一种拖拉机专用大扭力传动轴制造技术

技术编号：40361517 阅读：8 留言：0更新日期：2024-02-09 14:48

本发明专利技术公开了一种拖拉机专用大扭力传动轴，涉及传动轴技术领域，包括主传动轴和副传动轴，主传动轴的一端固定设置有固定块。本发明专利技术通过第一安装槽、第一内齿环、第一传动齿轮的啮合配合，可叠加多个齿牙之间的支撑力，从而可增加该拖拉机传动轴的抗扭力，使得该传动轴可大扭力输出在汽车后桥上，使得拖拉机的动力增强，从而可应对复杂路况，通过开启驱动电机，可使螺母带动第二传动齿轮滑入第二安装槽内并与第二内齿环啮合连接，可进一步叠加齿牙传动的支撑力，从而进一步增加该拖拉机传动轴的抗扭力，通过在主传动轴的一端设置多个齿轮槽，可减少全齿高的长度，进而增加了齿厚，从而可使该传动轴能够进一步输出大扭力。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及传动轴，尤其涉及一种拖拉机专用大扭力传动轴。

技术介绍

1、拖拉机，用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介。按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等，在拖拉机的传动系统中，传动轴是作为不可缺少的部件之一，传动轴可将发动机扭矩传输到后桥，从而驱动车辆正常行驶。

2、比如现有专利(公开号：cn213206368u)公开了一种汽车传动轴，该汽车传动轴能够有效的缓解汽车传动轴本体受到的轴向振动冲击力，降低因振动冲击力较大造成汽车传动轴本体损坏的风险，即便长时间使用，也能够保证正向的缓解振动冲击力的效果，且能够将法兰盘从对应的连杆上取下安装在其它连杆上使用，提高其适用范围，有利于使用。

3、但是上述设计的汽车传动轴在实际应用中还存在一些缺点：该汽车传动轴虽然可缓冲传动轴振动冲击力，从而降低因振动冲击力较大造成汽车传动轴本体损坏的风险，但是振动不是损坏传动轴的最大原因，损坏传动轴的最大原因便是大扭力施加在轴体，使得轴体发生形变而损坏无法继续使用，显然，上述设计的汽车传动轴存在无法应对大扭力的问题，因此，仍然无法降低传动轴本体损坏的风险。

4、为此，我们设计了一种拖拉机专用大扭力传动轴用来解决上述问题。

<p>技术实现思路

1、本专利技术提供一种拖拉机专用大扭力传动轴，通过第一安装槽、第一内齿环、第一传动齿轮的啮合配合，可叠加多个齿牙之间的支撑力，从而可增加该拖拉机传动轴的抗扭力，使得该传动轴可大扭力输出在汽车后桥上，使得拖拉机的动力增强，从而可应对复杂路况，通过开启驱动电机，可使螺母带动第二传动齿轮滑入第二安装槽内并与第二内齿环啮合连接，可进一步叠加齿牙传动的支撑力，从而进一步增加该拖拉机传动轴的抗扭力，通过在主传动轴的一端设置多个齿轮槽，可减少全齿高的长度，进而增加了齿厚，从而可使该传动轴能够进一步输出大扭力，解决了上述
技术介绍
中提出的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种拖拉机专用大扭力传动轴，包括主传动轴和副传动轴，所述主传动轴的一端固定设置有固定块，所述副传动轴的一端固定设置有驱动齿轮，所述副传动轴的另一端固定设置有传动架，所述传动架与固定块传动连接，所述固定块的一侧设置有限位槽，所述限位槽内设置有第一安装槽，所述第一安装槽内固定设置有第一内齿环，所述传动架的一侧固定设置有第一转轴，所述第一转轴的另一端设置有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮与第一内齿环啮合连接，所述传动架内转动设置有两个螺纹丝杆，且两个所述螺纹丝杆相反转动设置，所述螺纹丝杆上螺纹套接有螺母，所述螺母的一侧设置有连接件，所述连接件的一侧固定设置有第二转轴，所述第二转轴的另一端设置有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮滑动设置在限位槽内并与固定块啮合连接，所述传动架内设置有驱动组件，所述驱动组件与螺纹丝杆连接。

