【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及线槽安装，具体而言，尤其涉及一种线槽翻转装置及其使用方法。
技术介绍
1、城铁车辆a型铝合金车车下通常采用线槽存放高低压贯穿线，低压线槽一般为倒置密封结构，并设有线槽盖。整个线槽倒置布置在车体底架上，布线后，使用线槽密封盖对线槽进行密封。以往采用仰视方式对低压线槽进行车下布线。布线后，仰视安装线槽盖。仰视布线，操作难度大，工作效率低，布线规范性程度不高。
技术实现思路
1、根据上述提出的技术问题，而提供一种线槽翻转装置及其使用方法。
2、本专利技术采用的技术手段如下：
3、一种线槽翻转装置，包括：主横梁、支撑装置、驱动装置和多组固定装置，线槽通过多组固定装置固定在主横梁上，所述主横梁的一端转动连接在支撑装置上，另一端与驱动装置相连，所述驱动装置安装在支撑装置上，用于驱动主横梁带着线槽进行翻转；所述主横梁的两侧设置有预布线拼接台案用于配合线缆预布。
4、进一步地，所述支撑装置包括非传动端轴支架、非传动端轴及紧固组件、传动端轴支架和传动端轴及紧固组件，所述非传动端轴及紧固组件包括非传动端轴和紧固组件，所述非传动端轴的一侧与非传动端轴支架通过轴承机构进行置放固定，另一侧通过紧固组件与主横梁一侧的端部挡板固定连接；
5、所述传动端轴及紧固组件包括传动端轴和紧固组件，所述传动端轴的一侧通过紧固组件与主横梁另一侧的端部挡板固定连接，另一侧与驱动装置相连，所述驱动装置安装在传动端轴支架上。
6、进一步地，所述驱动装置包括减
7、进一步地，所述固定装置包括卡紧器、挡板和顶丝，所述主横梁的两侧焊接有滑道座，所述卡紧器滑动连接在滑道座上且可在滑道座上进行横向移动调整，所述挡板连接在两侧卡紧器之间且位于主横梁的垂直方向，通过卡紧器和挡板间的卡紧连接压紧固定线槽，所述挡板与线槽的顶面压紧接触；
8、所述主横梁的两侧焊接有顶丝座，所述顶丝滑动连接在顶丝座上且可在顶丝座上沿横向进行移动，所述顶丝的内侧与线槽的侧边顶紧接触，对线槽进行固定。
9、进一步地，所述卡紧器包括固定板、紧固螺栓组件、弯杆、调节螺母、主手柄和自锁手柄，所述固定板通过紧固螺栓组件连接在主横梁两侧的滑道座上，所述弯杆与主手柄连接，所述主手柄铰接在固定板上；所述在挡板的两侧设有挂钩，所述弯杆套在挂钩上，利用主手柄进行下压固定；
10、所述弯杆的左右两侧转动轴上下自带调节螺母，所述弯杆通过调节螺母与主手柄连接，通过对调节螺母进行松紧调节来调整弯杆卡紧高度，在挡板厚度一定的情况下，利用卡紧器在一定范围内对线槽卡紧高度进行调节；
11、所述自锁手柄连接在固定板上且带有弹簧机构，利用固定板对自锁手柄开合状态进行限位自锁，保证卡紧器卡紧状态安全有效。
12、进一步地，所述顶丝采用螺纹丝扣结构，包括螺杆、圆盘套筒和固定螺栓，所述螺杆穿过顶丝座的螺纹孔，所述螺杆外壁开有的外螺纹与顶丝座螺纹孔的内螺纹配合连接；所述圆盘套筒套在螺杆穿过顶丝座的头端，并通过固定螺栓实现圆盘套筒和螺杆间的紧固连接，所述圆盘套筒的内侧用于与线槽侧边接触。
13、进一步地，所述预布线拼接台案包括第一预布线台案、至少一个第二预布线台案和第三预布线台案，所述第一预布线台案和第三预布线台案拼接，贴靠主横梁的端部；所述第二预布线台案纵向拼接在第一预布线台案和第三预布线台案的后方，所述支撑装置位于第一预布线台案和第三预布线台案间的下方空间内。
