【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于隧道施工设备，具体为一种tbm施工铁路隧道仰拱预制块成型装置及其使用方法。
技术介绍
1、仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力，仰拱与二次衬砌构成隧道整体，增加结构稳定性。
2、但是现有技术中，现有预制块生产前，在试生产阶段发现在浇筑养生1天后进行脱模时，预制块中心水沟两端部频繁出现混凝土剥离现象，成品率仅为5％，较低低的成品率不但不符合验收标准，更严重的是有可能影响密封条的正常安装，降低水沟连接处的密封性，给施工质量带来较大隐患，导致现有预制块浇筑模具实际使用效果欠佳，同时现有预制块模具整体结构较为固定，实际脱模过程较为困难，增加了成品的损伤概率，导致现有预制块浇筑模具实际使用效果欠佳。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：提供一种能够有效降低预制块本体脱模过程的损伤率，通过能够提高预制块本体的脱模效率，使设备能够高效进行应有功能的实现的一种tbm施工铁路隧道仰拱预制块成型装置及其使用方法。
2、本专利技术采用的技术方案如下：一种tbm施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，包括：第一功能机构，所述第一功能机构包括底座、调节部件和限位部件，所述底座顶部靠近一侧边缘处固定连接有两个限位杆，两个所述限位杆外表面之间滑动套设有第一侧板，所述第一侧板一侧外表面靠近底部边缘处开设有滑
3、第二功能机构，所述第二功能机构包括密封框和振动部件，所述密封框固定连接于顶盖底部，所述振动部件共设置有多组，每组所述振动部件均包括底条，所述底条固定连接于密封框内表壁，所述底条共设置有两个，每个所述底条顶部均固定连接有两个滑管，每个所述滑管内部滑动插设有支撑弹簧，每个所述滑管内部均滑动插设有支撑杆，四个所述支撑杆顶端之间固定连接有振动电机，所述振动电机底部固定连接有复位框，所述复位框底部滑动插设有振动杆，所述振动杆底端固定连接有弹性垫。
4、其中，所述底座两侧相对内表壁之间等距转动连接有多个支撑轴，每个所述支撑轴外表面均套设有支撑辊，多个所述支撑辊顶部和对应第一侧块和第二侧块底部分别贴合。
5、其中，每个所述第一侧块一侧外表面均固定连接有两个连接杆，每个所述连接杆一端分别延伸至对应第二侧块内部。
6、其中，所述限位部件包括安装框，所述安装框固定连接于第一侧板另一侧外表面，所述第一侧板两侧相对内表壁之间转动连接有限位双向螺纹杆，所述限位双向螺纹杆外表面套设有限位蜗轮，所述限位双向螺纹杆外表面靠近两端边缘处均螺纹连接有推块，所述安装框一侧外表面转动连接有限位蜗杆，所述限位蜗杆和限位蜗轮啮合。
7、其中，每个所述推块一侧外表面均固定连接有连动片，所述限位双向螺纹杆两端分别滑动贯穿对应连动片一侧外表面。
8、其中，每个所述第二侧块一侧外表面均固定连接有移动框，每个所述连动片一端均延伸至对应移动框内部。
9、其中，所述调节部件包括连动轴，所述连动轴转动连接于底座顶部，所述连动轴外表面靠近两端边缘处均套设有第一锥形齿轮，所述连动轴外表面套设有连动蜗轮。
10、其中，每个所述移动螺纹杆外表面均套设有第二锥形齿轮，每个所述第二锥形齿轮和对应第一锥形齿轮均啮合，所述底座顶部转动连接有连动蜗杆，所述连动蜗杆和连动蜗轮啮合。
11、其中，每个所述复位框内部均滑动插设有复位弹簧，每个所述第一侧块一侧外表面均固定连接有第一导向块，每个所述第二侧块一侧外表面均固定连接有第二导向块，每个所述第一导向块和第二导向块一端均延伸至滑槽内部。
12、一种tbm施工铁路隧道仰拱预制块成型装置的使用方法，包括以下步骤：
13、s1、灌注调节：通过底座能够平稳将设备放置于指定使用位置，进而通过旋转调节限位蜗杆，使限位蜗杆能够带动限位蜗轮进行旋转，进而使旋转的限位蜗轮能够带动限位双向螺纹杆进行旋转，旋转的限位双向螺纹杆能够移动调节推块的使用位置，在支撑辊的支撑下，以及滑槽、第一导向块和第二导向块的位置限制下，进而使推块能够通过连动片和移动框带动第二侧块的使用位置，使第二侧块能够挤压贴合第一侧块，同时通过旋转调节连动蜗杆，进而使连动蜗杆能够带动连动蜗轮进行旋转，使旋转的连动蜗轮能够带动连动轴进行旋转，进而使旋转的连动轴能够通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮有动移动螺纹杆进行旋转，进而使旋转的移动螺纹杆能够移动调节第二侧板使用位置，使第二侧板能够挤压第一侧块和第二侧块，使第一侧板、第二侧板、第一侧块、第二侧块、顶盖和密封框之间能够形成有效的浇筑空间，进而通过注料口能够有效进行浇筑材料的灌注；
14、s2、脱模调节：完成灌注后，通过控制启动振动电机，进而在支撑弹簧和支撑杆的支撑下，使振动电机能够带动复位框进行振动，进而使复位框能够通过复位弹簧和振动杆带动弹性垫进行振动，进而使弹性垫能够对密封框内壁提供移动程度的振动效果，进而浇筑过程中气泡的排出，以及空腔的流动填充，当预制块本体凝固完成后，进而反向旋转调节限位蜗杆和连动蜗杆，进而使第二侧板、第一侧块和第二侧块能够避免刮蹭预制块本体的同时能够与预制块本体分离，确保预制块本体不易出现破损，同时在第一侧板和第二侧板的挤压下使预制块本体的排水槽两侧形成凹凸状结构，提高预制块本体在拼接使用过程中导水的密封性。
15、综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
