【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶通风，特别涉及一种汽车运输船货舱通风结构的风机房结构。
技术介绍
1、汽车运输船（pure car truck carrier，pctc）安装有艉门、坡道等通道设备，是大规模海上汽车运输的专用运输船。在封闭的pctc船货舱内，汽车在上下船时会产生尾气，使得空气中含有一氧化碳等有害气体，即使在汽车静置时，汽车燃料系统也可能挥发出可燃气体，为了保证货舱内工作人员的健康，货舱通风系统注入外部新鲜空气来维持货舱内的空气品质。 pctc船货舱的容积很大，且规范要求很高的换气次数，一般是海上航行时是10次每小时，装卸货时是20次每小时，因此通风系统很庞大。
2、而pctc船货舱通风系统主要由风机房和结构风道组成，其最关键的是风机房。风机房内布置有风机，风闸，消音器等，风机运行会产生很大的电力消耗和噪声，且风机房的成本较高，是pctc船设计建造的关键技术和主要难点。
技术实现思路
1、针对上述问题，本技术提供了一种汽车运输船货舱通风结构的风机房结构，噪声小，通风阻力低，便于检修，低成本。
2、为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案：
3、一种汽车运输船货舱通风结构的风机房结构，包括风机房壳体，所述风机房壳体贯穿上下两层甲板，在风机房壳体上用于进风的百叶窗，所述百叶窗位于上层甲板的正上方，在风机房壳体的内部设有消音器、风机和关闭风闸，在下层甲板上开设有通风口，所述消音器、风机和关闭风闸自下而上置于下层甲板上，关闭风闸的出风口与下层甲板上的通风口相
4、进一步的，在所述上层甲板的上端面上固定有挡水板，所述挡水板位于风机房壳体内部，挡水板、上层甲板和位于百叶窗正下方的风机房壳体侧壁围成集水槽，在位于百叶窗正下方的风机房壳体侧壁的下端开设有泄放孔。
5、进一步的，在所述风机和关闭风闸之间设有弹性底座和软管。
6、进一步的，在所述风机房壳体的内侧壁上敷设有消音棉，在所述消音棉的外壁固定有不锈钢多孔板。
7、进一步的，在所述关闭风闸的内部设有消音棉。
8、进一步的，在所述下层甲板上开设有人孔，在所述人孔处设有铰链盖。
9、进一步的，所述百叶窗与风机房壳体可拆卸连接，百叶窗为除雾百叶窗。
10、本技术的汽车运输船货舱通风结构的风机房结构，在下层甲板上布置有铰链盖，可以对从货舱内进入铰链盖对风机和风闸进行检查；关闭风闸和风机之间布置有弹性底座和软管，具有很好的减振作用；关闭风闸可以关断气流，当货舱内着火时，可以隔绝货舱和外界的空气流动，使得消防系统可以较好的发挥作用，关闭风闸内布置有消音棉，具有消音功能，从而控制货舱内部的噪声，带消音功能的关闭风机集合了消音器和关闭风闸的功能，降低了高度，减少了风机房占用的空间；为了减少雨水进入风机房，进一步设置了挡水板，集水槽内的水通过泄放孔排放到外界；百叶窗是可以打开或拆卸的，风机房内的风机，风闸，消音器可以通过百叶窗的开孔进行安装或检修，风机房顶的吊耳有助于设备的搬运；风机房内壁布置有消音棉和不锈钢多孔板，可以进一步起到消音的作用；导流结构，可以减少通风阻力，使得气流通顺；风机，风闸等设备都布置在结构房内，设备得到了较好的保护。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车运输船货舱通风结构的风机房结构，其特征在于，包括风机房壳体，所述风机房壳体贯穿上下两层甲板，在风机房壳体上用于进风的百叶窗，所述百叶窗位于上层甲板的正上方，在风机房壳体的内部设有消音器、风机和关闭风闸，在下层甲板上开设有通风口，所述消音器、风机和关闭风闸自下而上置于下层甲板上，关闭风闸的出风口与下层甲板上的通风口相对设置，风机房壳体的出风口位于在下层甲板的正下方，出风口由结构风道围成；所述风机房壳体上与百叶窗相对的侧壁为弯折导流侧壁，其上部向百叶窗侧弯折，所述结构风道靠近百叶窗一侧侧壁的上部向远离百叶窗侧弯折形成结构风道的导流结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车运输船货舱通风结构的风机房结构，其特征在于，在所述上层甲板的上端面上固定有挡水板，所述挡水板位于风机房壳体内部，挡水板、上层甲板和位于百叶窗正下方的风机房壳体侧壁围成集水槽，在位于百叶窗正下方的风机房壳体侧壁的下端开设有泄放孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车运输船货舱通风结构的风机房结构，其特征在于，在所述风机和关闭风闸之间设有弹性底座和软管。
4.根据权利要求1所述
5.根据权利要求1所述的一种汽车运输船货舱通风结构的风机房结构，其特征在于，在所述关闭风闸的内部设有消音棉。
6.根据权利要求1所述的一种汽车运输船货舱通风结构的风机房结构，其特征在于，在所述下层甲板上开设有人孔，在所述人孔处设有铰链盖。
7.根据权利要求1所述的一种汽车运输船货舱通风结构的风机房结构，其特征在于，所述百叶窗与风机房壳体可拆卸连接，百叶窗为除雾百叶窗。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车运输船货舱通风结构的风机房结构，其特征在于，包括风机房壳体，所述风机房壳体贯穿上下两层甲板，在风机房壳体上用于进风的百叶窗，所述百叶窗位于上层甲板的正上方，在风机房壳体的内部设有消音器、风机和关闭风闸，在下层甲板上开设有通风口，所述消音器、风机和关闭风闸自下而上置于下层甲板上，关闭风闸的出风口与下层甲板上的通风口相对设置，风机房壳体的出风口位于在下层甲板的正下方，出风口由结构风道围成；所述风机房壳体上与百叶窗相对的侧壁为弯折导流侧壁，其上部向百叶窗侧弯折，所述结构风道靠近百叶窗一侧侧壁的上部向远离百叶窗侧弯折形成结构风道的导流结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车运输船货舱通风结构的风机房结构，其特征在于，在所述上层甲板的上端面上固定有挡水板，所述挡水板位于风机房壳体内部，挡水板、上层甲板和位于百叶窗正下方的风机房壳体侧壁围成集水槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐谦，张奇英，蒋永旭，张雷杰，赵勇，俞剑，夏耀君，陈登，崔宝明，陈陵湘，
申请(专利权)人：招商局工业科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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