【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及厢体支撑，具体为一种特种车辆厢体支撑结构。
技术介绍
1、在特种车辆车身结构设计中，支撑结构作为用于承载货厢的承载件，其强度和刚度对货厢的使用性能极为重要，良好的车身支撑结构能够防止车厢扭转变形或开裂。
2、专利公告号为cn215097818u的专利公开了一种皮卡厢体支撑结构，包括多根横梁以及侧连接部，其中，该多根横梁沿车辆宽度方向延伸设置，并被装配到厢体的底板底部；侧连接部形成在至少其一的横梁的两端部，各侧连接部由横梁向上延伸的连接在厢体的侧部构件上，以和横梁构成u形的结构方式接纳厢体。该专利所述的皮卡厢体支撑结构，通过设置多根横梁，以及形成于至少其一横梁两端部的侧连接部，而构成用以承托厢体的u形的结构，利于提高厢体的底板和侧部构件与支撑结构之间的连接刚度，并具有较好的使用稳定性。
3、但是该装置还存在不足之处：该装置的u形结构能够提高稳定性和支撑强度，但是在车辆经过颠簸路面时，车厢与支撑结构之间会往复冲击摩擦对车厢造成磨损变形现象，导致车厢维护周期和使用寿命缩短。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种特种车辆厢体支撑结构，解决了上述
技术介绍
中提出的车辆经过颠簸路面时，车厢与支撑结构之间会往复冲击摩擦对车厢造成磨损变形现象，导致车厢维护周期和使用寿命缩短问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种特种车辆厢体支撑结构，包括装置主体，且装置主体为u形设计，所述装置主体中心处设置有中心梁，
3、根据上述技术方案，所述防磨损装置还包括传动杆、海绵板、弧形隔条和拉板，所述传动杆顶部铰接在软板背面中心处，软板带动传动杆上下移动，所述海绵板正面铰接在传动杆底部，且海绵板背面与装置主体内壁接触，传动杆带动海绵板沿着装置主体内壁同步滑动，海绵板滑动时对装置主体产生的水平力和位移力进行抵消，所述弧形隔条顶部固定安装在海绵板底部，海绵板带动弧形隔条同步运动，弧形隔条弧面对共振片振动形变范围进行限位，避免消振时过大幅度形变，所述拉板外壁贯穿且固定安装在伸缩阻尼柱内部，且拉板顶部固定连接在传动杆外壁底部，传动杆拉动拉板同步形变，拉板对传动杆进行反向拉动，提升阻尼效应。
4、根据上述技术方案，所述防侵蚀装置包括电动伸缩板、u形架和铲板，所述电动伸缩板右侧固定安装在装置主体左侧中心处，启动电动伸缩板，电动伸缩板伸缩端带动u形架向远离装置主体中心方向运动，所述u形架左侧底部固定安装在电动伸缩板伸缩端顶部，u形架带动铲板同步运动，所述铲板顶部固定安装在u形架右侧底部，且铲板右侧与装置主体左侧接触，铲板对装置主体外壁上因车轮旋转离心力甩动的泥土进行铲除，避免泥土中含有腐蚀性物质对装置主体造成侵蚀现象。
5、根据上述技术方案，所述防侵蚀装置还包括粘附轮、弧形弹板、转轮杆和振动板，所述粘附轮顶部转动安装在u形架内壁顶部，且粘附轮外壁与装置主体左侧接触，u形架带动粘附轮同步运动，粘附轮对装置主体外壁附着的细小泥土进行粘附，所述弧形弹板背面固定安装在粘附轮凹面内壁处，粘附轮带动弧形弹板转动，弧形弹板通过与装置主体抵触发生形变，增大粘附轮与泥土的接触范围，所述转轮杆外壁弧面固定安装在弧形弹板凹面处，弧形弹板带动转轮杆同步运动，转轮杆转动时不断敲击振动板产生振动，所述振动板底部固定安装在u形架内壁底部，且振动板位于转轮杆运动轨迹上，振动板通过振动力减弱泥土粘性，提高铲板的铲动效率。
6、根据上述技术方案，所述防瘴气装置包括复位片、遮挡板、净化囊和喷枪，所述复位片右侧固定安装在电动伸缩板伸缩端左侧，电动伸缩板伸缩端拉动复位片形变，所述遮挡板右侧铰接在电动伸缩板左侧边缘处，复位片拉动遮挡板向远离电动伸缩板中心方向偏转摆动，遮挡板对电动伸缩板伸缩端连接处进行遮挡，所述净化囊右侧固定安装在电动伸缩板左侧，且净化囊斜面固定连接在遮挡板斜面，遮挡板往复摆动复位拉动净化囊同步形变产生挤压，净化囊通过喷枪将净化气体喷出，所述净化囊内置有按压开关，所述喷枪底部贯穿且固定安装在净化囊顶部中心处，净化气体对丛林中产生的瘴气以及沼气进行中和，降低含量，避免军需人员发生中毒现象。
