【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种动力电池健康状态的估算方法、一种动力电池健康状态的估算装置、一种计算机可读存储介质和一种车辆。
技术介绍
1、随着新能源汽车保有量的逐步提升，电动汽车全生命周期的安全应用受到越来越多的关注，而soh(state of health，电池的健康状态)的精确估算是动力电池全生命周期精细化管理的基础，动力电池健康状态soh的准确性直接影响动力电池的放电功率性能、容量性能、充电倍率性能。动力电池健康状态soh的估算偏离，可能会导致动力电池超边界的应用，严重的会导致动力电池热失控，从而引起安全问题。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种动力电池健康状态的估算方法，根据动力电池当前时刻的第一健康状态和第二健康状态对动力电池健康状态进行估算，提高估算结果的准确性，确保动力电池全生命周期的安全应用。
2、本专利技术的第二个目的在于提出一种动力电池健康状态的估算装置。
3、本专利技术的第三个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
4、本专利技术的第四个目的在于提出一种车辆。
5、为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种动力电池健康状态的估算方法，方法包括：获取动力电池上一时刻的健康状态、累计放电变化和累计静置时间变化；根据上一时刻的健康状态、累计放电变化和累计静置时间变化确定动力电池当前时刻的第一健康状态；获取动力电池在第一预设里程
6、根据本专利技术实施例的动力电池健康状态的估算方法，获取动力电池上一时刻的健康状态、累计放电变化和累计静置时间变化，根据上一时刻的健康状态、累计放电变化和累计静置时间变化确定动力电池当前时刻的第一健康状态，获取动力电池在第一预设里程内放电周期和充电周期的健康状态，根据第一预设里程内放电周期的健康状态和充电周期的健康状态确定动力电池当前时刻的第二健康状态，根据第一健康状态和第二健康状态对动力电池健康状态进行估算。由此，该方法根据动力电池当前时刻的第一健康状态和第二健康状态对动力电池健康状态进行估算，提高估算结果的准确性，确保动力电池全生命周期的安全应用。
7、另外，根据本专利技术上述实施例的动力电池健康状态的估算方法还可以具有如下的附加技术特征：
8、根据本专利技术的一些实施例，根据第一健康状态和第二健康状态对动力电池健康状态进行估算，包括：根据车辆的累计行驶里程确定第一系数；根据车辆在第二预设里程内放电周期的电池电量和充电周期内的电池电量的电量变化均值确定第二系数；根据第一系数和第二系数之和确定第三系数；根据第三系数确定第四系数，第三系数与第四系数之和为1；根据第四系数与第一健康状态之积，以及第三系数与第二健康状态之积，对动力电池健康状态进行估算。
9、根据本专利技术的一些实施例，根据车辆在第二预设里程内放电周期的电池电量和充电周期内的电池电量的电量变化均值确定第二系数，包括：获取第二预设里程内每个充电周期中第一次满足预设条件的电池电量和最后一次满足预设条件的电池电量，并获取第一次和最后一次满足预设条件的电池电量的电量差值，以获得第二预设里程内充电周期的电量差值，其中，预设条件为静置预设时间；获取第二预设里程内每个放电周期中第一次满足预设条件的电池电量和最后一次满足预设条件的电池电量，并获取第一次和最后一次满足预设条件的电池电量的电量差值，以获得第二预设里程内放电周期的电量差值；根据第二预设里程内充电周期的电量差值和第二预设里程内放电周期的电量差值之和的平均值，确定电量均值；根据电量均值确定第二系数。
10、根据本专利技术的一些实施例，通过以下公式确定电量均值：
11、
12、其中，δsoh_soc表示电量均值，δdch_sock表示第k个放电周期的电量差值，δchg_sock表示第k个充电周期的电量差值，i表示第二预设里程内放电周期的个数，j表示第二预设里程内充电周期的个数。
13、根据本专利技术的一些实施例，根据上一时刻的健康状态、累计放电变化和累计静置时间变化确定动力电池当前时刻的第一健康状态，包括：获取当前室外环境温度；根据当前室外环境温度和累计静置时间变化确定第一衰减速率；根据当前室外环境温度和累计放电变化确定第二衰减速率；根据上一时刻的健康状态、第一衰减速率、累计静置时间变化、第二衰减速率和累计放电变化确定动力电池当前时刻的第一健康状态。
14、根据本专利技术的一些实施例，通过以下公式确定动力电池当前时刻的第一健康状态：
15、sohk+1＝sohk-(δah*soh_cycle_k+δti*soh_ti_k)
16、其中，sohk+1表示动力电池当前时刻的第一健康状态，sohk表示动力电池上一时刻的健康状态，δah表示累计放电变化，soh_cycle_k表示第二衰减速率，δti表示累计静置时间变化，soh_ti_k表示第一衰减速率。
