【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压油缸，具体涉及一种手自一体式气缸。
技术介绍
1、现有的拖曳装置解锁锁定缸，为纯手动操控，其原理为手动转动手轮驱动传动螺杆与传动螺母配合传动，驱动拖曳装置的解锁和锁定，该机构只能依靠人力来操控解锁和锁定，该机构长期浸泡在海水或者海水与海洋大气交替的环境中，传动螺纹容易锈蚀或者附着海生物，导致传动机构失效。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种手自一体式气缸，该缸具有气动操控和手动两种操控方式，手动操控与气动操控相互独立，互为备用，气动操控方便快捷，气动失效时可以手动应急操控，使得拖曳装置的解锁和锁定操控更加简便可靠性更高。
2、一种手自一体式气缸，该气缸具有气动操控和手动操控模式，包括水密安装在缸筒内的手轮组件、活塞杆组件和钢球组件，所述手轮组件和活塞杆组件之间通过钢球组件进行连接，所述缸筒上设有两个高压进气口和一个排气口，气动操控模式下，通过一个高压进气口对缸筒内部通入高压气对钢球组件进行解锁，解锁后的活塞杆组件在另一个高压进气口的气动力作用下向左运动驱动拖曳装置锁定；手动操控模式下，手轮组件和活塞杆组件之间通过钢球组件连接在一起，通过手轮组件将旋转运动转换为直线运动带动活塞杆组件向左或向右运动驱动拖曳装置锁定和解锁。
3、进一步地，所述缸筒包括左缸筒和右缸筒，左缸筒和右缸筒通过螺钉固定连接在一起后形成两个直径不同的安装空腔，同时在连接处形成一个环形卡槽，该环形卡槽用于限制钢球架导向套的轴向位移；右缸筒上设有两个进气口和一个排
4、进一步地，所述手轮组件包括传动螺杆、手轮、压盖、支撑套、紧固件、密封件、推力轴承和传动螺母；
5、所述支撑套通过压盖和紧固件固定在左缸筒的左端，支撑套与左缸筒内孔配合的外圆上安装密封件，支撑套与传动螺杆外圆配合的内孔上安装密封件，推力轴承安装在由压盖和支撑套共同形成的环形安装空间内对传动螺杆提供支撑，传动螺杆的左端连接手轮，传动螺杆位于左缸筒内的部分与传动螺母配合，传动螺母在左缸筒内部仅能做直线运动。
6、进一步地，所述活塞杆组件包括活塞杆、活塞杆导向套、活塞和刮污环；所述活塞杆导向套固定连接在右缸筒的右端，活塞杆导向套与右缸筒配合的外圆上安装密封件；所述活塞杆穿过活塞杆导向套的中心孔伸入右缸筒内部，活塞杆导向套与活塞杆配合的内孔安装密封件；所述活塞杆的左端与活塞固定连接，活塞与右缸筒配合的外圆上安装密封件，密封件之间的活塞外圆上设有润滑槽；所述刮污环通过螺钉固定在活塞杆导向套上并与活塞杆发生接触。
7、进一步地，所述钢球组件包括钢球架、钢球架导向套、锁紧螺母、钢球、锁紧块、锁定弹簧、挡板、解锁弹簧、挡块、支撑块和螺母；
8、所述钢球架导向套通过左缸筒和右缸筒对接处形成的环形槽实现轴向限位和固定，钢球架导向套为钢球架提供导向和支撑，钢球架的一端与传动螺母固定连接，钢球架的一端为圆形壳体，圆形壳体沿周向分布有锥形孔，锥形孔的大端位于圆形壳体的外圆周面上，钢球位于锥形孔内，所述钢球的直径大于圆形壳体的壁厚，锥形孔的大端直径大于钢球的直径，锥形孔小端的直径小于钢球的直径，钢球置于锥形孔后在自然状态下，钢球的顶端与圆形壳体的表面平齐；活塞套装在活塞杆上，活塞的右端具有一个台阶孔，台阶孔内依次装入解锁弹簧和挡板，弹簧的两端分别与台阶孔底面和挡板接触，挡板一侧面与活塞杆的台阶面接触，挡板另一侧面与对应台阶孔端面之间留有轴向移动间隙；所述锁紧块套装在活塞杆的外圆上，锁紧块与活塞杆台阶面之间安装锁定弹簧，挡块和支撑块通过螺母固定在活塞杆的左端，锁紧螺母对螺母进行紧固；所述支撑块的外圆周由两个不同大小的直径段组成，两个直径段之间通过内凹的弧形面过渡，挡块、支撑块的外圆周面和锁紧块的内表面共同组成锁定解锁腔，锁定解锁腔入口处的环形间隙与钢球架前端的壁厚对应，锁定解锁腔内部的间隙与钢球直径对应，钢球架前端伸入锁定解锁腔内部后，钢球卡在支撑块和锁紧块之间，通过钢球架将传动螺母和活塞杆连接在一起实现锁定，锁紧块向右移动实现对传动螺母和活塞杆的解锁；