7、根据上述技术方案，所述防瘴气装置还包括滤板、电动转柱、连杆和挡孔板，所述滤板外壁固定安装在喷枪内部，通过滤板的设置，一定程度上对固体颗粒脏物进行遮挡，防止脏物降低净化剂对瘴气的中和效果，所述电动转柱底部转动安装在滤板顶部中心处，且电动转柱与按压开关连通，所述电动转柱外壁开设有弧形槽，净化囊形变时抵触按压开关启动电动转柱，电动转柱带动连杆转动，所述连杆背面固定安装在电动转柱外壁正面，连杆带动挡孔板转动，所述挡孔板内部贯穿且固定安装在连杆内部，且挡孔板位于滤板滤孔上方，挡孔板对滤板滤孔进行间接性打开遮挡，在保证净化气体能够正常排出的同时将净化气体搅动。
8、根据上述技术方案，所述防污染装置包括横杆、加热环和凸块，所述横杆正面滑动安装在电动转柱弧形槽内部，电动转柱转动时通过弧形槽对横杆的限制，促使横杆能够前后滑动，所述加热环内壁背面固定安装在横杆背面，且加热环外壁滑动安装在喷枪内壁处，横杆带动加热环同步滑动，加热环滑动时扩大了加热范围，延长对净化气体的加热时间，所述凸块右侧固定安装在加热环左侧，加热环带动凸块同步滑动，凸块对喷枪内壁进行刮动，避免外部潮湿环境增加脏物附着密度。
9、根据上述技术方案，所述防污染装置还包括摆动板、弹片、斜板和椭圆片，所述摆动板左侧铰接在加热环右侧，加热环向左滑动时带动摆动板同步运动，所述弹片固定安装在摆动板顶部斜面与加热环内壁凹面之间，摆动板拉动弹片同步形变，所述斜板顶部背面铰接在弹片正面边缘处，弹片带动斜板上下运动，所述椭圆片右侧固定安装在加热环左侧，且椭圆片上方正面铰接在斜板背面，斜板拉动椭圆片同步形变，椭圆片形变一侧将净化气体鼓动，通过椭圆片弧形面缩小喷枪的流通直径从而加强喷枪喷力。
10、本专利技术提供了一种特种车辆厢体支撑结构。具备以下有益效果：
11、(1)本专利技术通过防磨损本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种特种车辆厢体支撑结构，包括装置主体(1)，且装置主体(1)为U形设计，所述装置主体(1)中心处设置有中心梁(2)，所述装置主体(1)左侧设置有固定弧块(3)，其特征在于：还包括防磨损装置(4)、防侵蚀装置(5)、防瘴气装置(6)和防污染装置(7)，所述防磨损装置(4)设置在装置主体(1)内部，所述防侵蚀装置(5)设置在装置主体(1)左右两侧外壁，所述防瘴气装置(6)设置在防侵蚀装置(5)左侧中心，所述防污染装置(7)设置在防瘴气装置(6)内部，所述防磨损装置(4)包括共振片(41)、软板(42)和伸缩阻尼柱(43)，所述共振片(41)背面固定安装在装置主体(1)内壁背面，所述软板(42)底部固定安装在共振片(41)顶部弧面处，所述伸缩阻尼柱(43)伸缩端顶部固定安装在共振片(41)底部凹面处。
2.根据权利要求1所述的一种特种车辆厢体支撑结构，其特征在于：所述防磨损装置(4)还包括传动杆(44)、海绵板(45)、弧形隔条(46)和拉板(47)，所述传动杆(44)顶部铰接在软板(42)背面中心处，所述海绵板(45)正面铰接在传动杆(44)底部，且海绵板(45)背
3.根据权利要求1所述的一种特种车辆厢体支撑结构，其特征在于：所述防侵蚀装置(5)包括电动伸缩板(51)、U形架(52)和铲板(53)，所述电动伸缩板(51)右侧固定安装在装置主体(1)左侧中心处，所述U形架(52)左侧底部固定安装在电动伸缩板(51)伸缩端顶部，所述铲板(53)顶部固定安装在U形架(52)右侧底部，且铲板(53)右侧与装置主体(1)左侧接触。
4.根据权利要求3所述的一种特种车辆厢体支撑结构，其特征在于：所述防侵蚀装置(5)还包括粘附轮(54)、弧形弹板(55)、转轮杆(56)和振动板(57)，所述粘附轮(54)顶部转动安装在U形架(52)内壁顶部，且粘附轮(54)外壁与装置主体(1)左侧接触，所述弧形弹板(55)背面固定安装在粘附轮(54)凹面内壁处，所述转轮杆(56)外壁弧面固定安装在弧形弹板(55)凹面处，所述振动板(57)底部固定安装在U形架(52)内壁底部，且振动板(57)位于转轮杆(56)运动轨迹上。
5.根据权利要求4所述的一种特种车辆厢体支撑结构，其特征在于：所述防瘴气装置(6)包括复位片(61)、遮挡板(62)、净化囊(63)和喷枪(64)，所述复位片(61)右侧固定安装在电动伸缩板(51)伸缩端左侧，所述遮挡板(62)右侧铰接在电动伸缩板(51)左侧边缘处，所述净化囊(63)右侧固定安装在电动伸缩板(51)左侧，且净化囊(63)斜面固定连接在遮挡板(62)斜面，所述净化囊(63)内置有按压开关，所述喷枪(64)底部贯穿且固定安装在净化囊(63)顶部中心处。