14、进一步地，每个预布线台案台面上均设有刻度；每个预布线台案的底部均设有高度调节螺母及带有刹车功能的万向轮用于台案高度调整、移动及置放；
15、每个预布线台案的主体结构均采用铝型材框架，每个预布线台案的内层台面采用木质板材，木质板材台面通过螺钉与铝型材框架进行连接固定；木质板材台面的外面包裹一层白钢板，形成白钢板台面，刻度设置在白钢板上表面上；白钢板台面纵向两侧通过焊接白钢板护边条进行固定。
16、进一步地，所述主横梁的上下端两侧焊接有吊座。
17、本专利技术还提供了一种线槽翻转装置的使用方法，包括如下步骤：
18、步骤一、通过固定装置将线槽正向固定在的主横梁上，利用预布线拼接台案对线槽两端延伸线束进行精准预布；
19、步骤二、完成线束布置后，安装线槽盖及分线箱盖；
20、步骤三、通过移动预布线拼接台案，将两侧线槽延长线束利用扎带捆扎固定在主横梁两侧拉筋方钢上；
21、步骤四、使用卡紧器、挡板与顶丝形成的组合式固定装置对线槽进行固定，利用线槽翻转装置对预布线后的线槽进行整体翻转，打开与电机传动端轴连接的弹簧插销，将翻转后的线槽利用主横梁吊装至作业区域。
22、较现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
23、1、本专利技术通过实现线槽翻转，可以正向对线槽中的线束进行预布线，代替了以往传统的车下线槽布线的仰视操作。提高了生产效率，便于生产操作。
24、2、本专利技术通过线槽翻转装置主横梁及两侧带有刻度的拼接台案实现线缆精准预布，并通过采用顶丝组合式固定结构固定线槽、主横梁两侧拉筋方钢固定线槽两侧延长线束的工艺方法，实现线槽布线后翻转
25、3、本专利技术将线槽正向固定在线槽翻转装置主横梁上，主横梁两侧置放预布线拼接台案，台案带有刻度，利用翻转工装及预布线台案对线槽线缆进行精准布线，完成线束布置后，安装线槽盖，并移动预布线拼接台案，将两侧线槽延长线束回馈捆扎固定在主横梁两侧拉筋方钢上，利用线槽翻转装置对预布线后的线槽进行整体翻转(线槽翻转前，利用卡紧器挡板与顶丝组合式固定结构进行固定)，并将翻转后的线槽利用主横梁吊装至作业区域。
26、基于上述理由本专利技术可在线槽安装等领域广泛推广。
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1.一种线槽翻转装置，其特征在于，包括：主横梁(11)、支撑装置、驱动装置和多组固定装置，线槽(3)通过多组固定装置固定在主横梁(11)上，所述主横梁(11)的一端转动连接在支撑装置上，另一端与驱动装置相连，所述驱动装置安装在支撑装置上，用于驱动主横梁(11)带着线槽(3)进行翻转；所述主横梁(11)的两侧设置有预布线拼接台案(2)用于配合线缆预布。
2.根据权利要求1所述的线槽翻转装置，其特征在于，所述支撑装置包括非传动端轴支架(12)、非传动端轴及紧固组件(13)、传动端轴支架(17)和传动端轴及紧固组件(18)，所述非传动端轴及紧固组件(13)包括非传动端轴和紧固组件，所述非传动端轴的一侧与非传动端轴支架(12)通过轴承机构进行置放固定，另一侧通过紧固组件与主横梁(11)一侧的端部挡板固定连接；
3.根据权利要求2所述的线槽翻转装置，其特征在于，所述驱动装置包括减速机电机，所述传动端轴支架(17)的顶部焊接有电机支座和轴座，所述减速机电机安装在电机支座上，所述轴座上焊接有弹簧插销，所述减速机电机与传动端轴通过弹簧插销进行安装及固定。
4.