3、优选的，所述第一内齿环的数量为两个，且两个所述第一内齿环对称设置在限位槽内。

4、优选的，所述限位槽内设置有两个第二安装槽，所述第二安装槽内设置有第二内齿环，所述第二传动齿轮与第二内齿环啮合连接。

5、优选的，所述驱动组件包括安装轴、大齿轮、驱动电机、两个限位轴和小齿轮，所述限位轴转动设置在传动架内，且所述限位轴与螺纹丝杆传动连接，所述小齿轮固定套接在限位轴上，所述安装轴转动设置在传动架内，所述大齿轮固定套接在安装轴上，且所述大齿轮与小齿轮啮合连接，所述驱动电机镶嵌在传动架内，且所述驱动电机的驱动轴与安装轴的一端传动连接。

6、优选的，所述传动架内和一侧分别设置有安装腔和两个固定口，所述螺纹丝杆、限位轴和安装轴均转动连接在安装腔内，所述第二传动齿轮滑动连接在固定口内。

7、优选的，所述安装腔内固定设置有第一轴承和两个第二轴承，所述安装轴转动连接在第一轴承内，所述限位轴转动连接在第二轴承内。

8、优选的，所述螺纹丝杆的一端设置有铁块，所述限位轴的一端设置有电磁铁，所述铁块与电磁铁磁性连接。

9、优选的，所述安装腔内分别设置有第一托架和第二托架，所述第一托架和第二托架的顶部分别设置有第一半圆槽和第二半圆槽，两个所述螺纹丝杆分别转动连接在第一半圆槽和第二半圆槽内。

10、优选的，所述传动架的一侧设置有第一控制器和第二控制器，所述第一控制器与驱动电机和两个电磁铁均电性连接，所述第二控制器与驱动电机和其中一个电磁铁均电性连接，所述第一控制器、第二控制器和驱动电机均与拖拉机驾驶室上的面板按钮电性连接。

11、优选的，所述主传动轴的一端设置有多个齿轮槽，所述第一转轴和第二转轴均为高碳钢材质。

12、与相关技术相比较，本专利技术提供的一种拖拉机专用大扭力传动轴具有如下有益效果：

13、1、本专利技术中，通过第一安装槽、第一内齿环、第一传动齿轮的啮合配合，可叠加多个齿牙之间的支撑力，从而可增加该拖拉机传动轴的抗扭力，使得该传动轴可大扭力输出在汽车后桥上，使得拖拉机的动力增强，从而可应对复杂路况，通过开启驱动电机，可使螺母带动第二传动齿轮滑入第二安装槽内并与第二内齿环啮合连接，可进一步叠加齿牙传动的支撑力，从而进一步增加该拖拉机传动轴的抗扭力，通过在主传动轴的一端设置多个齿轮槽，可减少全齿高的长度，进而增加了齿厚，从而可使该传动轴能够进一步输出大扭力。

14、2、本专利技术中，通过设置铁块和电磁铁，并配合第一控制器和第二控制器，使得当将信号输送给开启第一控制器时，仅可将其中一个电磁铁通电，进而使得其中一个螺纹丝杆转动，而另一个螺纹丝杆和铁块处于空转状态，从而仅可将其中一个第二传动齿轮啮合连接在其中一个第二内齿环上，可减少该传动轴传输的摩擦力，从而应对稍微复杂的路况，当将信号输送给开启第二控制器时，此时两个电磁铁均通电，可将两个第二传动齿轮均啮合连接在两个第二内齿环上，可应对极其复杂的路况，综上，可灵活调节该传动轴的抗扭力，从而提高了使用效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种拖拉机专用大扭力传动轴，包括主传动轴(1)和副传动轴(3)，其特征在于，所述主传动轴(1)的一端固定设置有固定块(2)，所述副传动轴(3)的一端固定设置有驱动齿轮(4)，所述副传动轴(3)的另一端固定设置有传动架(5)，所述传动架(5)与固定块(2)传动连接，所述固定块(2)的一侧设置有限位槽(6)，所述限位槽(6)内设置有第一安装槽(7)，所述第一安装槽(7)内固定设置有第一内齿环(8)，所述传动架(5)的一侧固定设置有第一转轴(9)，所述第一转轴(9)的另一端设置有第一传动齿轮(10)，所述第一传动齿轮(10)与第一内齿环(8)啮合连接，所述传动架(5)内转动设置有两个螺纹丝杆(11)，且两个所述螺纹丝杆(11)相反转动设置，所述螺纹丝杆(11)上螺纹套接有螺母(12)，所述螺母(12)的一侧设置有连接件(13)，所述连接件(13)的一侧固定设置有第二转轴(14)，所述第二转轴(14)的另一端设置有第二传动齿轮(15)，所述第二传动齿轮(15)滑动设置在限位槽(6)内并与固定块(2)啮合连接，所述传动架(5)内设置有驱动组件，所述驱动组件与螺纹丝杆(11)连接。>

