【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路铺设，具体涉及一种倒装式半柔性路面结构及其施工方法。
技术介绍
1、路面结构通常包括面层、基层、底基层和垫层，面层是直接承受车辆荷载的层次，沥青混凝土面层是道路建设中被最广泛采用的高级路面，基层是整个道路的承重层，起稳定路面的作用，因此基层材料的强度指标应有较高的要求。
2、目前基层主要为柔性基层、半刚性基层和刚性基层，其中刚性基层具有强度大、水稳定性好等优点，但是其抗变形能力较差，对在和大小敏感性较大等缺点。半刚性基层由于具有较高的刚度、较强的荷载扩散能力和良好的水稳定性等，应用较为普遍。但是半刚性基层本身材料的脆性，易引起沥青路面的反射裂缝问题，而路面开裂目前还得不到有效的处理，一旦破坏就是永久性破坏；而且半刚性基层具有早期强度低，养生期长，不能及时开放交通等缺点，在公路大修及改建工程施工中给交通带来了很大的不便。柔性基层不易产生温缩和干缩开裂，可以有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生，但柔性基层的面层不得不承受大部分的弯矩和荷载，因此对面层要求很高，如增加面层的厚度，但是沥青面层高温稳定性不足，高温季节容易产生较大程度的车辙病害。
3、半柔性基层作为一种新型基层结构，其兼具柔性基层和刚性基层的优点，目前已经有较多关于半柔性路面结构的相关报道。例如专利cn113293667a中公开了一种半柔性路面结构，包括基层、下面层、中面层和上面层，其中基层为级配碎石形成，下面层为水泥混凝土、中面层为ac-20c沥青混凝土、下面层为ac-13c沥青混凝土。专利cn110714386a公开了一种长寿
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的上述问题，本专利技术提供了一种倒装式半柔性路面结构及其施工方法，该路面结构提升路面结构的抗车辙和抗剪切能力，增加路面的平整度和舒适度，实现道路基层的分层铺装，从而解决路面易开裂、高温季节易产生车辙病害的问题。而且路面基层采用细粒径碎石层和大粒径碎石层上下分层摊铺形成的嵌挤结构，基层承载力、稳定性好，能避免基层网裂、下沉等病害风险，道路使用寿命长。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案为：
3、一种倒装式半柔性路面结构，包括下部的半柔性基层和上部的沥青混合面层，所述半柔性基层为细粒径碎石层和大粒径碎石层上下分层摊铺形成的嵌挤结构从上方灌入水泥基胶浆后形成的封闭体；所述沥青混合面层包括下部的用于调平水泥基胶浆的抗疲劳沥青层和上部的细粒径沥青混合料层。
4、所述嵌挤结构的厚度为28～32cm；嵌挤结构上方的水泥基胶浆封厚度为5-8cm；渗入嵌挤结构内的水泥基胶浆的厚度不小于20mm。
5、所述大粒径碎石的直径范围为50-70mm。
6、所述细粒径碎石的直径范围为0.075-19mm。
7、所述水泥基胶浆包括1～1.5份水泥、0.1～0.2份粉煤灰、0.2～0.4份矿渣粉、0.1～0.3份减水剂、0.3～0.5份水和0.6～1.2聚合物乳液。
8、所述抗疲劳沥青层采用ac-13沥青混凝土，抗疲劳沥青层的厚度为6-10cm。
9、所述细粒径沥青混合料层中细粒径的公称最大直径为4.75mm，细粒径沥青混合料层的厚度为1-3cm。
10、本专利技术还提供了一种倒装式半柔性路面结构的施工方法，包括以下步骤：s1、在现场将地基挖至设计标高，将挖方进行筛分，对地基进行清理、平整、加固；
11、s2、在地基上铺设一层大粒径碎石层，进行机械压实；再铺设一层细粒径碎石层填充大粒径碎石层中的空隙，并进行机械压实，形成嵌挤结构；
12、s3、重复步骤s2，直至嵌挤结构的厚度达到30cm；
13、s4、再铺设水泥基胶浆，水泥基胶浆渗入并填满压实于嵌挤结构的空隙中，使水泥基胶浆与下面嵌挤结构形成封闭体，从而形成半柔性基层；
14、s5、再依次铺设抗疲劳沥青层和细粒径沥青混合料层，形成倒装式半柔性路面结构。
