【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮毂铸造，具体为一种车轮毂铸造工艺。
技术介绍
1、轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，起支撑轮胎的作用；由于轮毂外形复杂，常使用铸造工艺进行生产，但是轮毂属于不均匀的结构，厚薄差距过大，就容易导致整体冷却不均匀，出现质量问题。
2、比如专利号cn217192517u公开了一种低压铸造轮毂的降温结构，使用冷铁进行冷却，冷却虽然加快的冷却，但是使得轮毂冷却时产生的夹渣难以迅速的排出，导致后期进行再处理，增加了生产成本。
3、因而轮毂对硬度要求较高，普通铸造工艺难以满足要求，目前常用铁型覆砂工艺进行铸造，可以增强轮毂硬度，但单个进行铸造难免效率低下，为此本专利技术提供一种车轮毂铸造工艺。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种车轮毂铸造工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种车轮毂铸造工艺，包括以下步骤：
4、s1、首先对模具进行造型覆砂；
5、s2、将覆砂后的模具批量摆放于存储装置中，使得模具水平方向呈环状排列，竖向环状直径呈渐变堆叠排列；
6、s3、转动调配单元，使得调配单元中装有熔融状态的金属液的浇注装置置于存储装置上侧，上升存储装置并与浇注装置契合，金属溶液浇注进模具内，存储装置下降；
7、s4、反向转动调配单元，使得冷却装置位于存储装置上侧，存储装置上升并与冷却装置契合，使得冷却装
8、s5、存储装置下降，静置一定时间至铸件成型。
9、优选的，存储装置包括驱动中心、存储框架和转轴二，驱动中心固定连接于存储框架底部，转轴二贯穿存储框架并向下延伸与驱动中心固定连接，通过驱动中心带动转轴二转动或升降，或带动存储框架升降，以对模具浇注或冷却。
10、优选的，转轴二顶部固定连接有转轴三；存储框架包括多个存储容器，多个存储容器呈环形阶梯状由上至下排列安装，每个存储容器内部设有卡位槽，用于安装模具；位于最底部的存储容器外周固定连接有导向环。
11、优选的，调配单元包括驱动中心二和转轴一，驱动中心二固定连接于转轴一一端，另一端横向延伸出一对调节杆，一对调节杆端部分别安装所述浇注装置和冷却装置。
12、优选的，浇注装置包括浇注结构、封口结构和稳定结构，浇注装置与冷却装置拥有相同的稳定结构，并具有与调节杆相同的连接方式；浇注结构安装于调节杆的端部处，位于端部上侧外壁设有螺纹，螺纹处调节杆具备转动功能；封口结构安装于浇注结构上表面，浇注结构底部镂空，外周固定连接稳定结构。
13、优选的，浇注结构包括多个浇注容器，多个浇注容器呈环形阶梯状由上至下排列安装；顶部的浇注容器与调节杆固定连接；浇注容器内固定连接有多个均匀分布的区分板，将浇注容器分隔成多个对应卡位槽的存储空间，区分板中部开设有连通槽，存储空间底部开设有下料孔，下料孔底部固定连接有下料嘴。
14、优选的，稳定结构包括稳定盘、一对限位杆和一对稳定环，稳定环固定连接于底部浇注容器外周，与导向环和稳定环对应；稳定盘中部固定连接调节杆，下侧固定连接限位杆；限位杆贯穿稳定环并延伸。
15、优选的，封口结构包括多个封闭杆、多个对应浇注容器的封闭环、多个连接杆和调节环；多个封闭杆一端固定连接于封闭环下侧，另一端插入下料孔；封闭环之间通过连接杆固定连接，调节环下侧固定连接于连接杆，内壁与带有螺纹处的调节杆螺纹配合，使得转轴三插入调节杆内部并带动螺纹处的调节杆转动，以使调节环上升或下降。
16、优选的，冷却装置还包括降温结构，降温结构包括多个环形器皿，多个环形器皿呈环形阶梯状由上至下排列安装，环形器皿开设有降温区间的底部固定连接有凸出罩，凸出罩外周开设有降温槽，降温槽转动连接有盖板。
17、优选的，模具内部设有铸件腔，顶部设有浇注口，浇注口外周设有排气口，分别对铸件腔进行浇注和排气；排气口外周设有冷却口，冷却口向模具内部延伸形成冷却通道，以冷却铸件；冷却口上部固定连接有顶杆，用于顶开盖板，使冷却液体进入冷却通道；凸出罩对应排气口，将排气口和浇注口罩在内部，避免冷却液体进入。
18、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