2.根据权利要求1所述的一种拖拉机专用大扭力传动轴，其特征在于，所述第一内齿环(8)的数量为两个，且两个所述第一内齿环(8)对称设置在限位槽(6)内。

3.根据权利要求1所述的一种拖拉机专用大扭力传动轴，其特征在于，所述限位槽(6)内设置有两个第二安装槽(17)，所述第二安装槽(17)内设置有第二内齿环(18)，所述第二传动齿轮(15)与第二内齿环(18)啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种拖拉机专用大扭力传动轴，其特征在于，所述驱动组件包括安装轴(20)、大齿轮(21)、驱动电机(22)、两个限位轴(16)和小齿轮(19)，所述限位轴(16)转动设置在传动架(5)内，且所述限位轴(16)与螺纹丝杆(11)传动连接，所述小齿轮(19)固定套接在限位轴(16)上，所述安装轴(20)转动设置在传动架(5)内，所述大齿轮(21)固定套接在安装轴(20)上，且所述大齿轮(21)与小齿轮(19)啮合连接，所述驱动电机(22)镶嵌在传动架(5)内，且所述驱动电机(22)的驱动轴与安装轴(20)的一端传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种拖拉机专用大扭力传动轴，其特征在于，所述传动架(5)内和一侧分别设置有安装腔(32)和两个固定口(31)，所述螺纹丝杆(11)、限位轴(16)和安装轴(20)均转动连接在安装腔(32)内，所述第二传动齿轮(15)滑动连接在固定口(31)内。

6.根据权利要求5所述的一种拖拉机专用大扭力传动轴，其特征在于，所述安装腔(32)内固定设置有第一轴承(23)和两个第二轴承(24)，所述安装轴(20)转动连接在第一轴承(23)内，所述限位轴(16)转动连接在第二轴承(24)内。

7.根据权利要求4所述的一种拖拉机专用大扭力传动轴，其特征在于，所述螺纹丝杆(11)的一端设置有铁块(25)，所述限位轴(16)的一端设置有电磁铁(26)，所述铁块(25)与电磁铁(26)磁性连接。

8.根据权利要求5所述的一种拖拉机专用大扭力传动轴，其特征在于，所述安装腔(32)内分别设置有第一托架(27)和第二托架(29)，所述第一托架(27)和第二托架(29)的顶部分别设置有第一半圆槽(28)和第二半圆槽(30)，两个所述螺纹丝杆(11)分别转动连接在第一半圆槽(28)和第二半圆槽(30)内。

9.根据权利要求7所述的一种拖拉机专用大扭力传动轴，其特征在于，所述传动架(5)的一侧设置有第一控制器(33)和第二控制器(34)，所述第一控制器(33)与驱动电机(22)和两个电磁铁(26)均电性连接，所述第二控制器(34)与驱动电机(22)和其中一个电磁铁(26)均电性连接，所述第一控制器(33)、第二控制器(34)和驱动电机(22)均与拖拉机驾驶室上的面板按钮电性连接。

10.根据权利要求1所述的一种拖拉机专用大扭力传动轴，其特征在于，所述主传动轴(1)的一端设置有多个齿轮槽(35)，所述第一转轴(9)和第二转轴(14)均为高碳钢材质。

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【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘长春，
申请(专利权)人：奔野优森拖拉机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：

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