16、本专利技术中，使用时，通过底座能够平稳将设备放置于指定使用位置，进而通过旋转调节限位蜗杆，使限位蜗杆能够带动限位蜗轮进行旋转，进而使旋转的限位蜗轮能够有效带动限位双向螺纹杆进行旋转，旋转的限位双向螺纹杆能够有效移动调节推块的使用位置，在支撑辊的支撑下，以及滑槽、第一导向块和第二导向块的位置限制下，进而使推块能够通过连动片和移动框带动第二侧块的使用位置，使第二侧块能够挤压贴合第一侧块，同时通过旋转调节连动蜗杆，进而使连动蜗杆能够带动连动蜗轮进行旋转，使旋转的连动蜗轮能够有效带动连动轴进行旋转，进而使旋转的连动轴能够通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮有效带动移动螺纹杆进行旋转，进而使旋转的移动螺纹杆能够有效移动调节第二侧板使用位置，使第二侧板能够挤压第一侧块和第二侧块，使第一侧板、第二侧板、第一侧块、第二侧块、顶盖和密封框之间能够形成有效的浇筑空间，进而通过注料口能够有效进行浇筑材料的灌注，完成灌注后，通过控制启动振动电机，进而在支撑弹簧和支撑杆的支撑下，使振动电机能够有效带动复位框进行振动，进而使复位本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种TBM施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种TBM施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于：所述底座(101)两侧相对内表壁之间等距转动连接有多个支撑轴，每个所述支撑轴外表面均套设有支撑辊(109)，多个所述支撑辊(109)顶部和对应第一侧块(110)和第二侧块(111)底部分别贴合。
3.如权利要求2所述的一种TBM施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于：每个所述第一侧块(110)一侧外表面均固定连接有两个连接杆(112)，每个所述连接杆(112)一端分别延伸至对应第二侧块(111)内部。
4.如权利要求3所述的一种TBM施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于：所述限位部件包括安装框，所述安装框固定连接于第一侧板(103)另一侧外表面，所述第一侧板(103)两侧相对内表壁之间转动连接有限位双向螺纹杆(104)，所述限位双向螺纹杆(104)外表面套设有限位蜗轮(105)，所述限位双向螺纹杆(104)外表面靠近两端边缘处均螺纹连接有推块(107)，所述安装框一侧外表面转动连接有限位蜗杆(1
5.如权利要求4所述的一种TBM施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于：每个所述推块(107)一侧外表面均固定连接有连动片(108)，所述限位双向螺纹杆(104)两端分别滑动贯穿对应连动片(108)一侧外表面。
6.如权利要求5所述的一种TBM施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于：每个所述第二侧块(111)一侧外表面均固定连接有移动框(113)，每个所述连动片(108)一端均延伸至对应移动框(113)内部。
7.如权利要求6所述的一种TBM施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于：所述调节部件包括连动轴(116)，所述连动轴(116)转动连接于底座(101)顶部，所述连动轴(116)外表面靠近两端边缘处均套设有第一锥形齿轮，所述连动轴(116)外表面套设有连动蜗轮(114)。
8.如权利要求7所述的一种TBM施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于：每个所述移动螺纹杆(117)外表面均套设有第二锥形齿轮，每个所述第二锥形齿轮和对应第一锥形齿轮均啮合，所述底座(101)顶部转动连接有连动蜗杆(115)，所述连动蜗杆(115)和连动蜗轮(114)啮合。
9.如权利要求8所述的一种TBM施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于：每个所述复位框(206)内部均滑动插设有复位弹簧(207)，每个所述第一侧块(110)一侧外表面均固定连接有第一导向块(120)，每个所述第二侧块(111)一侧外表面均固定连接有第二导向块(121)，每个所述第一导向块(120)和第二导向块(121)一端均延伸至滑槽内部。
10.一种TBM施工铁路隧道仰拱预制块成型装置的使用方法，其特征在于，应用于权利要求1-9中任意一项所述的一种TBM施工铁路隧道仰拱预制块成型装置中，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种tbm施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种tbm施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于：所述底座(101)两侧相对内表壁之间等距转动连接有多个支撑轴，每个所述支撑轴外表面均套设有支撑辊(109)，多个所述支撑辊(109)顶部和对应第一侧块(110)和第二侧块(111)底部分别贴合。
3.如权利要求2所述的一种tbm施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于：每个所述第一侧块(110)一侧外表面均固定连接有两个连接杆(112)，每个所述连接杆(112)一端分别延伸至对应第二侧块(111)内部。
4.如权利要求3所述的一种tbm施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于：所述限位部件包括安装框，所述安装框固定连接于第一侧板(103)另一侧外表面，所述第一侧板(103)两侧相对内表壁之间转动连接有限位双向螺纹杆(104)，所述限位双向螺纹杆(104)外表面套设有限位蜗轮(105)，所述限位双向螺纹杆(104)外表面靠近两端边缘处均螺纹连接有推块(107)，所述安装框一侧外表面转动连接有限位蜗杆(106)，所述限位蜗杆(106)和限位蜗轮(105)啮合。
5.如权利要求4所述的一种tbm施工铁路隧道仰拱预制块成型装置，其特征在于：每个所述推块(107)一侧外表面均固定连接有连动片(108)，所述限位双向螺纹杆(104)两端分别滑动贯穿对应连动片(108)一侧外表面。
6.如权利要求5...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹坚，尹佟华，陈宏明，牛会茂，喻江武，吕宏亮，党龙军，孙广冰，李想，张悰，
申请(专利权)人：中交第二公路工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。