一种压力控制单元及机电液伺服制动系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆制动技术领域，公开了一种压力控制单元及机电液伺服制动系统，丝母处于常规状态，丝母与止动件之间的扭矩小于预设扭矩，丝母可轴向移动；在丝母与止动件之间的扭矩增大至不小于预设扭矩时，丝母切换至过载状态，单向过载旋转单元使防转套筒能够相对于防转法兰周向单向转动，止动件将丝杠转动的扭矩传递至丝母，丝母将带动防转套筒相对于防转法兰周向单向转动，对丝母丝杠组件的扭矩进行释放，不仅能够避免防转套筒发生扭转塑性变形，还消除了丝杠断裂的隐患，防止制动电机长时间堵转，提高了机电液伺服制动系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆制动，尤其涉及一种压力控制单元及机电液伺服制动系统。

技术介绍

1、机电液伺服制动系统包括阀块、活塞、制动电机和丝母丝杠组件，丝母丝杠组件的丝母和丝杠螺纹连接，制动电机和丝杠相连，防转件与阀块相连，通过防转件阻碍丝母跟随丝杠旋转，在制动控制器中嵌入制动控制策略，实现利用丝杠将制动电机的旋转运动转换为丝母的轴向移动，通过丝母带动活塞在阀块内的制动腔室内往复移动，以进行增压或减压。

2、丝杠上固定有止动件，解除制动的过程中，丝母可轴向移动至与止动件相撞，以限制丝母继续轴向移动。

3、在实际应用时发现，丝母与止动件相撞时，止动件会限制丝母继续轴向移动，在制动电机的驱动及制动腔室内部的油压作用下，丝母受到的扭转作用力会传递至防转件上，防转件受力容易发生塑性变形而损坏，因而会大大地降低防转件的使用寿命。若是增大防转件的结构强度，丝母和止动件相撞又会增大丝杠断裂的概率。

4、因此，亟需一种压力控制单元，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提出一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种压力控制单元，包括：

2.根据权利要求1所述的压力控制单元，其特征在于，所述防转套筒(21)的轴向端部固设有第一棘轮(231)；

3.根据权利要求2所述的压力控制单元，其特征在于，所述单向过载旋转单元(23)包括：

4.根据权利要求3所述的压力控制单元，其特征在于，所述防转法兰(22)上设有限位面(224)，所述第一偏压力件(233)设置于所述限位面(224)和所述第二棘轮(234)之间。

5.根据权利要求3所述的压力控制单元，其特征在于，所述第二棘轮(234)上设有滑块(2341)，所述滑块(2341)与所述防转法兰(22)上的导...

【技术特征摘要】

1.一种压力控制单元，包括：

2.根据权利要求1所述的压力控制单元，其特征在于，所述防转套筒(21)的轴向端部固设有第一棘轮(231)；

3.根据权利要求2所述的压力控制单元，其特征在于，所述单向过载旋转单元(23)包括：

4.根据权利要求3所述的压力控制单元，其特征在于，所述防转法兰(22)上设有限位面(224)，所述第一偏压力件(233)设置于所述限位面(224)和所述第二棘轮(234)之间。

5.根据权利要求3所述的压力控制单元，其特征在于，所述第二棘轮(234)上设有滑块(2341)，所述滑块(2341)与所述防转法兰(22)上的导轨轴向滑动连接。

6.根据权利要求2所述的压力控制单元，其特征在于，所述单向过载旋转单元(23)包括：

7.根据权利要求2所述的压力控制单元，其特征在于，所述单向过载旋转单元(23)包括：

8.根据权利要求3至7任一项所述的压力控...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新宇，刘宏慈，李磊，卢翔宇，
申请(专利权)人：中汽创智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：