15、所述步骤s1中将挖方筛分出的大粒径碎石和细粒径碎石用于步骤s2中。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术提供的倒装式半柔性路面结构采用细粒径碎石层和大粒径碎石层上下分层摊铺形成的嵌挤结构从上方灌入水泥基胶浆后形成的封闭体作为半柔性基层，并采用水泥基胶浆的抗疲劳沥青层和上部的细粒径沥青混合料层作为沥青混合面层，提升路面结构的抗车辙和抗剪切能力，增加路面的平整度和舒适度，实现道路基层的分层铺装，从而解决路面易开裂、高温季节易产生车辙病害的问题，路面结构使用寿命长。
17、(2)本专利技术基层通过大粒径碎石层和细粒径碎石层压实成型的嵌挤结构体，由面层传至基层的应力集中大部分可由大粒径碎石承担，嵌挤结构在水平方向和竖直方向之间相互作用成为整体，嵌挤结构作为基层承载力能长期保持，具有稳定的耐久性，相较于普通的级配碎石或沥青混合料有更好的稳定性；与传统路面结构相比，不仅能有效克服半刚性基层产生的反射裂缝，也能避免基层网裂、下沉等病害风险。
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1.一种倒装式半柔性路面结构，包括下部的半柔性基层和上部的沥青混合面层，其特征在于：所述半柔性基层为细粒径碎石层和大粒径碎石层上下分层摊铺形成的嵌挤结构从上方灌入水泥基胶浆后形成的封闭体；所述沥青混合面层包括下部的用于调平水泥基胶浆的抗疲劳沥青层和上部的细粒径沥青混合料层。
2.根据权利要求1所述的倒装式半柔性路面结构，其特征在于：所述嵌挤结构的厚度为28～32cm；嵌挤结构上方的水泥基胶浆封厚度为5-8cm；渗入嵌挤结构内的水泥基胶浆的厚度不小于20mm。
3.根据权利要求1所述的倒装式半柔性路面结构，其特征在于：所述大粒径碎石的直径范围为50-70mm。
4.根据权利要求1所述的倒装式半柔性路面结构，其特征在于：所述细粒径碎石的直径范围为0.075-19mm。
5.根据权利要求1所述的倒装式半柔性路面结构，其特征在于：所述水泥基胶浆包括1～1.5份水泥、0.1～0.2份粉煤灰、0.2～0.4份矿渣粉、0.1～0.3份减水剂、0.3～0.5份水和0.6～1.2聚合物乳液。
6.根据权利要求1所述的倒装式半柔性路面结构，
7.根据权利要求1所述的倒装式半柔性路面结构，其特征在于：所述细粒径沥青混合料层中细粒径的公称最大直径为4.75mm，细粒径沥青混合料层的厚度为1-3cm。
8.一种根据权利要求1-7中任一项所述的倒装式半柔性路面结构的施工方法，其特征在于包括以下步骤：S1、在现场将地基挖至设计标高，将挖方进行筛分，对地基进行清理、平整、加固；
9.根据权利要求8所述的倒装式半柔性路面结构的施工方法，其特征在于：所述步骤S1中将挖方筛分出的大粒径碎石和细粒径碎石用于步骤S2中。
...【技术特征摘要】
1.一种倒装式半柔性路面结构，包括下部的半柔性基层和上部的沥青混合面层，其特征在于：所述半柔性基层为细粒径碎石层和大粒径碎石层上下分层摊铺形成的嵌挤结构从上方灌入水泥基胶浆后形成的封闭体；所述沥青混合面层包括下部的用于调平水泥基胶浆的抗疲劳沥青层和上部的细粒径沥青混合料层。
2.根据权利要求1所述的倒装式半柔性路面结构，其特征在于：所述嵌挤结构的厚度为28～32cm；嵌挤结构上方的水泥基胶浆封厚度为5-8cm；渗入嵌挤结构内的水泥基胶浆的厚度不小于20mm。
3.根据权利要求1所述的倒装式半柔性路面结构，其特征在于：所述大粒径碎石的直径范围为50-70mm。
4.根据权利要求1所述的倒装式半柔性路面结构，其特征在于：所述细粒径碎石的直径范围为0.075-19mm。
5.根据权利要求1所述的倒装式半柔性路面结构，其特征在于：所述水泥基胶浆...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄丽，刘鹏，张玄，李红武，张新，张德方，孙宇奇，王向阳，方明镜，陈露，向隆杰，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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