【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及公路维修，尤其涉及一种公路工程用裂缝修补装置。
技术介绍
1、在实际的公路施工过程中，受到施工水平和交通荷载的影响，使得公路往往会出现裂缝，给行车带来许多不便，如若不对裂缝进行及时的修补，公路的抗腐蚀能力和寿命则会降低，道路老化程度加快，于是业界开始引入了交通工程用公路裂缝修补装置对裂缝进行修补，通过将沥青灌入到裂缝中实现道路的完整性，延长公路的使用寿命。
2、目前所使用的交通工程用公路裂缝修补装置，如中国申请号为zl202211162940.1公开了一种交通工程用公路裂缝修补装置，该交通工程用公路裂缝修补装置包括移动式外壳，移动式外壳内部的左端设置有可升降的开槽机构，移动式外壳内部的右端设置有位置可调节的清灰机构，移动式外壳的右端外侧壁上安装有修补机构，移动式外壳的前后两端对称安装有气吸机构，移动式外壳的下端面沿边缘设置有清扫刷。
3、但此类公路裂缝修补装置还存在一定问题：该交通工程用公路裂缝修补装置只能够针对裂缝进行修补前的清灰工作，不能根据裂缝的曲线轨迹进行沥青的自动调节铺设，难以实现沥青的节...
【技术保护点】
1.一种公路工程用裂缝修补装置，其特征在于，包括喷管（1）和轮廓框（2）；
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用裂缝修补装置，其特征在于，所述调节安装结构包括安装夹（9）、螺栓一（26）、螺母二（27）、固定杆二（28）、转杆二（32）、圆环（33）以及安装组件，所述固定块（14）上转动安装有螺栓一（26），所述螺栓一（26）的一端螺纹安装有螺母二（27），所述螺栓一（26）上转动安装有两个固定杆二（28），且固定块（14）位于两固定杆二（28）之间，且螺母二（27）固定安装在其中一个固定杆二（28）上，两个所述固定杆二（28）上共同固定安装有一个安装夹...
【技术特征摘要】
1.一种公路工程用裂缝修补装置，其特征在于，包括喷管（1）和轮廓框（2）；
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用裂缝修补装置，其特征在于，所述调节安装结构包括安装夹（9）、螺栓一（26）、螺母二（27）、固定杆二（28）、转杆二（32）、圆环（33）以及安装组件，所述固定块（14）上转动安装有螺栓一（26），所述螺栓一（26）的一端螺纹安装有螺母二（27），所述螺栓一（26）上转动安装有两个固定杆二（28），且固定块（14）位于两固定杆二（28）之间，且螺母二（27）固定安装在其中一个固定杆二（28）上，两个所述固定杆二（28）上共同固定安装有一个安装夹（9），该所述安装夹（9）上固定安装有圆环（33），所述圆环（33）上转动安装有转杆二（32），所述转杆二（32）上也固定安装有一个安装夹（9），且两个安装夹（9）配合套设在喷管（1）上，两个所述安装夹（9）之间共同安装有安装组件。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程用裂缝修补装置，其特征在于，所述安装组件包括安装环（29）、螺母三（30）和螺栓二（31），两个所述安装夹（9）相靠近的一端均固定安装有安装环（29），两个所述安装环（29）上共同转动安装有螺栓二（31），其中一个所述安装环（29）上固定安装有与螺栓二（31）螺纹安装的螺母三（30）。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用裂缝修补装置，其特征在于，所述手动调节修补结构包括螺母一（7）和螺杆（8），所述轮廓框（2）的一侧开设有圆孔，所述轮廓框（2）的另一侧开设有圆槽，且圆孔和圆槽相连通，所述圆孔和圆槽内共同转动安装有螺杆（8），且螺杆（8）的一端延伸至轮廓框（2）外并螺纹安装有螺母一（7），且螺杆（8）位于轮廓框（2）内的部分与导流板（3）固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用裂缝修补装置，其特征在于，所述自调节修补结构包括弹簧一（10）、安装壳（11）、滑槽（19）、安装槽（39）和弹性修补组件，所述轮廓框（2）内开设有安装槽（39），所述安装槽（39）内滑动安装有安装壳（11），所述安装壳（11）上开设有滑槽（19），且短杆（12）滑动在滑槽（19）内，所述安装壳（11）与安装槽（39）的内壁之间共同固定安装有多个弹簧一（10），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：何征峰，刘剑，王辉，
申请(专利权)人：德州硕达公路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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