一种锥子制造技术

本发明专利技术公开了一种锥子，包括：锥柄、锥柄前端内侧的中空内腔构成的打标液存储腔、纵向穿过所述打标液存储腔的锥针和设置于锥柄前端用于调节所述锥针长度，以及对所述锥针扎眼深度进行限位的压紧部件。通过利用本发明专利技术的锥子进行扎眼时，利用打标液存储腔中外渗的打标液对本发明专利技术的锥子扎过眼的地方进行标记，使扎过眼的地方留下标记，减少技术人员依据个人经验对轮胎等制品进行扎眼时产生漏扎或重复扎眼的情况，以及通过压紧部件对锥针扎眼深度的限位，并利用压紧部件调节锥针露出锥柄的长度，将扎眼的深度控制在规定的范围内，防止扎眼过深伤及轮胎的胎体结构，或防止扎穿轮胎的密封层造成漏气，保证轮胎等制品在使用过程中的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工具类
，更具体的说是涉及一种锥子。
技术介绍
航空轮胎是飞机起飞和着陆过程中唯一与地面接触的部件，是飞机中至关重要的 安全部件之一。在飞机的起飞和降落的过程中，为保证航空轮胎能够承受高载荷、高气压、 高速度和高频率变形，航空轮胎大多采用充气型、无内胎、双胎面的轮胎结构，并且采用多 层胎体帘布，胎体层较厚。在飞机起飞或是降落的过程中，由于航空轮胎的结构材料的摩擦和变形能够产生 热量，使航空轮胎的温度迅速升高。高温可以使航空轮胎胎体帘布层内部残留的微量气体 的体积膨胀，导致航空轮胎的胎体帘布层出现剥离或是脱层等破损现象，致使航空轮胎在 使用的过程中出现安全隐患；另外，现有航空轮胎多采用无内胎结构，轮胎的保压性能(气 密性)也非常重要，轮胎的气密层一旦被破坏，将导致重大安全事故。在现有技术中，采用 在航空轮胎的关键部位刺扎深度能够到达胎体帘布层的跑气孔，以导出胎体帘布层内部残 留的微量气体，同时又不能破坏轮胎的气密层胶。但是，利用现有的锥子进行扎眼时，对于扎眼的位置和深度主要是依靠技术人员 的个人经验，在扎眼的过程中容易产生漏扎，或是在同一位置反复扎眼，或是扎眼深度超出 安全允许范围的问题，导致胎体帘布层脱层或是扎眼过深使航空轮胎的密封性能下降，从 而降低航空轮胎在使用过程中的安全性。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种锥子，解决了现有技术中依据技术人员的个人经验 对航空轮胎进行扎眼，致使产生漏扎、重复扎眼或扎穿密封层，降低航空轮胎在使用过程中 的安全性问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案一种锥子，包括 锥柄；锥柄前端内侧的中空内腔构成的打标液存储腔；纵向穿过所述打标液存储腔的锥针；设置于锥柄前端用于调节所述锥针长度，以及对所述锥针扎眼深度进行限位的压 紧部件。优选的，还包括，横向嵌入所述锥柄后端紧固所述锥针的固定部件。优选的，还包括，嵌套于所述压紧部件与所述锥针间隙处的锥针定位销。优选的，包括，安装于所述打标液存储腔靠近所述锥针尖端部分的打标液限流垫 片；所述打标液限流垫片上设有用于外渗打标液的通孔。优选的，包括，设置于所述打标液限流垫片上的所述通孔至少为1个。优选的，包括，横向嵌入所述锥柄后端的所述固定部件至少为1个。 经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术公开了一种锥子，该锥子的锥 柄的内侧的中空内腔构成打标液存储腔，在该打标液存储腔中可以装入各种作标记用的打 标液，在利用该锥子进行扎眼的过程中，当扎眼深度到达设定的限位深度时，存储在打标液 存储腔内的打标液在锥针用力的过程中会外渗至限位端表面，利用外渗的打标液对本专利技术 的锥子扎过眼的地方进行标记，使扎过眼的地方留下标记，同时将扎眼深度限制在设定的 范围内，减少技术人员依据个人经验对轮胎等制品进行扎眼时产生漏扎或重复扎眼或扎眼 过深的情况，保证了轮胎等制品在使用过程中的安全性。