身定做的背带，无需按照身材调节松紧，作为个人装具有空勤人员个人保管，可在地面自行穿脱背带，登机后一般只需要连接三到四处专门连接点就完成了背带与座椅、救生伞包的连接，近年来已在推广使用。
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1.一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，包括脱离锁锁体(1)、脱离锁插片(11)、操纵带(2)、个性化背带(3)、肩部收紧带(4)、背式救生伞包(5)和靠背板(7)，背式救生伞包(5)放在座椅靠背内部并固定在靠背板(7)上，靠背板(7)固定在座椅上，其特征在于，个性化背带(3)上设置脱离锁锁体(1)；操纵带(2)与肩部收紧带(4)分别为两根，其端头固定连接后与脱离锁插片(11)连接，其中，操纵带(2)另一端连接在背式救生伞包(5)内，肩部收紧带(4)另一端穿过设置在座椅靠背板(7)上的日字扣(9)后向下在乘员腰部伸出；脱离锁锁体(1)、脱离锁插片(11)的连接或断开实现个性化背带(3)随乘员离开座椅和背式救生伞包(5)锁定或分离，拉动肩部收紧带(4)另一端实现背式救生伞包(5)向乘员躯干收紧。
2.根据权利要求1所述的一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，其特征在于，该系统还包括腰部收紧带(6)，腰部收紧带(6)端头设置有插扣(10)，腰部收紧带(6)环绕在乘员腰部通过插扣(10)连接。
3.根据权利要求1所述的一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，其特
4.根据权利要求1所述的一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，其特征在于，肩部收紧带(4)绕过脱离锁插片(11)上的从同一个开口穿过带头及后方一段长度直接与操纵带(2)缝在一起，使它们在前端不能分离，并且无论拉动那根带子，带子上的拉力均可传递至脱离锁插片(11)上。
5.根据权利要求4所述的一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，其特征在于，肩部收紧带(4)与操纵带(2)缝在一起的长度为30mm－50mm。
6.根据权利要求1所述的一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，其特征在于，该系统还包括尼龙搭扣带勾带和绒带，操纵带(2)和收紧带贴合部位的两面分别缝制能够粘在一起的尼龙搭扣带勾带和绒带。
7.根据权利要求1所述的一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，其特征在于，该系统还包括座椅垫(8)，座椅垫(8)固定在座椅靠背板(7)上。
8.根据权利要求1所述的一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，其特征在于，靠背板(7)顶部预留接口，中部预留开口一，接口与开口一之间固定设置日字扣(9)，肩部收紧带(4)顺序穿过接口与日字扣(9)向下延伸从开口一处穿出，使乘员拉动肩部收紧带(4)时带子向下单向运动。
9.根据权利要求2所述的一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，其特征在于，靠背板(7)两侧预留开口二，腰部收紧带(6)两端分别穿过开口二向前延伸。
10.根据权利要求2所述的一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，其特征在于，腰部收紧带(6)设置有松紧调节机构。
...【技术特征摘要】
1.一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，包括脱离锁锁体(1)、脱离锁插片(11)、操纵带(2)、个性化背带(3)、肩部收紧带(4)、背式救生伞包(5)和靠背板(7)，背式救生伞包(5)放在座椅靠背内部并固定在靠背板(7)上，靠背板(7)固定在座椅上，其特征在于，个性化背带(3)上设置脱离锁锁体(1)；操纵带(2)与肩部收紧带(4)分别为两根，其端头固定连接后与脱离锁插片(11)连接，其中，操纵带(2)另一端连接在背式救生伞包(5)内，肩部收紧带(4)另一端穿过设置在座椅靠背板(7)上的日字扣(9)后向下在乘员腰部伸出；脱离锁锁体(1)、脱离锁插片(11)的连接或断开实现个性化背带(3)随乘员离开座椅和背式救生伞包(5)锁定或分离，拉动肩部收紧带(4)另一端实现背式救生伞包(5)向乘员躯干收紧。
2.根据权利要求1所述的一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，其特征在于，该系统还包括腰部收紧带(6)，腰部收紧带(6)端头设置有插扣(10)，腰部收紧带(6)环绕在乘员腰部通过插扣(10)连接。
3.根据权利要求1所述的一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，其特征在于，操纵带(2)绕过脱离锁插片(11)上的开口后带头和带子缝制在一起实现操纵带(2)和脱离锁插片(11)固定。
4.根据权利要求1所述的一种可与个性化背带结合的背式伞椅系统，其特征在于，肩部收紧带(4)绕过脱离锁插片(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊彬，李亮亮，游阳，孟凡辉，程玺，黄春丽，李悦，
申请(专利权)人：航宇救生装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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