后备箱储物结构及车辆制造技术

本技术提供了一种后备箱储物结构及车辆，包括设置于后备箱内、且位于后备箱盖板下方的储物箱以及嵌装于储物箱内的储物车本体，储物车本体的底部设有滚轮。本技术提供的后备箱储物结构，在后备箱盖板下方的空间设置储物箱，并将储物车本体嵌装在储物箱的储物腔内，可以实现车内空间的充分利用，既可以利用储物车本体容纳物品，又可以在露营等情况下借助储物车本体进行物品的搬运，提高了使用的灵活性和便利性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于后备箱储物结构，更具体地说，是涉及一种后备箱储物结构及车辆。

技术介绍

1、人们在露营活动中需要通过汽车携带多种露营装置、日常用品及食物，到达露营位置后需要将上述物品从车内搬运至露营位置。由于车辆停靠位置与露营位置通常具有一定距离，因此为了方便搬运，客户会额外购置带有轮子的小推车将上述物品运输到露营点。

2、上述小推车的购置不仅会额外增加费用，还会占用车内空间，另外，在车辆日常使用情况下，还需将小推车搬至室内储存以免占用车内空间，因此上述方式存在诸多问题，实用性较差。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种后备箱储物结构及车辆，能够满足露营时物品的搬运需求，提高了车辆后备箱内的空间利用率。

2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种后备箱储物结构，包括设置于后备箱内、且位于后备箱盖板下方的储物箱以及嵌装于储物箱内的储物车本体，储物车本体的底部设有滚轮。

3、在一种可能的实现方式中，储物车本体包括底板、连接于底板上方的两个第一立板以及连接于底板上方的两个第二立板，第一立板垂直于第二立板设置、且与第二立板以及底板围合成开口向上的储物空间，其中一个第一立板沿上下方向滑动连接有伸缩把手。

4、在一种可能的实现方式中，伸缩把手包括两个分别沿上下方向嵌装于第一立板内的外套管以及滑动连接于外套管上的伸缩弯管，伸缩弯管的两端分别具有向下弯折并滑动连接于外套管内的滑移部，伸缩弯管上设有用于锁定伸缩弯管以及外套管的锁定件。

5、一些实施例中，外套管和滑移部的主轴自下而上向储物空间的外侧倾斜延伸。

6、在一种可能的实现方式中，第二立板包括连接于底板上的固定立板以及铰接于固定立板上缘的摆动板，摆动板能够竖向摆动以收拢于固定立板的内侧、或竖向摆动以支撑于固定立板的上方。

7、在一种可能的实现方式中，储物车本体的两侧外壁上分别设有提拉槽，提拉槽的内腔向储物车本体的内上方倾斜延伸。

8、在一种可能的实现方式中，储物箱上设有开口向上以容纳储物车本体的嵌装腔以及两个分别位于储物箱两侧、且与嵌装腔连通的操作腔，嵌装腔内设有承托于储物车本体四周边缘下方的承托台，承托台上设有柔性垫层。

9、一些实施例中，柔性垫层包括下垫层以及连接于下垫层上方、并围设于储物车本体外周的防撞圈。

10、在一种可能的实现方式中，后备箱储物结构还包括铰接于储物车本体下方、且用于安装滚轮的折叠摆座，折叠摆座通过水平延伸的铰接轴连接于储物车本体的下方，铰接轴与储物车本体通过锁定销锁定，折叠摆座能够带动滚轮竖向摆动至收拢于储物车本体的底部。

11、本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，本申请实施例提供的后备箱储物结构，在后备箱盖板下方的空间设置储物箱，并将储物车本体嵌装在储物箱的储物腔内，可以实现车内空间的充分利用，既可以利用储物车本体容纳物品，又可以在露营等情况下借助储物车本体进行物品的搬运，伸缩把手的设置方便了储物车本体的使用，提高了使用的灵活性和便利性。

12、本技术还提供了一种车辆，上述车辆包括后备箱储物结构。上述车辆利用后备箱盖板下方的空间容纳储物箱以及储物车本体，满足了露营等情况下的物品搬运需求，节省了车内空间的占用。

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【技术保护点】

1.后备箱储物结构，其特征在于，包括设置于后备箱内、且位于后备箱盖板下方的储物箱(1)以及嵌装于所述储物箱(1)内的储物车本体(2)，所述储物车本体(2)的底部设有滚轮(3)。