此外，通过本专利技术中设置于锥柄后端的固定部件，对本专利技术的锥子上的锥针位置 做进一步固定，使本专利技术的锥子对各种规格的轮胎等制品进行扎眼时，能够保证锥针的稳 定性，在扎眼的过程中更加稳定，以避免刺穿轮胎等制品的密封层或是内胎，进一步保证了 轮胎在使用过程中的安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据 提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一公开的一种锥子的整体结构示意图；图2为本专利技术实施例一中压紧部件为压紧螺母的结构示意图；图3为本专利技术实施例二公开的一种锥子的整体结构示意图；图4为本专利技术实施例三公开的一种锥子的整体结构示意图；图5为本专利技术实施例三中锥针定位销的剖视图；图6为本专利技术实施例三中锥针定位销的俯视图；图7为本专利技术实施例四公开的一种锥子的整体结构示意图；图8为本专利技术实施例四中打标液限流垫片的结构示意图。具体实施例方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术公开提供的一种锥子，在本专利技术的各个实施例中，在使用该锥子扎眼的过 程中，锥柄内侧的打标液存储腔内的打标液在锥针扎眼的过程中会外渗，利用外渗的打标 液对该锥子扎过眼的地方进行标记，防止重复扎或是漏扎的情况出现。并且，利用设置于本 专利技术的锥子上的固定部件，以及压紧部件对本专利技术的锥子上的锥针位置进行调节，在利用 本专利技术的锥子对各种规格的轮胎等制品进行扎眼时，能够保证所扎眼的深度可以保持在规 定的范围内，保证了轮胎等制品在使用过程中的安全性。本专利技术所公开的锥子的具体结构， 以及具体的实现方式在下列实施例中进行详细说明。实施例一请参阅附图1为本专利技术实施例一公开的一种锥子的整体结构示意图。主要包括 锥柄11、打标液存储腔12、锥针13和压紧部件14。锥柄11具有前端与后端，并由从锥柄11前端与后端纵向穿过的中心孔(图中未 标示)分为两部分。在位于锥柄11前端的中心孔的直径大于后端的中心孔的直径，在锥柄 11的前端中形成一个中空结构，构成打标液存储腔。该锥柄11的两部分组合之后可以是圆 柱形，也可以是椭圆柱形，以方便手握。但是，本专利技术的锥柄11结构并不仅限于此。锥柄11的前端内侧的中空内腔构成打标液存储腔12。同时，在打标液存储腔12 中装有不易擦除的打标液，并且可以根据要扎眼的制品的外部颜色的不同，在打标液存储 腔12中添加与该制品颜色对比较明显的打标液。锥针13纵向穿过锥柄11中的中心孔，即纵向穿过打标液存储腔12，该锥针13的 尖端部分突出于锥柄11的前端。压紧部件14设置于锥柄11的前端外侧，固定锥针13与锥柄11前端接触的部分， 即用于固定锥针13。在压紧部件14的作用下，使锥针13在使用的过程中能够更加牢固，不 易左右晃动和断开，提高了锥针13在使用过程中的寿命。并且压紧部件14同时对锥针13 的扎眼深度进行限位，保证锥针13扎眼的深度在设定范围之内。同时，在利用本专利技术实施例一公开的锥子进行扎眼，打标液存储腔12中的打标液 外渗至压紧部件表面，在锥针13刺穿轮胎等制品时，外渗的打标液在锥针13刺穿的地方留 下标记，即在锥子扎眼的地方做标记，防止技术人员在扎眼的过程中出现在同一个地方重 复扎眼、漏扎或扎眼过深的情况，使扎眼的数量、大小与深度符合规定，保证轮胎等制品在 使用过程中的安全性。需要说明的是，在本专利技术中，锥针的长度是可以进行调节的。当扎眼深度有限制要 求时，可以通过调节锥针的长度达到限制扎眼深度的目的。此外，在本专利技术实施例一中的压紧部件14可以是压紧螺母，也可以是“U”型压紧 块。但是本专利技术中的压紧部件14并不仅限于此。请参阅附图2，为本专利技术实施例一中压紧 部件14为压紧螺母时，压紧螺母的结构示意图。实施例二 请参阅附图3，为本专利技术实施例二公开的一种锥子的整体结构示意图。主要包括 锥柄31、打标液存储腔32、锥针33、压紧部件34和固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锥子，其特征在于，包括：锥柄；锥柄前端内侧的中空内腔构成的打标液存储腔；纵向穿过所述打标液存储腔的锥针；设置于锥柄前端用于调节所述锥针长度，以及对所述锥针扎眼深度进行限位的压紧部件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：盛保信，
申请(专利权)人：森泰达集团有限公司，
类型：发明
国别省市：95[中国|青岛]