19、本专利技术通过对模具的顶模进行双开口，使得浇注过程中排气更顺畅，残渣清理更干净；在铸件腔外部环绕一圈冷却通道，使得对铸件的冷却更均匀，整体质量更佳；
20、通过存储容器将模具轴向排列汇聚在一起，并通过浇注装置进行浇注，使得轮毂可以进行批量生产，提高了生产效率，增加了经济效益；通过转动转轴对冷却装置和浇注装置进行移动和换位，达到了批量运输金属液和冷却液体的效果，同时稳定杆一方面滑动连接于基座一，另一方延伸出的固定杆与冷却装置和浇注装置连接，保证了运输过程中的安全和平稳；同时转轴二和转轴三带动转动环转动，基于转动环与调节环的螺纹配合，在转动环的转动下，实现了调节环的上升或下移，从而完成了金属液体自动浇注的效果，使得作业环境更安全，减少工人的安全隐患。
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1.一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：存储装置(1)包括驱动中心(11)、存储框架(12)和转轴二(13)，驱动中心(11)固定连接于存储框架(12)底部，转轴二(13)贯穿存储框架(12)并向下延伸与驱动中心(11)固定连接，通过驱动中心(11)带动转轴二(13)转动或升降，或带动存储框架(12)升降，以对模具(5)浇注或冷却。
3.根据权利要求2所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：转轴二(12)顶部固定连接有转轴三(131)；存储框架(12)包括多个存储容器(121)，多个存储容器(121)呈环形阶梯状由上至下排列安装，每个存储容器(121)内部设有卡位槽(1212)，用于安装模具(5)；位于最底部的存储容器(121)外周固定连接有导向环(1211)。
4.根据权利要求1所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：调配单元(2)包括驱动中心二(6)和转轴一(62)，驱动中心二(6)固定连接于转轴一(62)一端，另一端横向延伸出一对调节杆(63)，一对调节杆(63)端部分别安装
5.根据权利要求4所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：浇注装置(3)包括浇注结构(31)、封口结构(32)和稳定结构(33)，浇注装置(3)与冷却装置(4)拥有相同的稳定结构(33)，并具有与调节杆(63)相同的连接方式；浇注结构(31)安装于调节杆(63)的端部处，位于端部上侧外壁设有螺纹，螺纹处调节杆(63)具备转动功能；封口结构(32)安装于浇注结构(31)上表面，浇注结构(31)底部镂空，外周固定连接稳定结构(33)。
6.根据权利要求5所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：浇注结构(31)包括多个浇注容器(311)，多个浇注容器(311)呈环形阶梯状由上至下排列安装；顶部的浇注容器(311)与调节杆(63)固定连接；浇注容器(311)内固定连接有多个均匀分布的区分板(3111)，将浇注容器(311)分隔成多个对应卡位槽(1212)的存储空间(312)，区分板(3111)中部开设有连通槽(3112)，存储空间(312)底部开设有下料孔(3113)，下料孔(3113)底部固定连接有下料嘴(3114)。
7.根据权利要求6所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：稳定结构(33)包括稳定盘(331)、一对限位杆(332)和一对稳定环(333)，稳定环(333)固定连接于底部浇注容器(311)外周，与导向环(1211)和稳定环(333)对应；稳定盘(331)中部固定连接调节杆(63)，下侧固定连接限位杆(332)；限位杆(332)贯穿稳定环(333)并延伸。
8.根据权利要求6所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：封口结构(32)包括多个封闭杆(321)、多个对应浇注容器(311)的封闭环(322)、多个连接杆(323)和调节环(324)；多个封闭杆(321)一端固定连接于封闭环(322)下侧，另一端插入下料孔(3113)；封闭环(322)之间通过连接杆(323)固定连接，调节环(324)下侧固定连接于连接杆(323)，内壁与带有螺纹处的调节杆(63)螺纹配合，使得转轴三(131)插入调节杆(63)内部并带动螺纹处的调节杆(63)转动，以使调节环(324)上升或下降。