2.如权利要求1所述的后备箱储物结构，其特征在于，所述储物车本体(2)包括底板(21)、连接于所述底板(21)上方的两个第一立板(22)以及连接于所述底板(21)上方的两个第二立板(23)，所述第一立板(22)垂直于所述第二立板(23)设置、且与所述第二立板(23)以及所述底板(21)围合成开口向上的储物空间，其中一个所述第一立板(22)沿上下方向滑动连接有伸缩把手(4)。

3.如权利要求2所述的后备箱储物结构，其特征在于，所述伸缩把手(4)包括两个分别沿上下方向嵌装于所述第一立板(22)内的外套管(41)以及滑动连接于所述外套管(41)上的伸缩弯管(42)，所述伸缩弯管(42)的两端分别具有向下弯折并滑动连接于所述外套管(41)内的滑移部(43)，所述伸缩弯管(42)上设有用于锁定所述伸缩弯管(42)以及所述外套管(41)的锁定件。

4.如权利要求3所述的后备箱储物结构，其特征在于，所述外套管(41)和所述滑移部(43)的主轴自下而上向所述储物空间的外侧倾斜延伸。

5.如权利要求2所述的后备箱储物结构，其特征在于，所述第二立板(23)包括连接于所述底板(21)上的固定立板(24)以及铰接于所述固定立板(24)上缘的摆动板(25)，所述摆动板(25)能够竖向摆动以收拢于所述固定立板(24)的内侧、或竖向摆动以支撑于所述固定立板(24)的上方。

6.如权利要求1-5中任一项所述的后备箱储物结构，其特征在于，所述储物车本体(2)的两侧外壁上分别设有提拉槽(26)，所述提拉槽(26)的内腔向所述储物车本体(2)的内上方倾斜延伸。

7.如权利要求1-5中任一项所述的后备箱储物结构，其特征在于，所述储物箱(1)上设有开口向上以容纳所述储物车本体(2)的嵌装腔(11)以及两个分别位于所述储物箱(1)两侧、且与所述嵌装腔(11)连通的操作腔(12)，所述嵌装腔(11)内设有承托于所述储物车本体(2)四周边缘下方的承托台(13)，所述承托台(13)上设有柔性垫层(5)。

8.如权利要求7所述的后备箱储物结构，其特征在于，所述柔性垫层(5)包括下垫层(51)以及连接于所述下垫层(51)上方、并围设于所述储物车本体(2)外周的防撞圈(52)。

9.如权利要求1-5中任一项所述的后备箱储物结构，其特征在于，所述后备箱储物结构还包括铰接于所述储物车本体(2)下方、且用于安装所述滚轮(3)的折叠摆座(31)，所述折叠摆座(31)通过水平延伸的铰接轴(32)连接于所述储物车本体(2)的下方，所述铰接轴(32)与所述储物车本体(2)通过锁定销(33)锁定，所述折叠摆座(31)能够带动所述滚轮(3)竖向摆动至收拢于所述储物车本体(2)的底部。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9中任一项所述的后备箱储物结构。

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【技术特征摘要】

1.后备箱储物结构，其特征在于，包括设置于后备箱内、且位于后备箱盖板下方的储物箱(1)以及嵌装于所述储物箱(1)内的储物车本体(2)，所述储物车本体(2)的底部设有滚轮(3)。

2.如权利要求1所述的后备箱储物结构，其特征在于，所述储物车本体(2)包括底板(21)、连接于所述底板(21)上方的两个第一立板(22)以及连接于所述底板(21)上方的两个第二立板(23)，所述第一立板(22)垂直于所述第二立板(23)设置、且与所述第二立板(23)以及所述底板(21)围合成开口向上的储物空间，其中一个所述第一立板(22)沿上下方向滑动连接有伸缩把手(4)。

3.如权利要求2所述的后备箱储物结构，其特征在于，所述伸缩把手(4)包括两个分别沿上下方向嵌装于所述第一立板(22)内的外套管(41)以及滑动连接于所述外套管(41)上的伸缩弯管(42)，所述伸缩弯管(42)的两端分别具有向下弯折并滑动连接于所述外套管(41)内的滑移部(43)，所述伸缩弯管(42)上设有用于锁定所述伸缩弯管(42)以及所述外套管(41)的锁定件。

4.如权利要求3所述的后备箱储物结构，其特征在于，所述外套管(41)和所述滑移部(43)的主轴自下而上向所述储物空间的外侧倾斜延伸。

5.如权利要求2所述的后备箱储物结构，其特征在于，所述第二立板(23)包括连接于所述底板(21)上的固定立板(24)以及铰接于所述固定立板(24)上缘的摆动板(25)，所述摆动板(25)能够竖向摆动以收拢于...

【专利技术属性】
技术研发人员：高烁，王懂，杨莉，苏凡，秦永超，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：