【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电镀产品辅助工装领域，特别涉及用于汽车制动刹车卡钳制备工艺的通用型挂具工装。
技术介绍
1、在电镀过程中，待电镀的产品需要装载于一个经过电流分布分析、装载量最大化分析、膜厚分布分析、锐凹角屏蔽关系分析、易兜水和窝气避免分析的工装夹具上，以最大化产出且保障产品的质量，同时工装夹具要求通用性高，以此降低工装投入和管理成本，实现批量化生产。
2、在汽车制动刹车卡钳产品族中，每一品牌和车型基本上都有不同的尺寸形状，在电镀表面处理上挂工装时，受质量和工艺的需求，必须在指定的位置作为挂点进行悬挂；因此造成每一个产品型号都需要一个对应尺寸的工装挂具，现有的工装的通用性不强，采用多种不同规格的工装又占用场地较大，换型生产时需要频繁更换工装挂具，投入金额较大并且浪费大量的人力在挂具工装的调整上，针对这些问题，本申请提出了一种解决方案。
技术实现思路
1、技术目的：本技术的目的是提供用于汽车制动刹车卡钳制备工艺的通用型挂具工装，能够挂载多种不同品牌、车型、尺寸的刹车卡钳产品，提高电镀工作的效率。
2、技术方案：本技术所述的用于汽车制动刹车卡钳制备工艺的通用型挂具工装，包括有框架本体，所述框架本体内设置有承载挂载结构的杆体，所述杆体与框架本体焊接，所述挂载结构中对置有可调节间距的挂钩，所述挂钩上挂载待电镀工件。
3、作为优选，多根所述杆体等间距平行设置在框架本体内或者等间距垂直设置在框架本体内。
4、等间距平行设置或者垂直设置的杆体均可实现对挂载
5、作为优选，所述挂载结构包括有挂钩支架、滑块和挂钩，所述挂钩支架的中心点与杆体固定连接，所述挂钩支架的两端设置有滑槽，所述滑槽内设置滑动设置有滑块，所述滑块与挂钩连接。
6、跟随滑块移动的挂钩之间的间距可调，适配多种不同规格的带电镀产品。
7、作为优选，所述挂钩支架采用厚度不低于3mm的不锈钢板切割制成，挂钩支架与杆体之间通过可拆卸的螺丝固定连接。
8、挂钩支架的厚度不低于3mm能够确保挂钩支架的强度，在使用过程中不易变形，挂钩支架与杆体之间可拆卸连接的设置便于在用于挂载大规格电镀产品时，根据产品的实际尺寸，拆除部分挂载结构，扩大单个挂载结构能够挂载产品的空间，进一步适配不同规格的电镀产品。
9、作为优选，所述滑块通过可拆卸的螺丝与挂钩连接。
10、滑块与挂钩之间可拆卸连接的设置能够根据不同的电镀产品需求来调整挂钩的尺寸强度。
11、作为优选，所述挂载结构中挂钩的朝向均相同。
12、挂钩的朝向均相同能够确保挂载的电镀产品朝向相同，从而使整个挂具工装内的空间能够充分运用，挂载更多的电镀产品。
13、作为优选，所述框架本体顶部设置有钩体，底部设置有支架。
14、框架顶部设置有的钩体以及底部设置的支架能够使本装置既能够适用于需要悬挂的场景，也能够适用于直接设置在地面上的场景。
15、有益效果：本申请通用性强，能够适用于多种不同品牌、车型、尺寸的刹车卡钳产品的电镀生产场景，降低了企业对挂具资金的投入，避免了多种不同挂具所对于场地占用的需求。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.用于汽车制动刹车卡钳制备工艺的通用型挂具工装，包括有框架本体，其特征在于：所述框架本体内设置有承载挂载结构的杆体，所述杆体与框架本体焊接，所述挂载结构中对置有可调节间距的挂钩，所述挂钩上挂载待电镀工件；
2.根据权利要求1所述的用于汽车制动刹车卡钳制备工艺的通用型挂具工装，其特征在于：多根所述杆体等间距平行设置在框架本体内或者等间距垂直设置在框架本体内。
3.根据权利要求1所述的用于汽车制动刹车卡钳制备工艺的通用型挂具工装，其特征在于：所述挂钩支架采用厚度不低于3mm的不锈钢板切割制成，挂钩支架与杆体之间通过可拆卸的螺丝固定连接。
4.根据权利要求1所述的用于汽车制动刹车卡钳制备工艺的通用型挂具工装，其特征在于：所述滑块通过可拆卸的螺丝与挂钩连接。
5.根据权利要求1所述的用于汽车制动刹车卡钳制备工艺的通用型挂具工装，其特征在于：所述挂载结构中挂钩的朝向均相同。
6.根据权利要求1所述的用于汽车制动刹车卡钳制备工艺的通用型挂具工装，其特征在于：所述框架本体顶部设置有钩体，底部设置有支架。
【技术特征摘要】
1.用于汽车制动刹车卡钳制备工艺的通用型挂具工装，包括有框架本体，其特征在于：所述框架本体内设置有承载挂载结构的杆体，所述杆体与框架本体焊接，所述挂载结构中对置有可调节间距的挂钩，所述挂钩上挂载待电镀工件；
2.根据权利要求1所述的用于汽车制动刹车卡钳制备工艺的通用型挂具工装，其特征在于：多根所述杆体等间距平行设置在框架本体内或者等间距垂直设置在框架本体内。
3.根据权利要求1所述的用于汽车制动刹车卡钳制备工艺的通用型挂具工装，其特征在于：所述挂钩支架采...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯锦嵩，
申请(专利权)人：进宝复合新材料科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：
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