9.根据权利要求6所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：冷却装置(4)还包括降温结构(41)，降温结构(41)包括多个环形器皿(411)，多个环形器皿(411)呈环形阶梯状由上至下排列安装，环形器皿(411)开设有降温区间(412)的底部固定连接有凸出罩(4121)，凸出罩(4121)外周开设有降温槽(4122)，降温槽(4122)转动连接有盖板(4123)。
10.根据权利要求9所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：模具(5)内部设有铸件腔(54)，顶部设有浇注口(531)，浇注口(531)外周设有排气口(532)，分别对铸件腔(54)进行浇注和排气；排气口(532)外周设有冷却口(533)，冷却口(533)向模具(5)内部延伸形成冷却通道(5332)，以冷却铸件；冷却口(533)上部固定连接有顶杆(5331)，用于顶开盖板(4213)，使冷却液体进入冷却通道(5332)；凸出罩(4121)对应排气口(532)，将排气口(532)和浇注口(531)罩在内部，避免冷却液体进入。
...【技术特征摘要】
1.一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：存储装置(1)包括驱动中心(11)、存储框架(12)和转轴二(13)，驱动中心(11)固定连接于存储框架(12)底部，转轴二(13)贯穿存储框架(12)并向下延伸与驱动中心(11)固定连接，通过驱动中心(11)带动转轴二(13)转动或升降，或带动存储框架(12)升降，以对模具(5)浇注或冷却。
3.根据权利要求2所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：转轴二(12)顶部固定连接有转轴三(131)；存储框架(12)包括多个存储容器(121)，多个存储容器(121)呈环形阶梯状由上至下排列安装，每个存储容器(121)内部设有卡位槽(1212)，用于安装模具(5)；位于最底部的存储容器(121)外周固定连接有导向环(1211)。
4.根据权利要求1所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：调配单元(2)包括驱动中心二(6)和转轴一(62)，驱动中心二(6)固定连接于转轴一(62)一端，另一端横向延伸出一对调节杆(63)，一对调节杆(63)端部分别安装所述浇注装置(3)和冷却装置(4)。
5.根据权利要求4所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：浇注装置(3)包括浇注结构(31)、封口结构(32)和稳定结构(33)，浇注装置(3)与冷却装置(4)拥有相同的稳定结构(33)，并具有与调节杆(63)相同的连接方式；浇注结构(31)安装于调节杆(63)的端部处，位于端部上侧外壁设有螺纹，螺纹处调节杆(63)具备转动功能；封口结构(32)安装于浇注结构(31)上表面，浇注结构(31)底部镂空，外周固定连接稳定结构(33)。
6.根据权利要求5所述的一种车轮毂铸造工艺，其特征在于：浇注结构(31)包括多个浇注容器(311)，多个浇注容器(311)呈环形阶梯状由上至下排列安装；顶部的浇注容器(311)与调节杆(63)固定连接；浇注容器(311)内固定连接有多个均匀分布的区分板(3111)，将浇注容器(311)分隔成多个对应卡位槽(1212)的存储空间(312)，区分板(3111)中部开设有连通槽(3112)，存储空间(312)底...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑子谦，郑雨海，周琦，吕文浩，张炜斌，
申请(专利权)人：衢州市万龙机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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