【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船体制造，具体是指一种易维修液货船底墩结构。
技术介绍
1、mr50000吨成品油/化学品液货船，具有船宽大、型深高、无顶边舱的特点。液货船货舱结构设计，为了满足船体总纵强度要求，甲板、双层底和底边舱区域为纵骨架式，底边舱以上舷侧结构为横骨架式。
2、内底板(inner bottom plating)是指船舶双层底的顶板。在正常情况下，双层底中用来装载燃油、淡水或压载水；而当船底外板损伤时，内底板要防止水进入船舱内，因此它必须是水密的。内底板与两舷舭部外板连接的列板，称内底边板。为了让人员进入双层底，在内底板上要开设人孔，并设置水密盖。双层底带底墩结构设计时，一般内底板在底墩的位置内也是连续的，如图1所示，通常内底板在底墩位置内由船艏延伸至船尾，而底墩覆盖在其上，并底墩上沿船体纵向设置舱壁，内底板上侧与底墩之间形成上隔仓，在作为压载舱使用时，该隔仓内积水不易排出，而且在建造、维修时对其内部进行防腐、油漆维护也较为困难。
3、综合考虑船东需求反馈信息，紧紧把握当前船舶绿色化，液货船与常规散货船有很大不同，根据结构共同规范中双壳油船典型布置要求。围绕现有mr油船在空船重量、性能指标等方面，有针对性的开展结构优化设计，进一步减少结构构件数和空船重量。
4、鉴于以上，有必要提出一种易维修液货船底墩结构来解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种易维修液货船底墩结构。
2、为了实现上述目的
3、所述底墩结构包括立板、底墩侧板、底墩顶板，立板设置在内底板、外底板之间，两侧立板上侧对称连接设置底墩侧板，两侧底墩顶板上部设置底墩顶板；底墩结构在内底板上侧形成梯形状结构，使外底板、立板、底墩侧板、底墩顶板形成包围的围框结构；所述底墩结构内还设有多个纵向撑骨，纵向撑骨均匀的分布在立板、底墩侧板、内底板上；
4、在船体纵轴上，两侧底墩侧板、底墩顶板与底墩结构两侧的内底板相连接形成密闭的双层舱底结构的内底。
5、进一步的，所述强底墩构型设置于船体的各个肋位处，普通底墩构型设置于船体相邻两个肋位之间。
6、进一步的，所述强底墩构型还包括立撑板、平面板，所述立撑板设置在围框结构内，立撑板的形状与围框结构所包围的形状相同，所述立撑板边缘设有与纵向撑骨位置相对应的避让孔，所述避让孔一侧与纵向撑骨相焊接形成焊接边；所述平面板的两端连接在两侧底墩侧板下端，平面板呈水平设置在立撑板的两侧。
7、进一步的，所述立撑板上设有多个减轻孔，所述减轻孔为800×600的圆角矩形状。
8、进一步的，所述普通底墩构型的围框结构内部为中空设计，在底墩侧板和底墩顶板形成的梯形区域内设有弧形承板，所述弧形承板的下端固定在最上侧的纵向撑骨上。
9、进一步的，与所述强底墩构型相对应位置设有强顶墩构型，所述强顶墩构型包括倒置等腰梯形状的顶墩围板，所述顶墩围板内壁设有若干纵向撑骨，还包括顶墩撑板，所述顶墩撑板与顶墩围板形状相同焊接在其内壁；强顶墩构型上部连接设有甲板强横梁。
10、一种易维修液货船底墩结构的包面处理及涂装工艺，包括以下步骤：
11、(a)首先对权利要求1所述的围框结构的内顶面覆盖遮盖保护结构，遮盖保护结构覆盖范围为底墩侧板、底墩顶板以及立板上沿1.0m，在内底板下端面以及上侧纵向撑骨表面覆盖遮盖保护结构；
12、(b)对外底板和下侧纵向撑骨以及采用碳钢材质的区域使用钢砂进行冲砂处理；
13、(c)在碳钢区域表面处理清洁报验后，对步骤(1)中不锈钢区域及相邻1.0m碳钢材质区域使用非金属磨料进行冲砂处理，为保证表面清洁质量，其余碳钢区域再用非金属磨料进行扫砂处理；
14、(d)分段涂装施工，采用含有9％铝粉的纯环氧涂料对压载水舱和底墩、顶墩内进行喷涂，该涂料选用0.66-0.79mm的喷嘴，采用无气喷涂方式进行施工，且喷嘴处的输出流体总压力不低于211kg/cm2；在施工过程中通过控制喷枪移动速度及实时湿膜厚度，使其在干燥后可达到规定的干膜厚度；对于喷涂难以达到规定膜厚的区域，焊缝、自由边、球扁钢须进行预涂施工，应采用刷涂方式进行；
15、(e)合龙后表面处理，合龙焊缝：使用动力工具打磨至sa2级标准；分段合龙后的涂装施工，针对合龙焊缝和机械损伤、火工及热作业造成破坏的区域进行涂层修复。
16、进一步的，对于碳钢区域表面使用钢丸磨料喷砂至sa2.5级标准，其粗糙度需满足30-75μm的要求；
17、压载水舱、底墩结构的不锈钢表面使用棕刚玉磨料喷砂，粗糙度值为50μm，局部不低于40μm的要求；
18、所述遮盖保护结构为：在对碳钢区域进行喷砂处理前，使用塑料布覆盖不锈钢部位，再用胶合板和木块压紧塑料布，以保护不锈钢材质。