5.根据权利要求4所述的线槽翻转装置，其特征在于，所述卡紧器(14)包括固定板(141)、紧固螺栓组件(142)、弯杆(143)、调节螺母(144)、主手柄(145)和自锁手柄(146)，所述固定板(141)通过紧固螺栓组件(142)连接在主横梁(11)两侧的滑道座上，所述弯杆(143)与主手柄(145)连接，所述主手柄(145)铰接在固定板(141)上；所述在挡板(15)的两侧设有挂钩，所述弯杆(143)套在挂钩上，利用主手柄(145)进行下压固定；
6.根据权利要求4所述的线槽翻转装置，其特征在于，所述顶丝(16)采用螺纹丝扣结构，包括螺杆(161)、圆盘套筒(162)和固定螺栓(163)，所述螺杆(161)穿过顶丝座的螺纹孔，所述螺杆(161)外壁开有的外螺纹与顶丝座螺纹孔的内螺纹配合连接；所述圆盘套筒(162)套在螺杆(161)穿过顶丝座的头端，并通过固定螺栓(163)实现圆盘套筒(162)和螺杆(161)间的紧固连接，所述圆盘套筒(162)的内侧用于与线槽(3)侧边接触。
7.根据权利要求1所述的线槽翻转装置，其特征在于，所述预布线拼接台案(2)包括第一预布线台案(21)、至少一个第二预布线台案(22)和第三预布线台案(23)，所述第一预布线台案(21)和第三预布线台案(23)拼接，贴靠主横梁(11)的端部；所述第二预布线台案(22)纵向拼接在第一预布线台案(21)和第三预布线台案(23)的后方，所述支撑装置位于第一预布线台案(21)和第三预布线台案(23)间的下方空间内。
8.根据权利要求7所述的线槽翻转装置，其特征在于，每个预布线台案台面上均设有刻度；每个预布线台案的底部均设有高度调节螺母及带有刹车功能的万向轮用于台案高度调整、移动及置放；
9.根据权利要求1所述的线槽翻转装置，其特征在于，所述主横梁(11)的上下端两侧焊接有吊座(111)。
10.一种如权利要求1-9任意一项权利要求所述的线槽翻转装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种线槽翻转装置，其特征在于，包括：主横梁(11)、支撑装置、驱动装置和多组固定装置，线槽(3)通过多组固定装置固定在主横梁(11)上，所述主横梁(11)的一端转动连接在支撑装置上，另一端与驱动装置相连，所述驱动装置安装在支撑装置上，用于驱动主横梁(11)带着线槽(3)进行翻转；所述主横梁(11)的两侧设置有预布线拼接台案(2)用于配合线缆预布。
2.根据权利要求1所述的线槽翻转装置，其特征在于，所述支撑装置包括非传动端轴支架(12)、非传动端轴及紧固组件(13)、传动端轴支架(17)和传动端轴及紧固组件(18)，所述非传动端轴及紧固组件(13)包括非传动端轴和紧固组件，所述非传动端轴的一侧与非传动端轴支架(12)通过轴承机构进行置放固定，另一侧通过紧固组件与主横梁(11)一侧的端部挡板固定连接；
3.根据权利要求2所述的线槽翻转装置，其特征在于，所述驱动装置包括减速机电机，所述传动端轴支架(17)的顶部焊接有电机支座和轴座，所述减速机电机安装在电机支座上，所述轴座上焊接有弹簧插销，所述减速机电机与传动端轴通过弹簧插销进行安装及固定。
4.根据权利要求1所述的线槽翻转装置，其特征在于，所述固定装置包括卡紧器(14)、挡板(15)和顶丝(16)，所述主横梁(11)的两侧焊接有滑道座，所述卡紧器(14)滑动连接在滑道座上且可在滑道座上进行横向移动调整，所述挡板(15)连接在两侧卡紧器(14)之间且位于主横梁(11)的垂直方向，通过卡紧器(14)和挡板(15)间的卡紧连接压紧固定线槽(3)，所述挡板(15)与线槽(3)的顶面压紧接触；
5.根据权利要求4所述的线槽翻转装置，其特征在于，所述卡紧器(14)包括固定板(141)、紧固螺栓组件(142)、弯杆(143)、调节螺母(144)、主手柄(145)和自...
【专利技术属性】
技术研发人员：高偲航，南景宏，李亮，刘凯，
申请(专利权)人：中车大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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