9、对钢球组件进行解锁的高压进气口位于钢球架导向套和活塞之间对应的右缸筒上，驱动拖曳装置锁定的高压进气口位于活塞杆导向套和活塞之间对应的右缸筒上，所述排气口位于传动螺母和钢球架导向套之间对应的左缸筒上。
10、进一步地，所述缸筒、传动螺杆、支撑套、传动螺母、活塞杆和活塞杆导向套的材料采用沉淀硬化不锈钢，密封件的材料选用氟橡胶，紧固件安装时采用的螺栓和加工的螺孔表面采用特氟龙涂层处理，缸筒外表面进行涂漆处理。
11、有益效果：
12、1、本专利技术的手自一体式气缸具有气动操控和手动两种操控方式，手动操控与气动操控相互独立且互为备用，气动操控方便快捷，气动失效时可以手动应急操控，使得拖曳装置的解锁和锁定操控更加简便可靠性更高。
13、2、本专利技术的手动操控方式将手动操控的主要传动螺杆、传动螺母置于封闭的缸筒中，有效解决了传动螺纹副海水浸泡锈蚀及海生物附着问题，提高了设备的使用寿命和可靠性。
14、3、本专利技术将所有可能接触海水零部件中的金属件选择沉淀硬化不锈钢，密封件选择氟橡胶等耐海水材料，紧固件安装时采用的螺栓和加工的螺孔表面采用特氟龙涂层处理，缸筒外表面进行涂漆处理，以上方式结合在一起后能够很好的保证该缸耐受海水浸泡工况。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.手自一体式气缸，其特征在于，该气缸具有气动操控和手动操控模式，包括水密安装在缸筒内的手轮组件、活塞杆组件和钢球组件，所述手轮组件和活塞杆组件之间通过钢球组件进行连接，所述缸筒上设有两个高压进气口和一个排气口，气动操控模式下，通过一个高压进气口对缸筒内部通入高压气对钢球组件进行解锁，解锁后的活塞杆组件在另一个高压进气口的气动力作用下向左运动驱动拖曳装置锁定；手动操控模式下，手轮组件和活塞杆组件之间通过钢球组件连接在一起，通过手轮组件将旋转运动转换为直线运动带动活塞杆组件向左或向右运动驱动拖曳装置锁定和解锁。
2.如权利要求1所述的手自一体式气缸，其特征在于，所述缸筒包括左缸筒和右缸筒，左缸筒和右缸筒通过螺钉固定连接在一起后形成两个直径不同的安装空腔，同时在连接处形成一个环形卡槽，该环形卡槽用于限制钢球架导向套的轴向位移；右缸筒上设有两个高压进气口，左缸筒上设有一个排气口。
3.如权利要求1所述的手自一体式气缸，其特征在于，所述手轮组件包括传动螺杆、手轮、压盖、支撑套、紧固件、密封件、推力轴承和传动螺母；
4.如权利要求3所述的手自一体式气缸，
5.如权利要求3或4所述的手自一体式气缸，其特征在于，所述钢球组件包括钢球架、钢球架导向套、锁紧螺母、钢球、锁紧块、锁定弹簧、挡板、解锁弹簧、挡块、支撑块和螺母；
...【技术特征摘要】
1.手自一体式气缸，其特征在于，该气缸具有气动操控和手动操控模式，包括水密安装在缸筒内的手轮组件、活塞杆组件和钢球组件，所述手轮组件和活塞杆组件之间通过钢球组件进行连接，所述缸筒上设有两个高压进气口和一个排气口，气动操控模式下，通过一个高压进气口对缸筒内部通入高压气对钢球组件进行解锁，解锁后的活塞杆组件在另一个高压进气口的气动力作用下向左运动驱动拖曳装置锁定；手动操控模式下，手轮组件和活塞杆组件之间通过钢球组件连接在一起，通过手轮组件将旋转运动转换为直线运动带动活塞杆组件向左或向右运动驱动拖曳装置锁定和解锁。
2.如权利要求1所述的手自一体式气缸，其特征在于，所述缸筒包括左缸筒和右缸筒，左缸筒和右缸筒通过螺钉固定连接在一起后形成两个直径不同的安装空腔，同时在连接处形成一个环形卡槽，该环形卡槽用于限制钢球架导向套的轴向位移；右缸筒上设有两个高压进气口，左缸筒上设有一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，唐瑞，周世杰，陈杰，张昌华，向恒媛，施战军，向东，张光胤，
申请(专利权)人：中船重工中南装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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