【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车，涉及一种摩托车发动机的启停装置。
技术介绍
1、摩托车，是一种常见的交通工具，传统摩托车的启动机构大多由发动机上的电起动部件完成，电起动部件由起动电机、超越离合器、减速齿轮和继电器等诸多部件组成，然后通过电瓶给起动电机供电，再由起动电机带动摩托车的曲轴转动(摩托车发动机的曲轴与主轴传动连接)，继而启动摩托车，传统摩托车的启动机构所包含的部件多，存在体积大、使用不便的缺点，当摩托车遇到红灯或堵车频繁启停时(在遇到红灯或堵车时，不熄火的摩托车处于怠速状态，根据相关实验统计表明，摩托车怠速时所排放尾气中所含毒害物质将大幅增加，同时怠速使得油料不能完全燃烧，而油料燃烧不完全是造成发动机积碳的主要原因，发动机积碳则会增加汽车能耗且会降低发动机的动力输出)，传统摩托车启动机构经常造成熄火，而熄火后想要再次启动摩托车的过程较为繁琐，因此开发一种结构稳定和使用便利的启停装置成为摩托车开发中的迫切需求。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种摩托车发动机的启停装置。本技术所要解决的技术问题是如何提升启停装置的结构稳定性和使用便利性。
2、本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
3、一种摩托车发动机的启停装置，摩托车发动机包括箱体和曲轴，其特征在于，所述箱体内还设置有用于与曲轴连接的传动轴，传动轴的端部伸出箱体形成传动部，本启停装置包括设置在传动部上并能带动传动轴同步转动的转子组件和设置在箱体上的定子组件，所述转子组件套设在所述
4、区别于现有技术的电起动部件(由起动电机、超越离合器、减速齿轮和继电器等诸多部件组成)，本摩托车发动机的启停装置通过定子组件线圈的通断电来控制转子组件的转动或停止以带动传动轴以及曲轴同步转动或停止转动，从而控制摩托车发动机的启停，使得本启停装置具有结构简单、可靠性高、体积小、起动转矩大、使用方便和高效节能的优点，从而提升启停装置的结构稳定性和使用便利性。
5、在上述的一种摩托车发动机的启停装置中，所述传动轴上套设有壳体，所述壳体呈一端封闭、另一端敞开设置的筒状结构，所述转子组件设置在壳体的内侧壁上。通过将转子组件设置在壳体的内侧壁上，使得壳体能对转子组件起到防护的作用，同时，使得启停装置的结构更加紧凑合理。
6、在上述的一种摩托车发动机的启停装置中，所述壳体的中部具有向内凸起且呈筒状的安装部，所述传动轴的传动部伸入安装部并与安装部的内壁相连接。通过设置安装部，使得传动轴的传动部伸入安装部并与安装部的内壁相连接，从而使得壳体与传动轴的连接更加稳固，进而提升启停装置的结构稳定性。
7、在上述的一种摩托车发动机的启停装置中，所述箱体上具有供传动轴穿出的通孔，通孔的外边沿向外延伸形成有呈筒状的凸环，所述传动轴通过轴承连接在凸环上，且传动轴的传动部伸出凸环，所述凸环沿周向设置有若干固定部，所述定子组件连接在固定部上。通过设置凸环以及在凸环上设置若干固定部，使得凸环能方便传动轴的连接，同时固定部能方便定子组件的安装固定，并且在定子组件安装固定后能与转子组件同轴设置，结构更加紧凑合理，也能提升启停装置的结构稳定性。
8、在上述的一种摩托车发动机的启停装置中，所述箱体上设置有用于控制定子组件的线圈通断电的控制器。通过设置控制器来实现定子组件线圈的通断电，从而控制转子组件的转动或停止以带动传动轴以及曲轴同步转动或停止转动，进而控制摩托车发动机的启停，使得摩托车发动机的启停控制更加便利。
9、与现有技术相比，本摩托车发动机的启停装置的优点在于：本摩托车发动机的启停装置通过定子组件线圈的通断电来控制转子组件的转动或停止以带动传动轴以及曲轴同步转动或停止转动，从而控制摩托车发动机的启停，使得本启停装置具有结构简单、可靠性高、体积小、起动转矩大、使用方便和高效节能的优点，从而提升启停装置的结构稳定性和使用便利性。
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1.一种摩托车发动机的启停装置，摩托车发动机包括箱体(1)和曲轴，其特征在于，所述箱体(1)内还设置有用于与曲轴连接的传动轴(2)，传动轴(2)的端部伸出箱体(1)形成传动部(2a)，本启停装置包括设置在传动部(2a)上并能带动传动轴(2)同步转动的转子组件(3)和设置在箱体(1)上的定子组件(4)，所述转子组件(3)套设在所述定子组件(4)的外周，且与所述定子组件(4)间隔设置。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机的启停装置，其特征在于，所述传动轴(2)上套设有壳体(5)，所述壳体(5)呈一端封闭、另一端敞开设置的筒状结构，所述转子组件(3)设置在壳体(5)的内侧壁上。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机的启停装置，其特征在于，所述壳体(5)的中部具有向内凸起且呈筒状的安装部(5a)，所述传动轴(2)的传动部(2a)伸入安装部(5a)并与安装部(5a)的内壁相连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车发动机的启停装置，其特征在于，所述箱体(1)上具有供传动轴(2)穿出的通孔(1a)，通孔(1a)的外边沿向外延伸形成有呈筒状
5.根据权利要求1或2或3所述的一种摩托车发动机的启停装置，其特征在于，所述箱体(1)上设置有用于控制定子组件(4)的线圈通断电的控制器(7)。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机的启停装置，摩托车发动机包括箱体(1)和曲轴，其特征在于，所述箱体(1)内还设置有用于与曲轴连接的传动轴(2)，传动轴(2)的端部伸出箱体(1)形成传动部(2a)，本启停装置包括设置在传动部(2a)上并能带动传动轴(2)同步转动的转子组件(3)和设置在箱体(1)上的定子组件(4)，所述转子组件(3)套设在所述定子组件(4)的外周，且与所述定子组件(4)间隔设置。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机的启停装置，其特征在于，所述传动轴(2)上套设有壳体(5)，所述壳体(5)呈一端封闭、另一端敞开设置的筒状结构，所述转子组件(3)设置在壳体(5)的内侧壁上。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机的启停装置，其特征在于，所述壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：张林江，杨雨生，陈明明，郑海刚，莫康鑫，王志勇，
申请(专利权)人：浙江美可达摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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