一种飞机离散压力的刹车效率计算方法技术

一种飞机离散压力的刹车效率计算方法，针对现有技术中仅提出压力效率法计算，未考虑机轮深打滑状态存在的问题，充分考虑工程实际，去除不合适的峰值点，去掉深打滑点，得到离散压力P包络线曲线，所提出的离散数据处理方法可直接应用于飞机参数。本发明专利技术给出具体操作过程，具有工程实施价值，可用于现有工程技术中，并将一组数据的处理时间有原来的2人·时缩短至2min，极大地提高了数据处理效率以及批处理能力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机机轮领域，具体是一种离散压力的刹车效率计算方法。

技术介绍

1、刹车效率是防滑刹车系统性能的一个重要指标，在刹车系统鉴定试验和飞机试飞中，都需要对其考核。常用的刹车效率计算方法为面积法，即实际刹车记录曲线(压力或力矩)下包围的面积，与该曲线的包络线下包围的面积之比(包络线为实际刹车记录曲线上各个峰点所连成的线)，如图1所示。用公式表示为：

2、

3、式中：

4、ηb--刹车效率；

5、a--刹车压力曲线与时间t横坐标之间所围的面积；

6、a0--刹车压力曲线的包络线与时间t横坐标之间所围的面积。

7、经查，《民机刹车效率计算方法研究》提出压力效率法计算，只提出找到曲线上的峰值点形成压力包络线，并未公开峰值点提取方法，不具备可实施性，且未考虑机轮深打滑状态，不符合工程实际。原厂内试验为将离散压力曲线打印至坐标纸，手动连接离散压力曲线峰值得到包络线曲线，数离散压力曲线与时间t横坐标间所围的曲线面积a以及包络线与时间t横坐标间所围的曲线面积，该方法效率低下，准确性差。...

【技术保护点】

1.一种飞机离散压力的刹车效率计算方法，其特征在于，具体过程是：

2.如权利要求1所述飞机离散压力的刹车效率计算方法，其特征在于，通过公式(2)求取所述离散数据压力P的差分值：

3.如权利要求1所述飞机离散压力的刹车效率计算方法，其特征在于，所述求取符号Y的差分矩阵M＝[m(1),m(2),m(3),……,m(n-2)]。

4.如权利要求1所述飞机离散压力的刹车效率计算方法，其特征在于，所述极值点矩阵F中，极值点数j根据原始压力数据的采样点确定，将f(1)至f(j)连线得到离散压力P极值点曲线；

5.如权利要求1所述飞机离散压力的刹车效率计...

【技术特征摘要】

1.一种飞机离散压力的刹车效率计算方法，其特征在于，具体过程是：

2.如权利要求1所述飞机离散压力的刹车效率计算方法，其特征在于，通过公式(2)求取所述离散数据压力p的差分值：

3.如权利要求1所述飞机离散压力的刹车效率计算方法，其特征在于，所述求取符号y的差分矩阵m＝[m(1),m(2),m(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤丹妮，茹芬，李悦，周宏博，彭娟，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：