19、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
20、1、本专利技术的底墩结构与常规布置相比，常规内底结构在底墩结构内部带有内底纵骨的内底板，本专利技术将底墩结构内的内底板去除，改为在各个肋位上的强框架处有平面板结构。
21、2、因底墩结构内平面距中1540框架内没有内底结构，相比现有的设计，依照本设计建造的船重量轻，强度满足规范中衡准要求，并经过船级社的认可，还减少了底墩内及纵骨的压载舱的油漆使用量，还有船舶交付后此处的油漆维护用量，并且不会在底墩结构内形成隔仓，对于该处内部维护和保养也方便。
22、3、由于在底墩结构内取消了内底板的设置，则此处少了积水的可能，同时排水更方便。
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1.一种易维修液货船底墩结构，包括外底板(1)、内底板(2)构成的双层舱底结构(3)，船体内在船艏至船尾的中心连线上设置的纵向槽型舱壁(4)，其特征在于，纵向槽型舱壁(4)的底部为底墩结构，所述底墩结构包括普通底墩构型(5)和强底墩构型(6)；
2.根据权利要求1所述的一种易维修液货船底墩结构，其特征在于，所述强底墩构型(6)设置于船体的各个肋位处，普通底墩构型(5)设置于船体相邻两个肋位之间。
3.根据权利要求1所述的一种易维修液货船底墩结构，其特征在于，所述强底墩构型(6)还包括立撑板(11)、平面板(12)，所述立撑板(11)设置在围框结构内，立撑板(11)的形状与围框结构所包围的形状相同，所述立撑板(11)边缘设有与纵向撑骨(10)位置相对应的避让孔(13)，所述避让孔(13)一侧与纵向撑骨(10)相焊接形成焊接边(14)；所述平面板(12)的两端连接在两侧底墩侧板(8)下端，平面板(12)呈水平设置在立撑板(11)的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种易维修液货船底墩结构，其特征在于，所述立撑板(11)上设有多个减轻孔(15)，所述减
5.根据权利要求1所述的一种易维修液货船底墩结构，其特征在于，所述普通底墩构型(5)的围框结构内部为中空设计，在底墩侧板(8)和底墩顶板(9)形成的梯形区域内设有弧形承板(16)，所述弧形承板(16)的下端固定在最上侧的纵向撑骨(10)上。
6.根据权利要求2或3所述的一种易维修液货船底墩结构，其特征在于，与所述强底墩构型(6)相对应位置设有强顶墩构型(17)，所述强顶墩构型(17)包括倒置等腰梯形状的顶墩围板(18)，所述顶墩围板(18)内壁设有若干纵向撑骨(10)，还包括顶墩撑板(19)，所述顶墩撑板(19)与顶墩围板(18)形状相同焊接在其内壁；强顶墩构型(17)上部连接设有甲板强横梁(20)。
7.一种易维修液货船底墩结构的包面处理及涂装工艺，其特征在于，包括以下步骤：
8.根据权利要求7所述的一种易维修液货船底墩结构的包面处理及涂装工艺，其特征在于，对于碳钢区域表面使用钢丸磨料喷砂至Sa2.5级标准，其粗糙度需满足30-75μm的要求；
...【技术特征摘要】
1.一种易维修液货船底墩结构，包括外底板(1)、内底板(2)构成的双层舱底结构(3)，船体内在船艏至船尾的中心连线上设置的纵向槽型舱壁(4)，其特征在于，纵向槽型舱壁(4)的底部为底墩结构，所述底墩结构包括普通底墩构型(5)和强底墩构型(6)；
2.根据权利要求1所述的一种易维修液货船底墩结构，其特征在于，所述强底墩构型(6)设置于船体的各个肋位处，普通底墩构型(5)设置于船体相邻两个肋位之间。
3.根据权利要求1所述的一种易维修液货船底墩结构，其特征在于，所述强底墩构型(6)还包括立撑板(11)、平面板(12)，所述立撑板(11)设置在围框结构内，立撑板(11)的形状与围框结构所包围的形状相同，所述立撑板(11)边缘设有与纵向撑骨(10)位置相对应的避让孔(13)，所述避让孔(13)一侧与纵向撑骨(10)相焊接形成焊接边(14)；所述平面板(12)的两端连接在两侧底墩侧板(8)下端，平面板(12)呈水平设置在立撑板(11)的两侧。
4.根据权利要求3所述的一种易维修液货船底墩结构，其特征在于，所述立撑板(11)上设有多个...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑晨阳，李涛，杨伟，蒋明华，石义杰，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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