【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电子电路领域，特别是涉及一种省力臂。
技术介绍
在传统电网中，通过传统线缆传输的对象是传统电能，只有通过各种线缆连接到 相应的变压站才能使用电能。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合 道路交通、安全法规各项要求的车辆。它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量 换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。因此电厂大多建于远离人口 密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放和清除各种有害排放物 较容易。但是对于电动汽车来讲，能够使其工作的电池就成为关键技术。目前蓄电池单位 重量储存的能量太少，同时电动汽车的电池较贵，也未形成经济规模，故购买价格较贵，至 于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命 及当地的油、电价格。因此，对于电动汽车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产 业化的进程，与混合动力相比，电动汽车更需要基础设施的配套，包括充电。现有技术在实 现给电动汽车的电池充电时，由于电动汽车的标准电池的重量一般在60千克左右，在电动 汽车和充电...
【技术保护点】
一种省力臂，其特征在于，所述省力臂包括：平台、立柱、抓取装置和控制面板，所述立柱固定设置在平台上，且所述立柱与所述控制面板通过轴承连接以使得所述控制面板可以在水平方向上移动，所述控制面板下方固定设置抓取装置；所述平台上设置的气泵与控制面板通过空压管连接；当所述抓取装置抓取一定重量的重物时，所述气泵用于通过控制面板控制并调整所述抓取装置抓取重物之后的平衡。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：聂亮，李波，张帆，郑正仙，
申请(专利权)人：杭州市电力局，杭州大有科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]
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