6.根据权利要求5所述的一种特种车辆厢体支撑结构，其特征在于：所述防瘴气装置(6)还包括滤板(65)、电动转柱(66)、连杆(67)和挡孔板(68)，所述滤板(65)外壁固定安装在喷枪(64)内部，所述电动转柱(66)底部转动安装在滤板(65)顶部中心处，且电动转柱(66)与按压开关连通，所述电动转柱(66)外壁开设有弧形槽，所述连杆(67)背面固定安装在电动转柱(66)外壁正面，所述挡孔板(68)内部贯穿且固定安装在连杆(67)内部，且挡孔板(68)位于滤板(65)滤孔上方。
7.根据权利要求6所述的一种特种车辆厢体支撑结构，其特征在于：所述防污染装置(7)包括横杆(71)、加热环(72)和凸块(73)，所述横杆(71)正面滑动安装在电动转柱(66)弧形槽内部，所述加热环(72)内壁背面固定安装在横杆(71)背面，且加热环(72)外壁滑动安装在喷枪(64)内壁处，所述凸块(73)右侧固定安装在加热环(72)左侧。
8.根据权利要求7所述的一种特种车辆厢体支撑结构，其特征在于：所述防污染装置(7)还包括摆动板(74)、弹片(75)、斜板(76)和椭圆片(77)，所述摆动板(74)左侧铰接在加热环(72)右侧，所述弹片(75)固定安装在摆动板(74)顶部斜面与加热环(72)内壁凹面之间，所述斜板(76)顶部背面铰接在弹片(75)正面边缘处，所述椭圆片(77)右侧固定安装在加热环(72)左侧，且椭圆片(77)上方正面铰接在斜板(76)背面。
...【技术特征摘要】
1.一种特种车辆厢体支撑结构，包括装置主体(1)，且装置主体(1)为u形设计，所述装置主体(1)中心处设置有中心梁(2)，所述装置主体(1)左侧设置有固定弧块(3)，其特征在于：还包括防磨损装置(4)、防侵蚀装置(5)、防瘴气装置(6)和防污染装置(7)，所述防磨损装置(4)设置在装置主体(1)内部，所述防侵蚀装置(5)设置在装置主体(1)左右两侧外壁，所述防瘴气装置(6)设置在防侵蚀装置(5)左侧中心，所述防污染装置(7)设置在防瘴气装置(6)内部，所述防磨损装置(4)包括共振片(41)、软板(42)和伸缩阻尼柱(43)，所述共振片(41)背面固定安装在装置主体(1)内壁背面，所述软板(42)底部固定安装在共振片(41)顶部弧面处，所述伸缩阻尼柱(43)伸缩端顶部固定安装在共振片(41)底部凹面处。
2.根据权利要求1所述的一种特种车辆厢体支撑结构，其特征在于：所述防磨损装置(4)还包括传动杆(44)、海绵板(45)、弧形隔条(46)和拉板(47)，所述传动杆(44)顶部铰接在软板(42)背面中心处，所述海绵板(45)正面铰接在传动杆(44)底部，且海绵板(45)背面与装置主体(1)内壁接触，所述弧形隔条(46)顶部固定安装在海绵板(45)底部，所述拉板(47)外壁贯穿且固定安装在伸缩阻尼柱(43)内部，且拉板(47)顶部固定连接在传动杆(44)外壁底部。
3.根据权利要求1所述的一种特种车辆厢体支撑结构，其特征在于：所述防侵蚀装置(5)包括电动伸缩板(51)、u形架(52)和铲板(53)，所述电动伸缩板(51)右侧固定安装在装置主体(1)左侧中心处，所述u形架(52)左侧底部固定安装在电动伸缩板(51)伸缩端顶部，所述铲板(53)顶部固定安装在u形架(52)右侧底部，且铲板(53)右侧与装置主体(1)左侧接触。
4.根据权利要求3所述的一种特种车辆厢体支撑结构，其特征在于：所述防侵蚀装置(5)还包括粘附轮(54)、弧形弹板(55)、转轮杆(56)和振动板(57)，所述粘附轮(54)顶部转动安装在u形架(52)内壁顶部，且粘附轮(54)外壁与装置主体(1)左侧接触，所述弧形弹板(55)背面固定安装在粘附轮(54)凹面内壁处，所述转轮杆(56)外壁弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹璐吉，魏云龙，
申请(专利权)人：江苏正邦特种车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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