17、根据本专利技术的一些实施例，获取动力电池在第一预设里程内放电周期和充电周期的健康状态，包括：获取第一预设里程内每个放电周期中第一次满足预设条件的电池电量和最后一次满足预设条件的电池电量，并获取第一次和最后一次满足预设条件的电池电量的放电电量差值，以及第一次和最后一次满足预设条件的放电容量；在放电电量差值大于第一预设电量阈值时，根据放电容量和放电电量差值确定当前放电周期的健康状态；获取第一预设里程内每个充电周期中第一次满足预设条件的电池电量和最后一次满足预设条件的电池电量，并获取第一次和最后一次满足预设条件的电池电量的充电电量差值，以及第一次和最后一次满足预设条件的充电容量；在充电电量差值大于第二预设电量阈值时，根据充电容量和充电电量差值确定当前充电周期的健康状态。
18、根据本专利技术的一些实施例，根据第一预设里程内放电周期的健康状态和充电周期的健康状态确定动力电池当前时刻的第二健康状态，包括：计算第一预设里程每个放电周期的健康状态与每个充电周期的健康状态之和；计算第一预设里程每个放电周期的健康状态的权重系数与每个充电周期的健康状态的权重系数之和；根据健康状态之和和权重系数之和的比值确定动力电池当前时刻的第二健康状态。
19、根据本专利技术的一些实施例，通过以下公式确定动力电池当前时刻的第二健康状态：
20、
21、其中，soh2表示动力电池当前时刻的第二健康状态，dch_soha表示第a个放电周期的健康状态，chg_sohb表示第b个充电周期的健康状态，dch_ka表示当前放电周期对应的系数，chg_kb表示当前充电周期对应的系数，n表示第一预设里程内放电周期的个数，m表示第一预设里程内充电周期的个数。
22、根据本专利技术的一些实施例，在第二预设里程内，若存在放电周期本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种动力电池健康状态的估算方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的估算方法，其特征在于，根据所述第一健康状态和所述第二健康状态对所述动力电池健康状态进行估算，包括：
3.根据权利要求2所述的估算方法，其特征在于，根据车辆在第二预设里程内放电周期的电池电量和充电周期内的电池电量的电量变化均值确定第二系数，包括：
4.根据权利要求3所述的估算方法，其特征在于，通过以下公式确定所述电量均值：
5.根据权利要求1所述的估算方法，其特征在于，根据所述上一时刻的健康状态、所述累计放电变化和所述累计静置时间变化确定所述动力电池当前时刻的第一健康状态，包括：
6.根据权利要求5所述的估算方法，其特征在于，通过以下公式确定所述动力电池当前时刻的第一健康状态：
7.根据权利要求1所述的估算方法，其特征在于，获取所述动力电池在第一预设里程内放电周期和充电周期的健康状态，包括：
8.根据权利要求7所述的估算方法，其特征在于，根据所述第一预设里程内放电周期的健康状态和充电周期的健康状态确定所述动力电池
9.根据权利要求8所述的估算方法，其特征在于，通过以下公式确定所述动力电池当前时刻的第二健康状态：
10.根据权利要求3所述的估算方法，其特征在于，在所述第二预设里程内，若存在放电周期的电量差值或者充电周期的电量差值大于第三电量阈值，则增大所述第二系数，其中，所述第二系数小于预设值。
11.一种动力电池健康状态的估算装置，其特征在于，包括：
12.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有动力电池健康状态的估算程序，该动力电池健康状态的估算程序被处理器执行时实现根据权利要求1-10中任一项所述的动力电池健康状态的估算方法。
13.一种车辆，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的动力电池健康状态的估算程序，所述处理器执行所述动力电池健康状态的估算程序时，实现根据权利要求1-10中任一项所述的动力电池健康状态的估算方法。
...【技术特征摘要】
1.一种动力电池健康状态的估算方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的估算方法，其特征在于，根据所述第一健康状态和所述第二健康状态对所述动力电池健康状态进行估算，包括：
3.根据权利要求2所述的估算方法，其特征在于，根据车辆在第二预设里程内放电周期的电池电量和充电周期内的电池电量的电量变化均值确定第二系数，包括：
4.根据权利要求3所述的估算方法，其特征在于，通过以下公式确定所述电量均值：
5.根据权利要求1所述的估算方法，其特征在于，根据所述上一时刻的健康状态、所述累计放电变化和所述累计静置时间变化确定所述动力电池当前时刻的第一健康状态，包括：
6.根据权利要求5所述的估算方法，其特征在于，通过以下公式确定所述动力电池当前时刻的第一健康状态：
7.根据权利要求1所述的估算方法，其特征在于，获取所述动力电池在第一预设里程内放电周期和充电周期的健康状态，包括：
8.根据权利要求7所述的估算方法，其特征在于，根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐磊，储琦，侯金钢，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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