【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机装配，特别涉及一种吊装工具。
技术介绍
1、低压涡轮转的静子单元体由转子和静子两部分构成，转子包括涡轮盘、动叶和涡轮短轴，静子包括涡轮机匣和静叶，转子与静子之间间隔设置且无固定连接，相对独立。在发动机装配时，低压涡轮转静子吊装时吊具需同时固定转子和静子，现有技术中如中国专利，申请号为201822126166.4的发动机低压涡轮转静子吊分工装采用固定圆盘固定涡轮机匣实现静子与吊具的固定，连接在固定圆盘上的可伸缩固定板可卡在末级涡轮盘的盘心腹板上，实现吊具与转子的固定。
2、这种结构就会使得吊具在吊装时多个可伸缩的固定板很难同时均匀受力，多个固定板在定位转子时，一致性较差，转子容易发生倾斜(转子与静子之间的径向间隙较小，一旦转子发生倾斜，容易造成与静子发生刮碰，损伤零件)，且安装较为繁琐，调整多个固定板勾取末级涡轮盘需要较多时间，受力较大的固定板分解也较为不便，吊装效率低下。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中吊装时转子容易与静子刮...
【技术保护点】
1.一种吊装工具，其特征在于，包括有第一连接件、第二连接件和定位件，所述第一连接件用于与转子单元的涡轮短轴连接，所述第二连接件用于与支撑静子单元的涡轮机匣连接，所述第二连接件套设于所述第一连接件的外侧，所述第二连接件和所述第一连接件之间形成环状间隙，所述定位件被嵌设于所述环状间隙内，所述定位件具有使所述第二连接件与所述第一连接件保持相对固定的定位面，并使得所述转子单元与所述静子单元同轴设置。
2.如权利要求1所述的吊装工具，其特征在于，所述第一连接件设有用于与所述涡轮短轴连接的螺纹孔，所述涡轮短轴通过所述螺纹孔螺接于所述第一连接件。
3.如权利...
【技术特征摘要】
1.一种吊装工具，其特征在于，包括有第一连接件、第二连接件和定位件，所述第一连接件用于与转子单元的涡轮短轴连接，所述第二连接件用于与支撑静子单元的涡轮机匣连接，所述第二连接件套设于所述第一连接件的外侧，所述第二连接件和所述第一连接件之间形成环状间隙，所述定位件被嵌设于所述环状间隙内，所述定位件具有使所述第二连接件与所述第一连接件保持相对固定的定位面，并使得所述转子单元与所述静子单元同轴设置。
2.如权利要求1所述的吊装工具，其特征在于，所述第一连接件设有用于与所述涡轮短轴连接的螺纹孔，所述涡轮短轴通过所述螺纹孔螺接于所述第一连接件。
3.如权利要求1所述的吊装工具，其特征在于，所述定位件与所述第一连接件接触的表面还设有防转面，所述第一连接件环设有配合所述防转面的安装面，所述第二连接件上与所述定位件通过固定件固定连接。
4.如权利要求3所述的吊装工具，其特征在于，所述定位件和/或所述第二连接件上间隔设有定位孔，所述固定件穿设于所述定位孔内并防止所述第二连接件绕所述第一连接件的轴向方向转动。
5.如权利要求4所述的吊装工具，其特征在于，所述定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪静胜，王晓杰，赵宇楠，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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