一种航空用孔探自动检测装置制造方法及图纸

本技术属于自动检测技术领域，尤其为一种航空用孔探自动检测装置，包括安装座，安装座的下方一侧固定安装有安装块，安装块的下方设置有连接块，连接块的下方固定安装有安装板，安装板的表面固定安装有固定板，固定板的下方固定安装有电动伸缩杆，电动伸缩杆的背部固定安装有固定块，固定块的背部固定安装有活动板，活动板的一侧固定安装有外壳，外壳的内部固定安装有控制主板，控制主板的一侧设置有第一电机，第一电机的一侧固定连接有螺杆，螺杆的外部表面螺纹连接有连接板，连接板的一侧表面固定安装有检测箱。本技术通过启动第一、第二电机和电动伸缩杆能够使得检测装置进行前后水平以及高度的调节，从而提高检测装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自动检测，具体为一种航空用孔探自动检测装置。

技术介绍

1、航空器是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气的相对运动(不是由空气对地面发生的反作用)而获得空气动力升空飞行的任何机器。 包括气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机、倾转旋翼机等。而航空器所用的配件通常需要钻孔，而由于航空器的零件均为高精度零件，故而对于钻孔的尺寸的要求更为严格，故而便需要一种航空用孔探自动检测装置用以检测孔洞是否合格。

2、现有技术存在以下问题：

3、现有的航空用孔探自动检测装置在进行使用时大多数只能对孔洞的深度进行检测，而不能对于孔洞的内径进行检测，从而降低检测装置的实用性，同时现有的航空用孔探自动检测装置在进行使用时针对不同形状的零件进行检测时由于检测装置不能够进行调节，从而影响检测的效果。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种航空用孔探自动检测装置，解决了现今存在的航空用孔探自动检测装置检测不够全面以及检测装置不能进行调节的问题。

2、为实现上述目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空用孔探自动检测装置，其特征在于：包括安装座（1），所述安装座（1）的下方一侧固定安装有安装块（2），所述安装块（2）的下方设置有连接块（3），所述连接块（3）的下方固定安装有安装板（4），所述安装板（4）的表面固定安装有固定板（5），所述固定板（5）的下方固定安装有电动伸缩杆（6），所述电动伸缩杆（6）的背部固定安装有固定块（7），所述固定块（7）的背部固定安装有活动板（8），所述活动板（8）的一侧固定安装有外壳（9），所述外壳（9）的内部固定安装有控制主板（10），所述控制主板（10）的一侧设置有第一电机（11），所述第一电机（11）的一侧固定连接有螺杆（12），所述螺杆（...

【技术特征摘要】

1.一种航空用孔探自动检测装置，其特征在于：包括安装座（1），所述安装座（1）的下方一侧固定安装有安装块（2），所述安装块（2）的下方设置有连接块（3），所述连接块（3）的下方固定安装有安装板（4），所述安装板（4）的表面固定安装有固定板（5），所述固定板（5）的下方固定安装有电动伸缩杆（6），所述电动伸缩杆（6）的背部固定安装有固定块（7），所述固定块（7）的背部固定安装有活动板（8），所述活动板（8）的一侧固定安装有外壳（9），所述外壳（9）的内部固定安装有控制主板（10），所述控制主板（10）的一侧设置有第一电机（11），所述第一电机（11）的一侧固定连接有螺杆（12），所述螺杆（12）的外部表面螺纹连接有连接板（13），所述连接板（13）的一侧表面固定安装有检测箱（14），所述连接板（13）的另一侧表面固定安装有检测管（15），所述检测管（15）的内部固定安装有空腔（16），所述空腔（16）的内部固定安装有红外测距仪（17），所述检测管（15）的表面固定安装有刻度尺（18），所述检测管（15）的表面固定安装有凹槽（19），所述凹槽（19）的内部固定安装有滑杆（20），所述滑杆（20）的表面滑动连接有滑套（21），所述滑套（21）的一侧设置有复位弹簧（22），所述滑套（21）的外部表面固定安装有挡板（23），所述安装块（2）的一侧表面固定安装有第二电机（24），所述安装块（2）的内部活动连接有丝杆（25），所述丝杆（25）的表面螺纹连接有丝套（26）。

2.根据权利要求1所述的一种航空用孔探自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：王二飞，
申请(专利权)人：苏州市德格恩机电有限公司，
类型：新型
国别省市：